板翅式换热器优缺点，板翅式热交换器与选型设计的关系

板翅式换热器通常由隔板、翅片、密封件和导流翅片组成。翅片、导流板和密封件放置在两个相邻舱壁之间，形成称为通道的中间层。这种中间层按照不同的流体模式堆叠并钎焊在一起形成板束。板束是板束。翅片芯换热器。

工作原理： 1、隔板、翅片、密封三部分构成主体结构； 2、冷流体和热流体流过相邻基本单元的流道，通过翅片和隔板进行热交换3、许多这样的单元基本单元堆叠并钎焊成束或芯。

特点：1、传热效率高：2、结构紧凑：1000~2500m2/m3；3、重量轻、强度高：采用铝锰合金制成，重量轻；波纹翅片是主要传热面，是两者的支撑板材既具有高强度又耐压。 4、适应性好：可用于气-气、气-液、液-液换热，也可用于冷凝、蒸发。缺点：循环路径小，易堵塞，清洗困难。维护和缺陷检测很困难。应用领域：空分设备：可逆热交换器、冷凝蒸发器、液化设备、液氮及液空过冷器；石化行业：天然气液化、分离设备、合成氨行业；动力机械：内燃机车散热器、汽车冷却冷却器、挖掘机循环油冷却器和压缩空气冷却器、油冷却器、核工业和国防工业：氢气液化气和氮气液化器。结构： 1、翅片：翅片是板翅式换热器最基本的部件。冷热流体之间的流动大部分通过翅片，也有一些直接通过舱壁。翅片的传热面积约占换热器总传热面积的67%至88%。带翅片的热交换器与不带翅片的热交换器相比，体积减少18%以上。如果翅片效率达到70%以上，则可以减轻10%的重量。 (1)直翅片也称光滑翅片。其主要作用是扩大传热面，但对促进流体湍流作用不大。它具有较低的传热系数和阻力系数，强度较高。适用于需要较低流体阻力和更好传热性能（液侧或相变）的应用。主要用于高压板式换热器。

(2)锯齿形翅片表现为直翅片被切成许多短段并且彼此以固定距离交错。它对于促进流体湍流和打破热边界层非常有效。相同压降水头下，传热系数比直翅片高30%以上。 “高效翅片”。优良的传热性能和增加的压降。传热面积相同时，压力损失比直翅片小。

(3)多孔翅片是带有许多圆孔或方孔的直翅片。打开率在5%到10%之间。翅片上的孔不断打破和更新传热边界，提高传热效果。雷诺数越高，传热系数越高。但会产生噪音和振动。有利于冲洗掉流体中的杂质颗粒。主要用于导流板或流体中含有颗粒，或产生相变热时。

(4)波纹翅片是压制成一定波形的直翅片。流体在弯曲通道内不断改变方向，促进流体湍流并分离或破坏热边界层。其效果相当于翅片折断，波纹越密、振幅越大，传热性能越好。

2、其他结构1）密封：允许流体流经单元本体的通道而不向两侧泄漏。 2）导流板：将流体均匀引导至翅片各通道。 3）隔断和盖板：盖板起抗压和保护作用，且较厚。

3、流路布置：

(5)混流：有的流体交叉流动，有的流体逆流流动。它可以同时处理多种流体的换热，合理分配各种流体的传热面积。多个热交换器可以组合成一个。结构紧凑，制造和操作方便，冷（热）能损失最小。但让事情变得困难。

(6)组件结构：将多个板束串联或并联连接，形成大型板翅式换热器组件。解决制造热交换器时的横截面积和长度限制。几何尺寸： 1、几何尺寸的计算：

传热计算： (1) 翅片效率和总翅片壁效率1) 翅片效率：翅片的实际传热与理想最大可能传热的比率。

由于翅片在气流方向上的长度大大超过翅片的厚度，因此通过翅片的热传导可以被视为一维热传导。由翅片表面温度分布曲线可知，两端最高温度等于隔板表面温度tW，由于翅片与流体之间的对流热，温度不断降低，趋于中间的流体温度T 。芬恩的。通道设计：通道设计是板翅式换热器设计中的重要问题，通道的分布和排列是否合理将直接影响板翅式换热器的性能和指标。通道布置的设计原则： 1）尽量平衡局部热负荷，减少过多的热负荷和传导距离。 2) 通道分配应该使得每个通道的计算长度基本相似。 3）同一流体各流路的阻力必须基本相同且低于控制值。 4) 切换通道的数量必须相等且位置连续。 5) 一般情况下，通道排列应对称，以利于制造和装配。设计流程：设计板翅式换热器的目的是选择合适的翅片类型和参数，确定通道布置，最后调整传热系数，使传热系数与传热系数相匹配。确定传热面积。考虑各流体的传热系数和传热系数，设定合适的传热面积。设计步骤：

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