东风福瑞卡玉柴150马力报价，东风福瑞卡485报价

【卡车之家原创】东风汽车是一个产品线非常清晰的品牌，其卡车业务分为东风商用车、东风汽车有限公司、东风柳州汽车有限公司等多个品牌。东风华神、东风新疆等子品牌生产和销售的产品竞争很少。

东风汽车有限公司最著名的产品是东风卡普特、东风德瑞卡、东风福利卡，这三个车型品牌都是东风汽车有限公司的顶级品牌。今天我要介绍的这款车是东风福瑞卡。

新款前脸Folika可承载5.2米的载货空间，2020款新款Folika的驾驶室宽度为2080毫米。

当前Forica 2030mm宽度驾驶室

上一代Forica

这款Forica采用了全新的驾驶室设计语言，驾驶室宽度为2.08米，头灯组和进气格栅与现款Forica有明显不同。

虽然采用了全新的前脸设计语言，但进气格栅上的镀铬装饰保留了Folica般大雁展翅的感觉。

与福瑞卡的另一种款式的车头灯相比，车头灯更加规整，不那么花哨，而且车头灯趋向于垂直式，这在国内大多数轻卡上都采用。上方是日间行车灯，中间是转向灯，下方是一体式远近光大灯。

后视镜面积堪比中型卡车，采用主镜+广角镜设计，未来很可能配备侧板车厢。装载行李时请稍微宽一些。因此，后视镜更大，盲区更小。

该车轴距为3.8米，小车可承载约5.2米，适用于可安装黄色牌照的中型卡车。

外观点评：新款Forica较前代车型少了一些浮华，增加了稳定感，2.08米宽的驾驶室提供了更丰富的驾驶空间，为驾乘人员提供了极佳的驾驶体验和乘坐舒适度。

朝柴国六发动机底盘专为增加承载能力而设计，这款富美家搭载东风朝柴NV30-C6D发动机，输出功率163马力，最大扭矩510牛米，排量3升。符合国六排放标准。值得一提的是，朝柴NV系列发动机多次搭载在国家重大赛事使用的车辆上，是货真价实的军工产品。

与朝柴发动机匹配的是浙江万里扬6TS55变速箱，共有六档，第一档速比为5.522，最高档为超速档，速比为0.795。

后桥为5吨单级减速轴，速比4.875，采用10片主钢板、7片副钢板的多片弹簧悬架。

轮胎为金宇牌8.25R20 14PR轮胎，车轮为钢圈，强调负载能力的轮胎和车轮配置。

根据发动机转速、变速器最大传动比、后轴速比和轮胎型号，您可以使用Truck Home 速度计算器计算出您的车辆在1500 上可以达到67 至76 公里每小时的速度。 -1700rpm足以运输重物和在公共道路上行驶。

车架左侧依次布置了一个尿素罐、两个电池和三个铁气罐，空间利用相对紧凑。三个气罐可以储存更多的空气来供应刹车等系统。

空气处理装置的位置有点不寻常，干燥箱不像其他车辆那样位于车架内，而是面向左侧，拆卸和更换非常方便。

车架右侧配备了钢制油箱，容量为120升，假设该车百公里油耗为20升，保证一箱燃油续航里程为600公里。由于该车型主要用于土木工程运输，因此没有特别需要延长续航里程，基本往返里程为600公里。

该车搭载的朝柴NV系列发动机采用EGR+DOC+SCR+DPF技术路线，满足国VI排放标准。因此，排气管更长更粗，并且安装了更复杂的后处理部件。

底盘点评：乍一看，这款东风福瑞卡的底盘设计是适合重型运输的，所以不要以高速运输的标准来评判这款车。这款车的优点是可以载货，动力充足，满足国六排放，比较环保。

空间足够，但又不会感觉压抑，内饰简洁整洁，打开车门就能看到2.08米宽的驾驶室内部，相当宽敞，可容纳3人。整个驾驶室以灰色为主，带有一些黑色装饰。

方向盘采用四辐设计，带有多功能按钮，左侧用于多媒体频道和语音控制选项，右侧用于拨打和接听电话以及巡航控制。

中控台设计比较简洁对称，顶部是储物格和多媒体区域，中间是空调控制区域，底部是车辆功能按键，包括危险警示灯、雾灯、DPF再生等。电喇叭开关、发动机自检及ABS检测功能。

主驾驶座旁边有两个储物槽、一个杯架和一个气刹手柄，这些与大多数轻型和中型卡车上的相同。

副驾驶座可以坐两个人，而且相当宽阔，所以即使坐两个人也不会感觉拥挤。

内饰点评：这款Forica的座舱设计比较简洁，不浮夸，一切设计都注重实用性。换个角度思考，牵引重物的卡车车主通常行程较短，而且不住在车里，因此简单性对卡车车主来说是件好事，同时也降低了购车成本，提高了性价比。

新款福瑞卡凭借成熟稳重的外观、强劲稳健的底盘、简洁实用的内饰，完全满足中短途重型货物运输的需求。它没有同级别其他汽车那么多华丽的设计，但它拥有您需要的所有功能，并提供更直接、更硬核的体验。 （文/李鹏飞摄）

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