别克gl8发动机抖动且偶尔加速困难怎么回事，别克gl8发动机怠速抖动希望尽快处理

别克GL8，搭载3.0L发动机，行驶里程约9.8万公里。客户反映：开车时有时会出现加速困难或发动机抖动的情况，但1-2分钟后就会恢复正常。我到维修店修理并更换了6个点火线圈和6个火花塞，但使用了大约一个月后，又出现了和之前一样的症状。我多次去修理厂检查车子，他们都说没有问题，但当顾客亲自来到修理厂时，他发现发动机不再晃动了，所以我就把车保养了其他地方。他说他想要它。

故障排除：这似乎是一个测试。试驾后发现发动机确实有振动，客户的解释也比较客观。

连接故障诊断设备并验证DTC 是否已保存。

如图1 所示，P0300-00 检测到发动机失火。

如果出现点火故障，请注意以下几点：

·火花塞

·点火线圈

·注射器

·燃油泵

线路、ECM等

经分析从客户处获得的以往维修数据，确定可以暂时排除点火线圈和火花塞故障的原因，目前燃油系统没有出现异常代码，喷射脉冲宽度本来以为是正常的，结果发现是可以去掉的。这是临时性的，重点关注引起火灾的电线。

再次启动发动机并读取动态数据流以确认2/4/6气缸没有在失火数据下运行。原因似乎是一侧一排气缸的点火问题，如果你给工程师一个想法，找到共性并分析一下，它可能与事实相差不远。

如果你查看相关电路图，你会发现所有2/4/6缸点火线圈都是4线点火线圈。如图2所示，D端为电源，C、B端为ECM点火信号控制，A端接地。三个点火线圈具有电路共性，即：D 端电源，B 端ECM 点火控制（内部接地），A 端G123 车身接地。

技术人员用万用表测量D端5292VT/BU引脚电源正常，B端2130BK/GY控制正常，A端350BK（地）电压正常.我们测量了这一点。这证明ECM 接地中没有环路。

当我们继续检查车身接地时，发现2组缸盖上的地线固定螺丝出现异常，有松动迹象，如图3所示。最有可能的是，这个不起眼的缺陷就是失败的原因。

立即拆下固定螺丝，打磨接触地线的部分，重新拧紧螺丝即可彻底排除问题。

故障概述：在维修过程中，我们会记录您对车辆故障的描述以及以往的维修历史。这是案例分析中的一个基本要素。加强电路图分析的实际应用，对于快速、准确地查明故障原因、确定故障范围将有很大帮助。