大飞机c919意义，c919 制造
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|央视北京5月30日电（王静记者）5月28日，东航运营MU9191航班，使用中国商飞交付的首架C919大型客机，从上海虹桥机场起飞，从北京首都国际机场起飞，安全降落在北京首都国际机场。飞机场。国产大型客机C919成功首飞。这是中国民航史上非常重要的“第一”。
高兴之余，不少网友还问“C919大飞机的生产有多复杂？”、“C919的研发和生产在多大程度上体现了我国制造业的水平？”、 “他们担心未来国内市场的需求会发生什么变化。针对网友关心的一系列问题，央视采访了中国民航管理学院教授邹建军。
资料图：C919大型客机实现首次商业飞行
建造一架C919大飞机需要多少零部件？
总台央视：C919飞机的生产有多复杂？需要多少零件，涉及多少步骤？上下游产业需要多少协作才能完成这个任务？
邹建军：飞机零部件的数量通常以百万计。制造过程可以简单地分为工艺准备、零件制造、零件装配、总装/调试等过程。
给大家举个例子，C919的适航审定流程涉及多少个步骤，为了获得C919的适航审定，总共需要进行489个试飞科目的适合性证明，并且需要进行适合性试飞试验共完成3254项。试飞科目共有1153个审定试飞点、495条基本审定条款、合规报告共计6151份。
大型飞机产业链包括设计研发、先进制造（新材料、零部件、机身制造、机载系统、总装集成）、运营维护等，连接数十个行业，覆盖数千个相关产业领域。
总台央视记者：C919的研发和生产是否体现了我国的制造水平？
邹建军先生：我知道飞机相关零部件在世界各地都有生产和销售，任何人都可以购买，但在全球200多个国家和地区中，大型飞机只有少数几个制造商仅在10个国家和地区这样做。能力。也就是说，仅仅将所有能组装的部件组装起来，是不可能制造出大型飞机的。
一般来说，大飞机制造是指制造飞机机身零部件、组装零部件、组装整架飞机等工序。
借用中国商飞公司的总结，C919在气动几何设计与试验、机体设计、计算、试验与制造、系统集成、标准、供应链管理、适航审定体系等五个方面的管理体系上实现了独立。创新。这意味着C919的成功，让中国民航业乃至整个产业体系走在了世界前列。
5月29日，东航C919飞机抵达成都天府国际机场，这是其在四川省的首飞。
C919在航空市场的需求占比是多少？
总台央视记者：C919大型客机副总设计师提到，很多技术要自主研发，但哪些新技术特别需要研发和突破？
邹建军：据专业媒体报道，通过C919的设计研制，我国掌握了5大类20个专业6000多项民机技术，实现了新技术、新材料、新材料的集体发展。新技术，带来了突破。过程。据相关媒体报道，自2017年C919首飞以来，C919至少实现了102项重大技术进步。
当然，气动设计上的创新也是实现C919高性能的关键，包括超临界机翼、融合小翼、一体式机翼发动机设计、双曲面风挡等，都是重要且重要的突破。
总台央视：关于“铁鸟”测试平台，这个平台除了模拟灾难、事故之外，还有哪些功能？ C919腾飞蓝天的幕后，支撑它的“中国智造产业”是什么？
邹建军：中国商飞上海飞机设计院的C919“铁鸟”试验台的正式名称是“飞控液压系统综合试验台”。 C919铁鸟试验台按照飞机规模设计，飞控、液压、起落架系统的机械安装接口与飞机相同，可进行飞行分析、验证和调试。控制液压系统。
除了铁鸟之外，我们还有一个名为“铜鸟”的动力系统测试平台和一个名为“电子鸟”的航电系统测试平台。这些只是一些“系统集成测试”。
系统集成测试首先验证系统的功能，其次验证各个系统功能的正确性、完整性和安全性，第三验证系统之间的互兼容性。通过系统集成测试，可以充分发现潜在的设计问题并及时解决。
总台央视记者：C919最大载客量为168人，航空市场对该型客机的需求如何？
邹建军：根据波音、空客、中国商飞的数据测算，到2040年，全球C919等单通道飞机数量将从2019年的16520架增加到34360架。这相当于每年新增飞机的平均数量。未来20年，飞机数量将超过1600架。以空客和波音现有产能计算，近三分之一的需求无法满足。
资料图：C919大型客机开始首次商业客运飞行
未来国内航空市场对C919的需求有多大？
总台央视记者：国内市场需求将如何支撑C919的发展？
邹建军：航空需求的基础是经济和人口规模。 2019年，中国民航运输旅客6.6亿人次，人均航班量不足0.48架次。同期经合组织国家的平均水平为1.79，俄罗斯为0.8，日本为1.03。客运量增长到接近1的水平是不可避免的，即接近14亿人次。市场巨大。
同时分析机队构成，2021年，中国民航共有客机3856架，其中C919同型窄体飞机3178架，占比约82.4%。根据波音、空客和中国商飞等公司的预测，到2040 年，中国将需要6,700 架窄体飞机。如果不考虑老旧飞机的淘汰问题，中国需要净增3500多架飞机。在接下来的18 年里，增加了190 多架飞机，相当于每年增加一架新飞机。
国内市场的巨大需求将成为C919取得良好飞行记录和品牌效应的有力支撑。
总台央视记者：C919大飞机未来的发展将带动哪些上下游产业，对经济发展将发挥怎样的推动作用？
邹建军：大飞机的生产被誉为“工业技术之花”，涉及新材料、现代制造、先进电力、电子信息、自动控制、计算机等多个领域。带动相关领域的进步。工业和国民经济的发展。相关专业机构得出的结论是，波音和空客的综合效应为1:15。因此，我们有理由相信，随着C919的量产，大型民机生产将成为推动我国经济高质量发展的新动力源。
来源：央视网