上汽大通v70座椅布局，大7座+双电门
chanong
|近两年国内MPV市场异常火爆。该合资品牌并不是唯一推出丰田Sienna、起亚Real、现代Cousteau等重磅产品的品牌。自主品牌也强势出击，引进揽图梦想家、腾势D9、红旗HM9等强手，抢占MPV“蓝海”的份额。今年4月，以商用车闻名的上汽大通推出了一款MPV新车型G90，售价更加亲民，起售价为21.99万日元。那么在商务招待会期间你能保持这种样子吗？新车有哪些值得关注的亮点？在整个试驾过程中，小编都会一一讲解。
外观设计大气稳重，尺寸比GL8还要大。
作为上汽大通旗下的一款全新中大型MPV，上汽大通G90采用了全新的家族式设计，不仅展现出温文尔雅、大气磅礴的一面，还营造出一种精致的感觉，让人第一眼看上去就非常的精致，给人一种不错的感觉。印象。学年。
上汽大通MAXUS G90整体设计大气稳重，又不失前卫，尤其是厚重的车头和硕大的镀铬进气格栅给人以强烈的视觉冲击力，内饰上采用V字型装饰覆盖。搭配条纹，给人一种奢华时尚的气息。
全系车型均配备LED日间行车灯，采用时下流行的分体式设计，具备大灯高度调节、自动开闭、自适应远近光、延时关闭等实用功能。
侧面采用了典型的“方盒子”造型，“Z”字形镀铬饰条和悬浮式车顶设计营造出沉稳、不单调的造型。同时，全系车型均标配双面电动滑门、后排隐私玻璃，满足商旅人士的需求。
G90定位中大型MPV，车身长5280mm，宽1998mm，高1845mm，轴距3200mm。相比同为中大型MPV的别克GL8，大型MPV中，G90优势明显。
轮胎采用大陆集团主品牌EcoContact6，既安静又舒适。每条轮胎市场价格约为1450元，规格为235/55 R19，在同级别中属于较大型，由两根多辐轮胎组合而成。采用色轮，使整车看起来更加动感。
整体造型依然十分稳重，车尾沿袭了传统MPV的方形造型，并配有小型车顶扰流板。尾灯沿用了前大灯的设计，采用了时下流行的穿透式LED灯组设计，开启时可视度很高。
配备头等舱的科技感和乘坐舒适度
坐进车里，第一感觉就是科技感十足。内饰设计非常简洁，仪表盘上没有任何实体按键，甚至看起来像是一款新动力车型。同时，软质材料的大量运用，增强了车内的豪华感。
双屏、中控大屏已经不再罕见，但三屏将是未来的趋势，G90将走在MPV的前列。值得注意的是，该车配备了多达10个液晶显示屏，取代了大部分物理按钮。中央屏幕下方仅保留了几个触摸按键，使得中控台显得非常简洁。设计？
双辐式多功能方向盘采用仿皮包裹，握感细腻。功能上，全系标配ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预测、主动制动、车道合并辅助等功能。
汽车中的语音交互并不是什么新鲜事。除了语音交互之外，G90还支持眼神交流。通过位于A 柱和B 柱的DMS 主驾驶员和OMS 乘客区域的生物识别系统执行情感和手势识别，提供周到且个性化的体验。
得益于G90的扶手结构设计，在原有手柄的基础上增加了杯架和无限充电垫，并且底部的储物空间得到了极大的保证，大大提高了实用性。
当你到达第二排时，你会看到两个头等舱座位。支持座椅通风、加热和多种按摩方式。此外，第二排还配备了独立空调、JBL音响、折叠小桌板、220V电源接口等实用配置。
座椅外侧扶手还配备了触摸屏，拉开后露出一个屏幕，可以滑动解锁，然后调节座椅、按摩，甚至一些车辆控制。
为了满足商务人士和带孩子出行的需求，座椅扶手内还设有折叠小桌，可用于日常办公或存放儿童玩具，实用性极高。第二排座椅配件还配备了多个充电端口，增加了便利性。
值得注意的是，第二排座椅前部还配备了10英寸座椅靠背屏幕，不仅具有休闲娱乐功能，还可以控制车内空调和座椅，实现多项操作. 对应于场景模式切换，满足不同群体的出行需求。
例如，如果选择会议空间场景，两个座椅将被移至中央，以便于交谈，而如果选择休息场景，整个座椅将被调整为几乎完全平坦的状态。效果就没了。
对于中大型MPV来说，第三排的舒适性同样重要。上汽大通G90的第三排座椅填充物非常厚实，乘坐舒适。此外，第二排座椅背面还安装了第三排乘客的一键进出按钮，最大限度地利用过道空间，提高了下车的便利性。
上汽大通G90拥有3,200毫米的长轴距，可舒适地容纳6人。整体空间还是比较不错的。测试表明，将第三排座椅向前移动可以增加头部空间。仍有改进的空间。
输出流畅，静音极佳
上汽大通MAXUS G90全系搭载2.0T+48V轻混系统，最大输出功率172kW，最大扭矩390Nm。 48V轻混系统在低速行驶或突然加速时辅助发动机扭矩，实现更好的加速响应。据工作人员介绍，全新轻混系统相比2.0T发动机可节省高达8%的油耗。
变速箱搭配爱信8AT变速箱，档把采用口袋式设计。整个动力系统具有经济、标准和运动三种驾驶模式。 0-100km/h加速时间为9.6秒。
上汽大通MAXUS G90的底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后五连杆独立悬架结构，同时增加了FSD减震器和高强度液压衬套，提高了行驶品质。车辆。在凹凸不平的路面上行驶时，路面的细小凹凸基本被吸收，乘客一般感觉不到大的凹凸。
除了出色的悬架调校之外，48V轻混系统提供了出色的隔音和安静性，降低启动时的噪音，主动降噪抑制轮胎和路面噪音。得益于该系统和马牌静音轮胎，机舱在中低速行驶时相当安静，但一旦上高速公路，高大的车身就会产生很大的风噪。
爱信8AT变速箱的升档动作比较平缓，虽然加速时可能会出现一些晃动，但整体的平顺性还是值得称赞的。在经济模式下，即使深踩油门踏板，输出也相对柔和；在标准模式下，输出比经济模式更强劲；在运动模式下，油门响应更积极。它可以在高速通过时为您提供更多动力。
在中低速范围内也具有良好的动力储备，展现出MPV车型特有的优异驾驶性能。不过中高速域的动力响应和加速表现略显逊色，但作为一款MPV车型，我们不能对其抱有过高的期望，它的定位就是将乘客平稳舒适地运送到目的地。
G90的转向类型有标准模式和运动模式，标准模式提供适中的转向力，运动模式提供更稳定的转向力。方向盘方向性不错，并不过分张扬。刹车踏板的手感和反馈比较平缓，但后半段的刹车手感不够线性。
概述：上汽大通MAXUS G90作为一款新MPV能够给大家带来比较不错的体验，综合产品力达到中高端MPV的标准，实惠的价格和丰富的配置足以与别克GL8抗衡。丰田Sienna等合资公司相互竞争品牌MPV。销量最终将决定其是否取代别克GL8。那么，如果你有20-30辆MPV，你会如何选择呢？欢迎在评论区留言。拥有七个座位和双电动门的GL8突然失去了它的味道。