东风天龙牵引车的价位，东风天龙牵引车560马力售价
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|【原文：卡车之家】很多玩网络游戏的年轻卡牌玩家将初级或实力较弱的玩家称为“铜牌”，将实力相当的玩家称为“王牌”，但有些看起来像“绿牌”的玩家实际上也有非常强大的“王牌” 。在卡车行业，也有像山东泰安老司机刘双山先生驾驶的这辆老天龙这样的案例。
刘双山是一辆名不见经传、濒临报废的老天龙拖拉机的主人，他是一位拥有30年驾驶经验的老司机，对卡车有着独特的见解。 2006年的第一批东风天龙拖拉机，刘师傅选择了6x4驱动，东风康明斯375马力发动机，12速变速箱，后桥速比为4.33，全车采用无内胎轮胎。十二年后，这种电源配置仍然一点也不落伍。
右侧的外摆式后视镜展现了这辆老天龙的时代。 2008年之前的Denons采用了外开式后视镜设计，后来改为车门后视镜。驾驶室顶部的油漆剥落，保险杠不再完美，暗淡的油漆是对道路和经历的证明。
天龙老人车主：刘双山
刘先生介绍，这辆老天龙车是2006年10月从东风商用车车库开出来的。他们已经一起奔跑了12年，迄今为止已经行驶了约200万公里。刘老师是一家运输公司的专业司机，所以对车辆和驾驶技术特别了解。这老天龙手上几乎没有发力。行驶170万公里后，变速箱和后桥首次出现故障。修理时间太长，刘师傅直接更换了新的总成。
迄今为止，这台东风康明斯375马力国二发动机还没有遇到任何重大缺陷。刘师傅说：“为了让你的车善待你，你必须善待它。不要指望加一点油或劣质润滑油，以免发生故障。康明斯说，要小心。”
刘先生说这辆老天龙车很快就要报废了，但说实话，我真的不希望它报废，因为我为这辆车付出了太多的心血。这辆车所添加的配置完全超乎想象，这也是它被称为“王者”的原因。
豪华配置：新车不一定能装进这辆老天龙的驾驶室。很多人可能会愣住，但首先，主座椅和副驾驶座椅都配备了气囊减震器。主驾驶座是刘师傅在卡车之家商城购买的高级魅力座椅，并将原来的驾驶座安全气囊座椅改为了副驾驶座。
车顶是伯吉斯驻车空调。刘老师是一个对电路和原车配置有特殊感情的人。驻车空调电路使用自己的外部电源。请避免触摸原车。 ”刘师傅解释道，“一是为了安全，二是不改变原车的专业技术设计。”该驻车空调关闭后可使用约4小时。夏天休息一下并没有什么错。
车载冰箱容量为50升，可以存放需要低温保存的干粮、饮料、药品等，而且车载冰箱还依靠刘老的外接电源提供动力。上级安装了独立电源。
驾驶员一侧的一块液晶小屏就是拖车的胎压监测系统，这个传感装置安装在拖车的六个车轮处，显示装置在刘师傅的前方，显示拖车的胎压数据。刘师傅还在测试这个小装置。
另外，这辆老天龙还配备了大屏多媒体系统、倒车影像、行车记录仪、超速预警装置等，但可以说很多新车都不一定配备这些装置。你能想象一个近50岁的老司机能够接受并安装这些新设备吗？
这辆过时的天龙车后部配备了超豪华拖车气囊单胎美铝轮圈，却拖着一辆价值超过20万元的拖车。乍一看，这辆拖车看起来就像一辆普通的门槛卡车，但当你掸去灰尘时，它实际上可以打开。
这辆拖车是山东罗香莎制造的13米拖车，很多配置都是刘师傅精心挑选的，零部件也是刘师傅亲自采购运到拖车厂安装在拖车上。
拖车完全配备了使用安全气囊的减震装置，在跟随车辆时，牵引车在经过颠簸或坑洼时可能会颠簸，但配备安全气囊悬架的拖车却非常能够顺利通过。
拖车桥采用BPW 400K产品，40万公里免维护，6个制动器采用盘式制动器设计。刘先生说，“虽然只是拉标准负载，但盘式制动器比普通鼓式制动器的平顺性和散热性更好，而且制动力也不小，所以非常好用。”
车轮是匈牙利制造的美铝车轮，专为大型单轮胎设计。由于刘师傅经常要无卡车行驶，所以拖车的前两轴是升降轴，卸货时可以升起，节省轮胎磨损和燃油。拖车的选择表明，刘石的车辆理念是先进的，确实是前卫的，在普通卡车上首次采用了气囊悬架、盘式制动器和大型单轮胎。
当然，刘师傅之所以花这么多钱在老天龙�**沧罢庑┡渲茫彩俏诵鲁档母蛔鲎急福庑┡渲煤透叨斯页等慷际窃谡饬纠咸炝辖胁馐缘摹Ｈ绻啃斜ǚ险庑┢担傻奶炝到唤夤停堑募倘握呖赡苁亲钕冉母叨酥匦涂ǔ怠�
“我是一个志在千里的老人。”老天龙，行驶里程200万公里，是一辆非常好的车，依然奋斗在交通的最前沿，展现出它的残余能量，是先生刘最忠诚的车。是一辆车。刘师傅还说，当我真的把车开进报废场的那一刻，我可能会哭，很舍不得放手。 （文/李鹏飞摄）