东风天龙4x2牵引车，东风天龙4.2米货车
chanong
|整个座舱采用四点悬挂式气囊设计，结合高顶双卧铺和气囊座椅设计，保证了整个座舱的舒适性。长途行驶时，座舱的振动过滤效果会直接影响驾驶员和乘客的情绪，从而影响行车安全。
东康340马力+10速手动动力链高度稳定高效，搭载东风康明斯ISL9.5-340E51A直列6缸柴油发动机，排量9.46L，最大输出340马力。可在1100-1500 rpm 和1500 N 扭矩下爆炸。该发动机采用增压中冷技术，满足国V排放标准。该发动机注重稳定性和效率，主要安装在卡车和拖拉机上，并获得了好评。
变速箱搭配快速10 速手动变速箱，具有两个倒档速度。更多档位的配置使得高速行驶时换档间隔更长，并且有相应的档位以适应不同的地形，有效降低油耗。
车架左侧集成了后处理系统、电池、油箱等，整体集成度高且布局规整，考验厂商的底盘设计功底。
尿素水箱和铝合金燃油箱集成在车架右侧，轻量化设计一定程度上减轻了整车重量。从400L油箱容量来看，主要适合短途快递运输、港口运输等运输需求。
方向盘采用AEOLUS风神轮胎，规格为12R22.5。该品牌的轮胎具有出色的耐用性和耐磨性，并且性价比较高。
采用前后3+3板簧悬架，车重6.8吨，总质量18吨，总牵引重量35吨。该输送水平适用于快递、港口拖车等短途转运场景。
该车搭载东风485 13T后桥。目前，东风天龙VL系列车型的后桥速比范围主要集中在3.4~3.9的范围，这给了用户更多的选择，以适应不同的交通场景。当然，具体的整体速比取决于实际车型，不同的速比有适用的运输路线条件。 P.S.东风天龙VL系列定位于天龙系列的相对基础配置，注重实用设计和适中的动力链水平。这款340马力的车型沿用了家族式外观设计，继承了高顶两居室的设计，使其成为一款更符合当下用户需求的车型。在当今的国内市场，最贵的车不一定是最赚钱的。最合适的车就是最好的。虽然东风VL的这款配置在如今的牵引车中并不算高档，但这样的配置同样适用于短途运输、港口拖车运输、铁轨运输等多种运输场景。具有一定的膨胀性和均匀的强度。在中短途运输市场，性价比高、性能稳定的车型利润率较高。 （张志撰）