轻卡东风多利卡怎么样，东风多利卡小货车怎么样

【卡车之家原创】福田进入轻卡制造领域之前，东风轻型汽车的销量一直稳居轻卡行业第一。自福田汽车进入市场以来，东风轻卡销量一直位居行业前三。近年来，由于高端轻卡价格下降以及农用车厂家生产轻卡，各种新品牌轻卡进入市场竞争。但东风多利卡一直是轻卡行业的常青树，长期保持热度。

东风多利卡丰富的车型阵容东风多利卡丰富的车型阵容获得业界认可。在车型档次、舱长、顶配等方面均无可比拟。

东风轻卡根据流行趋势将产品线划分为高端、中端、低端三个档次，这种产品划分是成功的。 Dorica原本是一款中端车型，但现在已经发展成为更加多元化的车型，覆盖了从高端到中端的广泛市场。

过去，东风轻卡实行横向系列品牌战略，高端轻卡为Capte，采用Capstar车型技术，中级轻卡为瑞菱（S/M）、多利卡（S/M/L） 。 有。 /XL)；轻型卡车的廉价版本是Folica (S/M/L)。各车型对应的驾驶室宽度为：S 驾驶室宽度为1680 和1730mm，M 驾驶室宽度为1850 和1880mm，L 驾驶室宽度为2030mm，XL 驾驶室宽度为2215 和2315mm。

车辆长度范围从小型卡车到轻型卡车再到大型轻型卡车，例如D5、D6、D7、D8和D9。

从车身品类来看，多瑞卡也是所有类型轻卡领域最丰富的，包括侧卡车、仓储车和厢式货车。不仅在专用车改装领域，多瑞卡发布的车型也是行业内最齐全的。

东风汽车有限公司的轻型车产品线近年来经历了多次车型重组。东风之星、东风金马、东风金纳、东风弗瑞卡等多款新产品上市。产品线部门也经历了一些整合。东风多利卡始终保持旺盛的生命力，根据用户和市场的需求不时调整战略和车型配置，始终响应时代的变化。

近年来，东风汽车不断精简车型平台，聚焦销量高的明星车型，淘汰销量低的车型。我们按平台和品牌打造了两个主要品牌：高端车型是使用Capte品牌的N平台，中端和经济车型是使用Dolica品牌的D平台。 N和D代表New power Drive future，可以理解为“新动力驱动未来”。在同一平台上采用不同配置，可形成高、中、低档次，满足不同运输方式用户的需求。

除高端轻卡外，东风股份的主要产品整合为多利卡品牌，中级和经济型车型统一为D系列，分为D5/D6/D7/。 D8/D9 取决于车辆长度。 D后面的数字代表对应的车辆长度5m、6m、7m、8m、9m。

D5/D6系列是Dorica的入门级轻卡，定位于经济型货物运输。该系列车型的发动机采用电控单泵技术，经济实惠。其装载能力为1至2吨，可以满足用户的需求，用于短距离行驶，几乎对应原Koho级别车型市场。该市场用户对价格比较敏感，市场竞争激烈。

D7/D8系列定位城际货运新标杆，主要搭载玉柴独家供应的YC4S系列发动机。发动机采用博世高压共轨系统，具有较高的低速扭矩。发动机采用了大量先进的设计和铝合金材料，质量较低。该系列主要载重量为3至4吨，适合中距离运输市场。车辆动力性好，有足够的加速和爬坡动力。最低售价为新台币104,000元。

D7系列的前身是经典的3吨Drica，D8系列是Drica的增强版。

凭借其宽大的长度和宽度，D9 系列被定位为城际货运的新标杆。外观豪迈端庄，内部简洁舒适。该系列车型主要采用玉柴YC4E系列和东风康明斯ISDe发动机，并配备东风A130 6速变速箱或法士特8JS 8速变速箱。 D9系列是将流行的重型和轻型卡车演变为中型卡车的标志性车型。 D9的驾驶室采用全球流行的直立A柱设计，车身宽度为2315毫米，是同级中最大的驾驶室。外观硬朗雄伟，内部简洁舒适。货箱长6.8m，宽2.42m，可并排存放两个1.2m托盘，提高货箱利用率。

东风Dorika暗示D的发音是“活力”，给人能量和动力。另外，根据车型长度命名，符合用户的消费**惯，有望带动东风多利卡的销量提升。 Dorika的产品线划分简单明了，体现了公司作为大公司老品牌的社会责任感和责任感。

东风多利卡作为有温度、有责任的轻卡品牌，推出全系列、多车型的轻卡，并实现全面升级。这些车型不仅排放标准升级，还有多项改进和进步，在制造和配置上也更加精良。

小编点评：多瑞卡的专长是5米以上和6米以上的大型轻卡黄标车型，所以4米2蓝标轻卡市场的低迷对多瑞卡来说是一件好事。 3吨重的Dorica，即Dorica D8和D7的前身，在北京销量非常好，北京奥运会前后，不少卡片爱好者购买了Dorica。随着冬奥会的临近，汽车行业正处于巅峰，多里卡一定会继续大放异彩。 （图文均由Majen提供）