延安路 上海，上海延安路什么时候命名

夕阳西下，站在浦西高空，可以看到延安路高架上车水马龙，车灯汇入江水，蜿蜒穿过城市。这条成为上海主要交通动脉的道路，原本是老城区北门外的一条小河，在上海开港之前，它是黄浦江的一条支流，但随着城市的扩张，它被填海并被取代。一条路。沿途建起了人口密集的建筑物。因为这个“前世”，延安路似乎注定成为一条与“民生”紧密相连的路。

上海博物馆、上海展览中心、上海音乐厅、中国共产党第二次代表大会会场、中国福利会儿童之家、名人故居等都分布在这条路上。”很少有人知道。就像深夜里车水马龙的主街一样。但40年来，重大规划实际上改善了上海的“交通难、住房难、绿化难”。 —— 延安高架桥建设、延中绿地设计、市中心旧区改造、公交线路调整、中国交通大规模建设的延安路是唯一一条连接东部的大通道也是城市的西端，也是人间戏剧的舞台，是史诗故事的交响乐，也是城市悲欢离合的舞台。

这是一条什么样的路，就像手掌的纹路里藏着秘密一样，每一个街角都充满了对上海的回忆和向往。

71路中型公交车从延安东路外滩出发，沿延安路向西行驶至西郊虹桥机场，全程约1小时。 20世纪80年代的上海，从延安东路外滩开车到西藏路口大世界至少需要一个小时，距离还不到2公里。

你见过凌晨5点的延安东路外滩吗？天还黑着，河面上笼罩着晨雾，河边的路灯还亮着，偶尔传来的清晨渡轮的汽笛声打破了四面八方的寂静。 5时30分，71路首班车从延安东路外滩出发，沿车流稀少的延安路向西行驶，终点站为虹桥附近的中心交通枢纽。飞机场。距离早高峰时间还不到一个小时，71 号公路的整个行程就完成了。

在20世纪80年代初的上海，“从外滩到机场一小时车程”被认为是一个白日梦。

1982年，上海在延安东路上的外滩修建了第一座人行天桥。当时，每小时有超过15000人从延安东路路口穿过人行天桥前往轮渡码头。道路上的严重交通中断与人流的繁忙程度不成比例。从外滩到西藏路口大世界有1.5公里，但在20世纪80年代，沿着这条路开车至少需要一个小时。

延安路高架桥修建前的老城区景观（文中历史照片）

当时的上海面临着“三难”：行车难、住房难、环境差。 “驾驶困难”居首一位前城市规划主任的回忆：20世纪80年代市中心的交通拥堵有多严重？在十字路口，汽车不能通过超过三个红绿灯。开车难，进上海“门”难，进——难当年著名笑话：我们派车接外宾到虹桥机场，当他们落地香港时我转机在那里，我给上海打电话表达谢意，但送行的人继续沿着延安路行驶，还没有回到外滩。在上海的地面上步行14 公里比乘坐飞机飞行1,400 公里还要长。

20世纪90年代初，上海交通改造规划打造了由南北高架桥、延安高架桥、内环高架桥组成的“神”字形多层次交通网络。延安路高架线西段于1995年11月28日开工，距离南北高架全线通车还有12天。 “西段先开工，因为西段距离虹桥片区较远，影响较小。”延安路立交桥施工指挥员说。 1996年初，连接虹桥机场和外滩的18公里延安路高架工程被评为年度城市工程一号。

1996年7月1日，当时的市领导集体视察城市工程进展情况，上海市土木工程局原局长回忆，领导们乘坐面包车视察工地，召开了行政会议讨论细节。延安路高架桥东段施工。延安东路至外滩这段路段存在景观问题，大家担心修建高架高速公路会破坏外滩景观，目前正在讨论如何保护万国建筑博览路口的景观。从延安东路到苏州河旁的外白渡桥。正是在这次车内办公会议上，做出了延安路高架——线东段开工建设的决定。西藏路从大世界到外滩的道路全长不到2公里，车辆拥挤，高楼密布，施工难度大，需要尽快施工，首次采用全封闭施工方式。

继延东高架之后建设的延中高架桥是上海首个向全国公开招标设计方案的重大城市工程，将包括人行横道设施、公交调度设施、绿地景观配套设施、周边地区，规划最终获得批准。设计时综合考虑著名建筑与高架结构的协调。例如，当高架路经过上海展览中心附近时，必须考虑与建筑的俄罗斯风格相协调，例如将外柱由方形改为圆形。因此，延中高速公路被认为是上海规划设计最合理的高架高速公路。

据说，南北高架的建设难度很大，因为成都路沿线居民较多，道路拥堵，不得不“截断”。不是和延安路高架一样吗？过去没有道路，东侧是黄浦江支流洋泾浜，西侧是北昌浜，但随着城市的扩展，东西两端被填海相连，成为密集的区域。人口稠密地区。工业建筑的中部被各种弄堂和新村占据，而西部则是高层公寓楼星罗棋布。 1999年9月15日，延安路高架线开通，历经7年、总投资182亿元的64公里的上海“申”多层次交通网络竣工。的努力。尤其是延安路高架工程的成功，被当时的媒体描述为“送给21世纪的礼物”。正是靠着这笔慷慨的捐款，延安路沿线的黄浦、静安、长宁三个区在世纪末经历了“万人迁徙”。这是“战后”上海最大的市政工程。第九个五年计划。”

黄浦江的波浪总是朝着东海涌去。即使延安立交桥开通后，车流依然川流不息。 《长恨歌》小说中描绘的夜雾和晨光每年落在延安路沿线残留的老巷子里，梦想依然涌入巷子，涌入依然可见。闺房后窗这里有一些好奇的人。天窗、露台、青苔痕迹、鸽群依然存在，但这里已不再是30年前的小巷了。 “黑暗中，走上狭窄的楼梯，进入‘二层楼阁’。”“从楼阁往下看，一眼就能看到下面几层的房子。”“ “两三户人家共存，声音回响。”“各家各有声音”……这一切都发生在蜗牛的壳内。现在，道场的场景已经很少见了，在炉子上制作木炭或清空厕所的尴尬也已成为过去。喜忧参半之后，南北高架和延安路高架两大城市工程，让2.6万多户私人家庭住上了改善的住房。随着延安路高架的建成，困扰上海交通、住房两大问题得到极大缓解。

延中绿色公园以“一寸金、一寸绿”的高昂成本，成为“城市森林”的先行者。繁忙交通中间绿地面积达到28万平方米，上海人均公共绿地面积发生了从“鞋”到“房间”的质变。

过了大世界，从西藏中路到瑞金一路这段2公里的路段可以说是赏心悦目。

在西藏中路西侧的这个街区，上海音乐厅隐藏在灌木丛中，每年秋天，上海国际艺术节开幕时，音乐爱好者们穿过金黄的银杏树丛来到音乐厅。走向它。穿过安静的浦安路，音乐厅旁边有一个很大的广场公园，梧桐树茂密，长凳浓荫蔽日。穿过大片樟树林，你会发现公园后面有一个安静的湖。我们看到鸳鸯在游弋，天鹅张开白色的大翅膀飞出水面。走到成都路，抬头一看，两条高架高速交叉，汽车呼啸而过，鸟语花香，山色尽收眼底。花园仿照卢森堡花园、海德公园等欧洲花园，宽阔笔直的步道铺有板岩、花岗岩等石头，春天种植了各种各样的植物，其中包括雪花般的樱花。它正在夏天，荷花遍地，秋天红叶黄叶，冬天银杏树美丽。穿过车水马龙的延安路，成都老城的路边绿地里树木参天，松柏郁郁葱葱，柏树雄伟，常青树环绕着大片岩层和人工瀑布，宛如大自然的野趣。城市森林。

上海展览中心

当时困扰上海的最后一个问题——环境恶劣，也通过延安路的重建和改造得到了极大的改善。

我们来看看这组数据。

1949年，上海人均公共绿地指数为0.132平方米，只是“一双鞋”。

1993年，这一指数增加到1.15平方米，这对于一份“报纸”来说还勉强够大。

1998年，面积扩大到2.96平方米，足以容纳一张“床”。

2017年，全市人均绿地面积达8平方米。

半个世纪以来，上海的绿化策略始终是“因地制宜，把绿植插进每一个缝隙”，即围起小块土地，打造纯粹装饰性的园林小园林建设理念。 “演练”场景”。这条老路已经走了40多年，已经到了无法继续前行的地步，1994年上海的人均公共面积在全国城市中排名接近垫底。

当时，上海的城市建设已经如火如荼地进行，成千上万座18层以上的摩天大楼同时拔地而起。混凝土森林生长茂密，白天吸收热量，晚上释放热量，空调日夜嗡嗡作响，在城市地区形成了许多“热岛”。市园林局与气象局合作，利用卫星遥感技术观测上海热岛效应。结果显示，夏季市中心气温比郊区高3至4摄氏度。随着气温升高，水无法消散，暴雨就更容易发生，暴雨过后，市中心会出现严重的洪水，这就是所谓的“水灾”。

延中绿地一期位于南北高架与延安高架交汇处，是黄浦、静安两个中心城区的交汇处，人流众多、住宅聚集。被誉为“热岛中的热岛”。延中绿地一期建设地处上海老城区，是危房最集中的地区，平均搬迁40户，形成一亩空地。一期工程启动时，共搬迁3000户。

最初，很多人觉得搬迁树木不经济，但在土地珍贵的城市中心出现了大片花园和湖泊，水泥森林中出现了绿色岛屿，大多数人并不在意。 “已经买不起了。” 恩初绿地公园建设时，引进了24棵樟树，媒体报道称这里是“樟树林”，但能讨人喜欢的只有十几棵。该地区只有樟树，说明其数量太少了。当时上海的城市绿化。恩中绿地一期于2001年启用，面积7万平方米。据日本气象局称，这片绿地具有缓解热岛效应的作用，绿地周围的温度有所下降升高0.6 摄氏度。白天降温1以上，夜间降温1以上，效果明显。

首批24棵樟树标志着上海生态城市建设的开始，延中绿地公园成为“城市森林”的先行者，从一期规划5万平方米发展到实际建成面积7万平方米。 “圈子”越来越大。建成后，该生态绿地面积将达到28万平方米。上海人均公共绿地实现了从“鞋”到“房间”的质变。城市森林面积比例达到15.5%以上。

早在延中绿地规划一期，加拿大设计师就提出了“蓝绿交响曲”的概念。这不仅是对草坪景观的诗意再现，也是对上海音乐厅所在地的真实认识。首先，樟树林里终年回响着舒缓的音乐，每年举办40多场草坪音乐会，在绿荫下为音乐爱好者带来欢乐。植物生长又枯萎，弦乐器不断歌唱，树木的交响曲，音符的交响曲，树木与音乐的交响乐就像一场动人的盛宴——。很多时候，“发展”不仅依赖于物质，而且还存在于物质之外。

经历过多次变迁的延安路，在墨绿色的海棠中也有“历史的见证”。

上海是中国共产党的诞生地、中国共产主义青年团的诞生地。建党和共青团时期，几个主要机关的废墟散布在现在的延安路绿地周围。一个是中共第二次全国代表大会会场，位于延安路与成都路口，另一个是《中国青年》编辑部，位于延安路与淡水路口。

为了保存这些“历史见证者”，延中高架在成都路绕了一小段路，绕过了中共二大会址和平民女子学生会旧址。学校和《中国青年》编辑室铺展在延中的绿地上，仿佛一只绿色的大手掌将老房子“托”在掌心。 1999年搬迁时，按照规划，延安路与成都路交叉口的富丽楼全部拆除，用作道路和绿地。拆迁工作中，细心的人发现老城一口水井内有市级文化遗产保护单位的标志，紧张的工程被紧急叫停并进行微调。上海私立女子学校旧址保存完好。

这两排建筑的屋顶都覆盖着小青瓦和黑色大木门，每扇木门上方都有不同主题的铭文和匾额。其中一扇门楣上写有“龙起凤起”四个大字，出自唐代诗人王勃的编号《滕王阁序》。中国共产党第二次全国代表大会第一次全体会议是在时任中共党员李达先生租用的一栋门后写着“龙腾凤起”的私人住宅里举行的。党的宣传委员会。那是一间公寓。中心站。

1923年10月20日，共青团中央在上海创刊第《中国青年》号。然而几个月之内，并没有找到合适的编辑部。 1924年1月，一位名叫朱的草药师在朱邑延安路与淡水路口建造了一栋两层石库门住宅，刚建成，共青团中央就租用了其中一栋楼。作为编辑部。曾在这里工作的陆定一回忆道： “房子很小，前楼只有一两个书架，编辑们在这里聚会、读书、写作，有时还校对。楼下是客厅。”5月，肖春步从湖北来到上海奉共青团中央之命，指导《中国青年》的编辑工作，住在这里。其他编辑也时常来到这里，共历时113期，直到搬迁。 1927年4月12日事变后，中央政府从上海飞往武汉。三间二层的石库门大宅，红砖黑门依然完好无损，静静地矗立在郁郁葱葱的绿树丛中，是那些怀揣理想、在这座城市留下印记的人们的象征。传递故事。信仰。

延中高架路在成都路口拐个弯，绕过二大会场，延中绿地里的二大会场、民办女校、《中国青年》编辑部全部展开。四周就像一只绿色的大棕榈树支撑着一座老房子。

延安公寓，与高架零距离的住宅楼

延安东路1060号的八层公寓楼，面向上海博物馆，建于1932年。人民广场是当时英国人的赛马场，旁边的公寓楼俗称“八层公寓楼”。当“马场”成为历史后，它正式更名为“延安公寓”。延安路高架于1995年开始建设，延安公寓曾一度成为拆迁对象，但出于保护历史建筑的考虑，最终改变了高架路的路线，修建了高架路。决定这么做。画一条曲线以保留建筑物的原始形状。

延安公寓楼在保存下来的同时，也留下了噪音的痕迹，而延安高架——线沿线，不可能找到一栋与高架几乎“零距离”的住宅楼。走在公寓楼下方的延安路人行道上，抬头一看，感觉就像一片天空。当五楼及以上的居民打开窗户晾晒衣服时，他们最终会把衣服挂在高架路灯杆上。坐落在令人羡慕的黄金地段，经历了声色狼藉、混乱不堪的“老基”时代，见证了城市建设在快车道上的崛起，并历经磨难，这座建筑成为了这座城市中独一无二的建筑。它能够长时间承受每天数千万次的交通噪音。

自1999年以来困扰居民近10年的民生问题随着上海世博会的开幕而得到改善。 “600天备博行动计划”包括延安路沿线景观综合修复，包括延安公寓楼外墙粉刷装饰、居民楼窗户维修等。安装了隔音窗，最终将室内噪音分贝降低到可接受的标准。

上海博物馆从原南京西路赛马俱乐部迁至人民广场新馆，上海音乐厅从原址向东南方向移动66米，24棵香樟树林向中央延伸绿肺、城市……这个城区处于沧桑之中。但当你推开延安公寓那扇不起眼的绿色铁门时，里面的小世界却依然如故。大堂地面铺着原始的大理石，楼梯旁边还保留着古老的紫色栏杆，青石门依然保留着。电梯框架和住户的门仍然完好无损，门上嵌着铁制的门牌号码，旧的黄铜把手在昏暗的灯光下发出温暖的光芒。这栋楼里住着50多户人家，一位老人说：“我在这里住了50多年，但房间和50年前相比没有太大变化。”

门外的马路上挤满了人，传递着各种传说和变迁，时间的巨浪冲刷着沙子，最终沉淀成普通人的生活和未知的韧性。——这是背景延安路和这座城市的背景。

作者：刘青

编辑：郭超豪