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十万公里免维护,终身免保养的车

来源:头条 作者: chanong
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1951年,美国STEMCO公司的工程师发明了“液体油润滑技术”,这项新技术取代了脂润滑,不仅大大提高了车辆运输的安全性,而且还降低了车轴维护的成本,没想到,成本和费用可以减少很多。工作时间。然而,尽管这项突破性的新技术已经发展了70 多年,并且现已成为卡车和公共汽车的标准设备,但在拖车领域仍处于发展的早期阶段。与传统车桥相比,免维护车桥的市场价格往往是普通车桥的两到三倍,高昂的价格一度让很多挂车公司和卡车车主望而却步,但免维护车桥目前仅在现场使用。危险化学品运输和快递物流便利,其他拖车品类很少涉及。不过,国内某车桥公司最近发布了一款长期免维护新产品——CARE PRO 3年50万公里免维护车桥。相比上一代免维护系列,不仅产品技术进一步升级优化,价格也几乎减半。每根4390元的价格在行业内首次公开透明,这不仅意味着长期免维护车桥的价格可与领先品牌的普通车桥价格相媲美,而且挂车车桥价格上涨,有望给行业带来新的变化。

交通运输是中国经济的“大动脉”,卡车司机构成了经济流通和流通的“血液”。数以千万计的卡车司机充当着运输经营者,连接着纵横交错的公路网,960万平方公里的土地随着地区间的经济交流而蓬勃发展,创造出具有持续活力的新经济,是源泉。然而,许多卡车司机面临着一个共同的问题:运价持续走低。中国物流与采购联合会发布的《2022年货车司机从业状况调查报告》显示,74.91%的卡车司机回答收入较上年大幅下降,63.82%的卡车司机对收入状况不满意。 “现在的车主买车越来越理性了。当我问这位负责人时,他叹了口气。我们是安徽省的一家拖车公司。物流行业一般属于劳动密集型行业,而作为成本导向型行业,由于竞争加剧,人力资源流动性大,成本逐年增加,降低成本、提高效率是生存的关键。在激烈的价格竞争和生存竞争中,物流行业正在从组织变革、流程改进、系统支持等多方面寻求降低内部管理成本,以及提高设备和售后成本,特别是提高出席率。还需要降低服务部门的成本。物流业发展的总体趋势。采用免维护车桥的挂车早在2021年,《专用汽车》记者在山东省聊城市调查半挂车市场时,物流公司的方先生就为记者对比了免维护车桥的使用情况,并做了如下分析:以下计算。如果拖车轴采用常规润滑脂润滑,每行驶5万至6万公里就需要拆卸轴头,造成巨大的材料成本、拆装成本以及人工损失成本。凯意的免维护车桥采用油润滑轮端,维护周期非常长。每10 万公里进行一次简单的目视检查就足够了。这不仅节省了你的时间,而且按照每年行驶20万公里计算,每年可以为你节省1.50美元,或者说1万元,或者5年就可以节省7.5万元,这和一辆拖车的价格差不多。

免维护车桥在提高出勤率、降低维护成本方面具有巨大优势,但目前在快递物流、危化品、煤炭运输等领域的应用程度有限。 “这三个领域都有非常明显的特点,比如里程非常高、换司机频繁、维护要求高。”山东联牛挂车总经理李伟贵表示,因此,物流、挂车企业并不积极推广维护。 -自由轴原因是价格。研究发现,免维护车桥的价格几乎是普通车桥的两到三倍,成为“难走的路虎”,其高昂的价格限制了免维护车桥的大规模推广。作为行业首家专注于长期免维护车桥的车桥公司,凯意车桥自成立以来,针对目前国内挂车车桥维护成本高、维修麻烦的问题进行了一系列研究,致力于公司的核心价值观,特点是在一定时间内免维护。早在2021梁山专题车展上,凯意车桥就首次向行业发布了涵盖鼓式制动轴和盘式制动悬架的CAREE MAX长期免维护新产品系列。搭载凯易CAREE MAX系列车桥的半挂车,凯易车桥总经理赵伟先生表示,经过多年的研发,凯易在车桥免维护领域进行了深入研究,已成为深受中国用户欢迎,根据实际情况进行了多次尝试,并通过技术改进,产品被中集东岳、中集通华、中集强冠、驻马店天骏、蒙阴九洲等各大企业广泛使用。 CAREE MAX 5年100万公里免维护系列发布以来,我们走访了很多码头物流车和用户,使用过的人都表示“非常好的车辆,易于管理”。 ’我们正在收到您的来信。非常值得使用,因为不需要维护,节省燃油,提高运营效率,降低成本,增加车队利润,但确实价格有点高,一次性投资有点大。有很多意见。 “我们能推出同样的型号吗?对于高性能产品,保修期会更短,但价格可以降低,减少一次性投资。”赵伟讲述了自己的开发初衷。新产品CAREE PRO系列。因此,自2021年发布CAREE MAX长期免维护系列以来,赵伟就一直在思考如何降低使用门槛,让更多客户使用免维护车桥。作为拖车的核心部件,赵伟深知,仅仅通过减少一项配置来实现成本降低,绝对会适得其反。通过产业链强化技术能力、提高管理效率、降低成本,使其成为经济型免维护单轴开启解决方案,但2022年挂车行业的“进入”将加剧价格竞争,带来“极致”利润所有核心配件的“共享”也加速了经济型免维护车桥的推出。 2024年2月,经过两年多的研发和路试,CAREE PRO免维护新产品车桥将于年初隆重召开发布会。

凯意CAREE PRO系列车桥赵伟将凯意经济型免维护车桥系列CAREE PRO命名为凯意经济型免维护车桥系列。 “性能最强,名字叫MAX,意思是5年100万公里免维护,PRO是专业版,强调性价比,做到了3年50万公里免维护。”“有7000多个CAREE MAX、CAREE PRO售价均为4390元。”赵伟表示,CAREE PRO是专业版,但在外置制动鼓、轴头锁紧、半公差等方面有进一步改进。轴承和新型迷宫油封的优化确保了高质量的产品性能。 “通过CAREE PRO,更多的挂车将能够使用真正的免维护车轴,大幅降低维护成本,同时提高运营效率,从而增加利润,为物流行业的健康发展做出贡献。我们期待为未来做出贡献。” ”赵伟说道。

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十万公里免维护,终身免保养的车

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1951年,美国STEMCO公司的工程师发明了“液体油润滑技术”,这项新技术取代了脂润滑,不仅大大提高了车辆运输的安全性,而且还降低了车轴维护的成本,没想到,成本和费用可以减少很多。工作时间。然而,尽管这项突破性的新技术已经发展了70 多年,并且现已成为卡车和公共汽车的标准设备,但在拖车领域仍处于发展的早期阶段。与传统车桥相比,免维护车桥的市场价格往往是普通车桥的两到三倍,高昂的价格一度让很多挂车公司和卡车车主望而却步,但免维护车桥目前仅在现场使用。危险化学品运输和快递物流便利,其他拖车品类很少涉及。不过,国内某车桥公司最近发布了一款长期免维护新产品——CARE PRO 3年50万公里免维护车桥。相比上一代免维护系列,不仅产品技术进一步升级优化,价格也几乎减半。每根4390元的价格在行业内首次公开透明,这不仅意味着长期免维护车桥的价格可与领先品牌的普通车桥价格相媲美,而且挂车车桥价格上涨,有望给行业带来新的变化。

交通运输是中国经济的“大动脉”,卡车司机构成了经济流通和流通的“血液”。数以千万计的卡车司机充当着运输经营者,连接着纵横交错的公路网,960万平方公里的土地随着地区间的经济交流而蓬勃发展,创造出具有持续活力的新经济,是源泉。然而,许多卡车司机面临着一个共同的问题:运价持续走低。中国物流与采购联合会发布的《2022年货车司机从业状况调查报告》显示,74.91%的卡车司机回答收入较上年大幅下降,63.82%的卡车司机对收入状况不满意。 “现在的车主买车越来越理性了。当我问这位负责人时,他叹了口气。我们是安徽省的一家拖车公司。物流行业一般属于劳动密集型行业,而作为成本导向型行业,由于竞争加剧,人力资源流动性大,成本逐年增加,降低成本、提高效率是生存的关键。在激烈的价格竞争和生存竞争中,物流行业正在从组织变革、流程改进、系统支持等多方面寻求降低内部管理成本,以及提高设备和售后成本,特别是提高出席率。还需要降低服务部门的成本。物流业发展的总体趋势。采用免维护车桥的挂车早在2021年,《专用汽车》记者在山东省聊城市调查半挂车市场时,物流公司的方先生就为记者对比了免维护车桥的使用情况,并做了如下分析:以下计算。如果拖车轴采用常规润滑脂润滑,每行驶5万至6万公里就需要拆卸轴头,造成巨大的材料成本、拆装成本以及人工损失成本。凯意的免维护车桥采用油润滑轮端,维护周期非常长。每10 万公里进行一次简单的目视检查就足够了。这不仅节省了你的时间,而且按照每年行驶20万公里计算,每年可以为你节省1.50美元,或者说1万元,或者5年就可以节省7.5万元,这和一辆拖车的价格差不多。

免维护车桥在提高出勤率、降低维护成本方面具有巨大优势,但目前在快递物流、危化品、煤炭运输等领域的应用程度有限。 “这三个领域都有非常明显的特点,比如里程非常高、换司机频繁、维护要求高。”山东联牛挂车总经理李伟贵表示,因此,物流、挂车企业并不积极推广维护。 -自由轴原因是价格。研究发现,免维护车桥的价格几乎是普通车桥的两到三倍,成为“难走的路虎”,其高昂的价格限制了免维护车桥的大规模推广。作为行业首家专注于长期免维护车桥的车桥公司,凯意车桥自成立以来,针对目前国内挂车车桥维护成本高、维修麻烦的问题进行了一系列研究,致力于公司的核心价值观,特点是在一定时间内免维护。早在2021梁山专题车展上,凯意车桥就首次向行业发布了涵盖鼓式制动轴和盘式制动悬架的CAREE MAX长期免维护新产品系列。搭载凯易CAREE MAX系列车桥的半挂车,凯易车桥总经理赵伟先生表示,经过多年的研发,凯易在车桥免维护领域进行了深入研究,已成为深受中国用户欢迎,根据实际情况进行了多次尝试,并通过技术改进,产品被中集东岳、中集通华、中集强冠、驻马店天骏、蒙阴九洲等各大企业广泛使用。 CAREE MAX 5年100万公里免维护系列发布以来,我们走访了很多码头物流车和用户,使用过的人都表示“非常好的车辆,易于管理”。 ’我们正在收到您的来信。非常值得使用,因为不需要维护,节省燃油,提高运营效率,降低成本,增加车队利润,但确实价格有点高,一次性投资有点大。有很多意见。 “我们能推出同样的型号吗?对于高性能产品,保修期会更短,但价格可以降低,减少一次性投资。”赵伟讲述了自己的开发初衷。新产品CAREE PRO系列。因此,自2021年发布CAREE MAX长期免维护系列以来,赵伟就一直在思考如何降低使用门槛,让更多客户使用免维护车桥。作为拖车的核心部件,赵伟深知,仅仅通过减少一项配置来实现成本降低,绝对会适得其反。通过产业链强化技术能力、提高管理效率、降低成本,使其成为经济型免维护单轴开启解决方案,但2022年挂车行业的“进入”将加剧价格竞争,带来“极致”利润所有核心配件的“共享”也加速了经济型免维护车桥的推出。 2024年2月,经过两年多的研发和路试,CAREE PRO免维护新产品车桥将于年初隆重召开发布会。

凯意CAREE PRO系列车桥赵伟将凯意经济型免维护车桥系列CAREE PRO命名为凯意经济型免维护车桥系列。 “性能最强,名字叫MAX,意思是5年100万公里免维护,PRO是专业版,强调性价比,做到了3年50万公里免维护。”“有7000多个CAREE MAX、CAREE PRO售价均为4390元。”赵伟表示,CAREE PRO是专业版,但在外置制动鼓、轴头锁紧、半公差等方面有进一步改进。轴承和新型迷宫油封的优化确保了高质量的产品性能。 “通过CAREE PRO,更多的挂车将能够使用真正的免维护车轴,大幅降低维护成本,同时提高运营效率,从而增加利润,为物流行业的健康发展做出贡献。我们期待为未来做出贡献。” ”赵伟说道。


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