竞业协议适用于哪些人员，销售人员竞业协议适用于哪些人员

尽管作为商用车重要组成部分的大中型客车在2019年的市场上并没有取得亮眼的成绩，但“人来人往”的趋势仍在继续，有人驻足，有人悄然进入市场。也有。这或许就是这个行业如此有吸引力的原因。以下按时间顺序列出了剩余的公司交易、其变化和其他信息。

2019年2月第316批，民改类第25号（15）山东宜兴电动汽车有限公司法定代表人由于大泰变更为蒋良峰。 2019年，宜兴市仅向临沂市销售交付了20辆SDL6841EVG纯电动城市公交车，业务陷入困境。随着武汉长江汽车中信建设投资的成交，山东宜兴成为东湖新能源旗下唯一的客车制造商，为“集中能源”创造了条件。

本批次陕西悦迪新能源汽车有限公司民改分类第26(26)17号代表人由陆洪涛先生变更为陆迎春先生。原陕西响洛汽车改装厂生产秦东品牌SQZ系列产品，2015年12月第279批转让给河北悦迪集团，推出悦迪品牌。此外，悦迪集团还拥有安庆安达汽车制造有限公司（安庆安达品牌，AAQ系列）第（12）17号，以及非目录企业河北新空间电动汽车有限公司和河北举谦。电动车有限公司，请稍候。

2019年3月第317期，成都新大地汽车有限公司99车号变更为成都高远汽车工业有限公司，法定代表人由李子豪先生变更为安从辉先生，公司地址仍为成都经济技术开发区（龙泉驿区）车城东七路366号。成都高原工厂也是吉利汽车的成都基地，目前主要生产帝豪SUV。

本次交易涉及的新大地原为成都拖拉机总厂子公司成都大地汽车厂，经营大地、CDD系列轻、中、重型卡车、大中型客车、客车及配套车辆。正在制作的课程将II 和III 机箱。是一家资质比较齐全的整车企业。 1998年6月，李子豪子公司广东顺德日清发展有限公司接管，与成都新大地汽车有限公司合资成立成都新大地汽车有限公司，公司代码变更为日清RX系列，开启汽车新纪元行业，回合冒险。曾发生过藏羚羊/韩式双龙砂、早期的永康草泰砂，甚至于2010年5月被央视曝光为“非法集会”的博丹公交公司，十堰、仁川项目等，也都曾传出过各种丑闻，但均以失败告终。公司里也越来越沉默。吉利汽车此前已通过收购东风南充DNC、成立源源汽车等方式进军商用车行业，但成都高原工厂能否很快恢复乘用车业务还有待观察。

本批民用改装类衡阳客车专用车厂（18）02号更名为衡阳智能客车有限公司，法人由李成德变更为刘晓军，盐城品牌HYK被生产了.系列产品。 2018年11月，衡阳客车引入中国恒天资本，在恒天新能源南方基地设立，目前由南京恒天菱锐管理，是恒天系列客车的另一家公司（原名湖北新竹丰、百佳）江西）），董事长为王祥峰，曾在安凯快递和南京金旅工作过。衡阳智店前身是湖南衡阳客车厂，始建于1950年，1996年更名为衡阳客车专用汽车厂，在“七五”期间活跃为国家核心客车生产企业。 做过。在长途客运和团体通勤领域具有一定影响力，拥有前座柴油客车HY680、50座客车、空调柴油后座客车HY682H、小轻型客车等产品HY630。

2019年4月，工信部民改第318类（三）第19号文，中机保定客车制造有限公司变更为中机莱水机有限公司并注册成立。企业名称由张东军变更为王建英，生产华北牌、HC系列产品。该公司由开曼群岛福泰深度控股（典型的投资公司结构），其子公司北京福泰新能源还包括唐山兆丰机电和海天新能源，前者是中华瑞穗大学。后者主要维护唐山客车，因此产品的“连续性”也不难理解。

中科丽水曾被称为华北汽车制造厂，最初是一家国有企业，但于2000年1月与保定长城汽车合资成立了长城华北汽车有限公司。其转型为长城汽车的配套公司，并于2011年被全面收购，从此稀有。翻看剩余目录我们看到，早在2002年2月，第11批更名为高北店中科华北汽车有限公司，2016年1月，第280批更名为中机保定客车制造有限公司。有限公司已变更。地址变更为保定市，涞水县经济开发区东区崇智街102号，正式告别了昔日“华北工厂”的影子。

本批民用改装类第24名（第18名）的长沙嘉利汽车有限公司变更为湖南豹特种车辆有限公司，法定代表人由钟希农变更为李长斌。商标也由翔菱品牌变更为LEOPAARD品牌，但请继续使用XL系列。这也是湖南猎豹继原118号湖南长丰汽车转让给广汽集团后的第二项业务，除了新成立的湖南猎豹LBA和安徽猎豹贸易YZK之外，此次猎豹专用车XL也将是猎豹企业。解释按键放置的方向。

长沙嘉力的前身是湖南省社会福利专用车辆厂，由湖南省福利总公司于1985年组建，是国家民政部定点生产企业。生产翔菱品牌XL6580、XL6600、XL6700、XL5030等产品，其中以XL6470轻客闻名，该车仿丰田普瑞维亚“大王”，基于虎旗HQC6450打造，可选配丰田3Y、4Y发动机这是第二辆改装车。不仅保持了美丽的外观，“内芯”也是日本原装。

本批次，民用改装类第32名（14名）的江西致信汽车有限公司乔迁至江西省萍乡市安源区安源经济转型产业基地。浙江置信集团子公司江西置信于2018年7月重组为辽宁超越汽车制造有限公司（六）第22期至第309期。金融公司赤鑫集团去年底遭遇“雷雨”，旗下子公司江西赤鑫、奥宇电力也停产，让一些投资者想知道什么时候才能收回之前对赤鑫的投资。他问我这是怎么了？正在做。像这样的公司也确定一件事。虽然他们表面上心地善良，但实际上却别有用心。

2019年5月，第319车58号福建新福达汽车工业有限公司法人人格由赖雪峰先生变更为叶玉良先生。新富达去年被认为经历了一系列企业变革，包括长隆汽车配件、新明太配件、帕特配件、九龙座椅等子公司的转让，这也可以说是新集中化进程的一部分。决不。在新能源普及和大量汽车企业涌现的背景下，作为客车行业主要三类底盘制造商的新福达也失去了早期的先机。目前看来，单纯从“坐商”转变为“经商”还不够。新富田需要充分理解现行政策。毕竟，OEM 的成熟度对于大中型客车行业来说是必要的。这是唯一的解决方案，这肯定会导致III类机箱的减少。

本批民改类（14）江西宜春客车厂有限公司法定代表人由邹克琼变更为冯小军。截至目前，上市公司江德汽车旗下拥有宜春客车和江苏九龙汽车制造有限公司两家新能源汽车制造商，后者在整车类别中排名第141位。但随着去年底江苏九龙股份转让完成，江德汽车彻底退出，只剩下中意客车成为唯一的新能源车企。考虑到伊春市拥有全球最大的锂矿，素有“锂都”之称，保留上游资源也是进军新能源产业的途径之一。

2019年6月第320期，东风云南汽车有限公司104号车地址变更为云南省嵩明县杨林经济技术开发区空港街6号，法定代表人为由杨少杰先生变更为罗远洪先生。变更为。东风云汽最初是东风集团与湖北明翔集团50:50的合资企业，但2017年引入云内动力股份，以促进西南地区的发展。去年，东风云旗单款EQ6608PA5销量达451辆，甚至超过了多家知名企业的年销量，是典型的中巴企业。

本批河南少林客车有限公司126号车变更为河南省荥阳市玉龙镇康泰路513号。少林客车曾被誉为“中国客车王”，年销量近万辆，位居行业第一，是继金龙、中通之后第四家晋升整车的大中型客车企业销售.Ta.当时，该公司位于荥阳市景城南路001号，但由于后续对周边企业的发展限制，该公司开始了搬迁至东侧2.5公里的项目。然而，少林客车近年来却有些不景气，销量下滑速度惊人，去年销量不足150辆，较巅峰时期大幅下滑。几年前，我曾亲耳听到“少林寺被某公司收购”、“买某品牌就是买少林寺”之类的企业言论，希望少林寺能重现辉煌。公司搬迁。

本批次民用改装类贵州贵航云马汽车工业有限公司(23)08法人由宋海华变更为薛东方。原云马飞机制造厂背后有中航工业，但由于中航工业不再涉足汽车业务，现由陕西楚源创优科技管理。

2019年7月，工信部第321期第三批东风特种汽车有限公司生产地址由湖北省十堰市白浪中路51号变更。至湖北省十堰经济开发区龙门沟工业园龙门大道1号。东风汽车超龙客车2019年销量达3600辆。尽管该公司较巅峰时期有所萎缩，但仍是东风系列中表现最好的公司。东风特种汽车也是专用客车的主要制造商，东风卡车驾驶室生产的卡车和客车系列令人印象深刻，外观无所畏惧，动力强劲。

本批次土建类第25名（10名）苏州翼猫电动客车有限公司变更为上驰汽车有限公司。在中国新能源“十城千台”项目初期，苏州益茂与归国博士陈恒龙重组自有资本，布局了一系列新能源零部件，包括储能设备、电控系统等。目前，公司名称已变更为董明勤，由美国上市公司Dr.Carbon管理。苏州一茂电气的前身是张家港轻型客车厂，是著名的东沟牌ZQK系列产品。

本批民改类第106号江苏国唐汽车有限公司更名为国唐汽车股份有限公司，企业法人由王海龙变更为张新忠。这是钻石品牌SGK系列产品。国唐汽车是由中国信息技术集团投资、凤凰科技集团、大唐电信科技集团联合重组的新能源汽车公司，目前股东包括高虹集团、悦达集团。国唐汽车的前身是江苏登达汽车有限公司，是在江苏省盐城市建湖县投资引进的，2013年1月在上海市通过广域重组交易已成立244集团. 完成了。广汇客车厂有限公司（9）16号请来，工厂位于建湖县高新经济区南环路88号。国内著名通信企业中，中兴智能中兴获得珠海广科GZT资质，加入汽车企业行列，而在烽火、大唐重组后，中国信科也通过江苏国当进入新能源汽车领域。成为新能源及智能网联汽车领域的布局公司。对于生产、销售规模、盈利能力都无忧的华为来说，能否、何时能够进入汽车行业，是业内争论的热点话题。

2019年12月第326期，144号车辆目录中的江苏华为汽车工业集团有限公司变更为江苏华为汽车工业有限公司，法定代表人由孟明华变更为朱辰岭。目前，华子汽车工业还是一家比较神秘的公司，但江苏卡威更为出名，此前是张家港江南汽车制造厂JNQ，民用改装类第46名（10名），2013年7月批量为250辆。交易变更为江苏科威汽车工业集团有限公司，2015年第278批升级为整车公司。卡威原本是一家以皮卡业务闻名的企业，但其收购的江南汽车JNQ只有M级资质，无法生产N级皮卡和货车，因此与洛阳成立合资公司亿达，我是被迫“借”的。有传言称，将推出悍马和LT 系列皮卡车（生产福特汽车的德国品牌）。在2015年新能源热潮期间，卡威还推出了一系列客车产品，包括非常受欢迎的6米海狮、万宝欧洲的轻型客车，以及与常州格威庄联百合作的模块化8.5米客车。但那都是过去的事了。此外，卡威还拥有江苏卡威特种车辆制造有限公司民改目录第（10）19号，该目录是2009年8月从镇江电厂辅机厂收购的。我们生产卡威品牌KWZ系列。 3字头自卸车、5字头特种车、9字头半挂车不是我们的核心业务。

2019年8月，工信部322车89号广州广汽比亚迪新能源客车有限公司法定代表人由陈汉军先生变更为陈道洪先生。公开资料显示，陈道洪先生此前曾担任广汽丰田公关部部长、广汽菲克集团常务副总裁，后回归广汽集团，担任经济运营总部副总经理、运营总经理Ta。在管理部工作后，他被提升为集团经理助理。

2019年9月第323届任期，102号车潍柴（重庆）汽车有限公司法定代表人由韩力生先生变更为丁英东先生。潍柴重庆又名Enranger，是潍柴集团中最早进入乘用车行业的企业，于2015年6月由重庆嘉陵川江汽车制造有限公司更名为第273期。嘉陵川江的前身是渝州汽车厂，是重庆市重要的汽车、卡车生产企业。

2019年10月，福建天极汽车制造有限公司（福建天极汽车制造有限公司324号，车号118）设立非独立法人绍兴分公司，注册地址为绍兴市第一路三路。中国。做到了。中国福建省泉州经济技术开发区泉州汽车基地，生产地址位于浙江省绍兴市上虞区里海镇云帆路8号，是天机汽车绍兴的重要信号城市。工厂开始运营。同年12月29日，天机汽车ENOVATE首款SUV车型ME7下线，而此前大家熟知的Dearcc轿车EV10则由东南汽车DN生产。天脊汽车的前身是生产西湖牌QAC系列产品的西湖汽车工业有限公司，前身是生产巴丁牌CJY系列（中国金燕、中国金燕）的福建八车。民用汽车总厂。这是BM系列产品。

本批次，车号58的福建新龙马汽车有限公司法定代表人由邱志祥变更为王一红。国能汽车被传以福建省龙岩市汽车公司借壳上市，一度成为NEVS旗下子公司，但随着176车号成立国能新能源汽车有限公司. Ltd. 协鑫新能源，“走后门”之举不再需要，新龙马又回来了。目前，新龙马主要由福州汽车和龙马工业管理，股东包括NEVS、五菱六机、枭龙汽车，主要拥有科腾系列乘用车、福建品牌客车、越野车等，生产轿车和卡车。本批中，四川现代汽车有限公司法人名称由“孙震天”变更为“迎文”的118号车也属于第325批。 （中东宣称中东汽车新款13米公交车将有三款新车型，看第325批公交车公告还有哪些亮点？）

P.S.至此，笔者已经完成了2019年大中型客车竞争信息盘点的一系列任务。这包括很多企业的业务变更和扩张、人员调整以及很多整车企业的进入。这些共同带来了客车行业的新格局。

每个行业都有红与黑，看似单纯的记录背后却隐藏着很多不为人知的新闻，从中衍生出各种行业故事，在各种场合流传。当然，我们不可能每次都是见证者，但我们可以成为忠实的记录者，客观理性地记录下发生的一切，这或许也是我们对行业的贡献，我不知道。 （就这样）

图片及文字：C3