宁波美亚特直线轴承，美亚特精密机械公司

来源：经济日报

在位于浙江省宁波市江北区的宁波米亚精密传动部件有限公司（以下简称“米亚”）的半自动生产工厂里，各种规格的直线轴承正从生产线上依次滚出。经过冲孔、软磨等20多道工序。

自成立以来，玛亚特始终专注于直线轴承领域，通过创新持续发展，加强技术研究，优化产品结构，丰富产品线，不断提高核心竞争力。凭借十多年的专业积累，公司从一个只有十几名员工和几台设备的小工厂成长为国内直线轴承行业的领先企业。

Mayat董事长王敏浩告诉记者：“我们公司将不断加强研发能力，在提高技术水平的同时，开发出更加精准、耐用的产品，以满足不同的应用场景和客户需求。”市场竞争力”。

提高工艺水平

轴承是工业核心的基础零部件，被喻为“工业关节”，帮助机器设备旋转和传递动力。直线轴承目前广泛应用于新能源、轨道交通、精密机床等自动化设备和智能成型设备的滑动部位。

“比如3D打印机广泛应用于教育、医疗等行业。能够在几分钟内打印出产品，离不开内部安装的10多种直线轴承的密切配合。”王敏浩告诉记者，“到目前为止，国内优质轴承大部分都是进口的。公司成立之初，就瞄准了直线轴承领域，把产品做精做精。”我决心把它变成现实。”

此前，有客户定制了一款特殊的直线轴承，但这种直线轴承不仅结构与传统直线轴承不同，而且加工难度极高，精度要求极高。为了保质保量地完成订单，玛亚特迅速组建了技术攻关团队，调整了产品结构和加工工艺，在现有技术的基础上，增加了两道加工工序，并经过反复打磨，确保精度。这是产品的内径和外径尺寸。同时，优化装配顺序，严格控制装配过程中的误差，确保产品满足客户要求。

在提高产品质量的基础上，玛亚特将不断通过技术创新提高生产效率，增强市场竞争力。

2022年底，玛亚特年产800万套精密直线轴承加工生产线技改项目预计建成并获批。 “我们购置了多任务加工中心、全自动数控车床、全自动高精度数控磨床、自动装配机等设备，改造升级了软磨、CNC、拉削、检验等10余项生产工艺，以自动装配机为例，专项技改项目负责人胡勇介绍说，该设备可以通过螺钉连接、铆接、焊接等方式将一个产品的多个部件组合在一起，无需人工加工。说明可以得到满足条件的成品。具有规定尺寸精度和功能的产品或半成品。

“市场发展不断变化，有了新技术，我们需要快速将其转化为有竞争力的产品。”王敏浩表示，要跟上市场的竞争、变化和需求。将开始。

玛亚特将积极整合内外部资源，建立研发团队，加大工艺改进投入，加快建立技术体系，驱动新产品研发。目前，公司建有宁波市直线轴承工程研究中心和直线轴承检验测试中心，拥有专职中高级技术研发人员58人。美亚特荣获中国产学研合作创新成果奖二等奖、中国轻工业联合会科技进步奖三等奖等，以及宁波市“小巨人”企业、宁波市单项冠军重点培育企业等。

专注于产品研发

在Mayate的产品展厅里，各种型号、功能的直线轴承一字排开。 “这款超承载直线轴承应用于内径200毫米的大型液压设备中。”王敏浩介绍道。该公司目前生产1000多种不同类型的直线轴承，包括：据说是国内直线轴承供应商轴承。型号系列比较齐全。

这是Mayat 十多年来不断努力和产品改进的结果。 “轴承原材料的质量直接关系到最终产品的使用寿命，因此我们非常重视原材料的选择。”王敏浩告诉记者。我们选择在热处理阶段具有优良加工技术的公司。 ”

随着直线轴承的应用场景不断扩大，对原材料的高耐热、耐低温、耐腐蚀的要求越来越高。例如，高端医疗和高精度3C（计算机、通信、消费电子）行业需要更精密、耐磨的直线轴承，而Mayat研发制造的高精度不锈钢、钢制直线轴承满足了这一点市场需求。

“我们采用不锈钢作为原材料，对硬度要求较高，对直线轴承的内径公差、外径公差、滚道粗糙度、滚道直线度等主要参数进行反复测试，最终达到整体公差。”张秀梅玛亚特技术部负责人告诉记者，经过实际使用测试，这款产品的耐腐蚀性能是传统直线轴承的三倍以上，轴承寿命甚至更长，据说很长。使用寿命长，是额定寿命的5倍以上。

在美亚特直线轴承工程（技术）中心，技术人员对不锈钢直线轴承进行盐雾、粗糙度、硬度等测试。我们的“最强大脑”，配备国内外先进的研发、检测设施，为企业创新带来无限动力。截至2022年底，公司已获得专利36项，其中发明专利14项，实用新型专利18项。目前，Mayate月产能已达300万套，产品已销往多个国家和地区。

“创新是企业发展的原动力，突破产品研发的技术难点需要花费大量的时间和精力，只有技术有了一定的保障，才能为成功奠定坚实的基础。你可以做到”王敏浩说道。

玛亚特将继续瞄准直线轴承领域，持续加大研发投入，扩大生产线布局和国内市场。如今，我们自主研发生产的各类直线轴承得到广泛应用，起到了强化和补充产业链的作用。

在玛雅特自主研发的直线轴承产品中，强承载可调直线轴承是公司的主打产品。该产品的技术难点在于如何实现自主自定心状态下的平稳运行。为了实现这一目的，项目负责人李虎斌带领团队通过反复试验，不断验证负载板中心凸圆弧的表面值，最终实现了轴承的独立调节，使产品运行更加稳定。

“通过我们自己的研发，我们开发了一种将负载板和钢球贴合在曲面上的模式。这增加了钢球与负载板滚道面的接触面积，大大提高了极限压力。” “球体表面坚固耐用，比普通产品承载能力提高约3倍，使用寿命提高约27倍。”张秀梅告诉记者，未来轨道交通车辆的机动性将会更强。他说有价格上涨的趋势。它将更加可持续、更加高效、更加稳定、更加安全。

面向完善产业链，玛亚特将产品营销模式转变为解决方案模式，为客户提供更专业的技术支持，现已成为轨道交通滚动轴承解决方案领域的重要企业。

尽管在直线轴承领域已经取得了多项突破和成就，但Mayat的进步从未停止。 “我公司将继续致力于提高产品质量，创新生产工艺，开发生产型号更齐全、高精度、高品质的直线轴承，向质量求市场，向管理要效益。”产品的蓬勃发展。”王敏浩先生说道。 （经济日报记者柳镇东）