东风天龙vl牵引车最新款，东风天龙牵引车卡车之家

虽然东风天龙的新车型上市已经有一段时间了，但在我所居住的城市，它的知名度仍然不高，这可能是由于地理原因。东风天龙车型在这里并没有得到很好的接受。与其他主流车型相比，现有车型数量仍然较少。

最近，我在物流园区附近看到了一辆东风天龙VL牵引车，出于好奇，我环顾四周，了解了它的结构。

东风天龙VL牵引车配备的是牵引高轨的半挂车，满江红是中国常见的颜色。

车头几乎和老天龙一样，换了新的进气格栅，但这样的外观设计确实让人难以接受。车头不规则的黑红撞色设计，让黑色的进气格栅显得格外突兀。说实话，这只是个人接受度和观点的问题。

车门侧面写着“Lightweight Win Edition”，表明了该车的轻量化本质。据司机介绍，该车重量不足9吨。光固然好，但必须是光。

车辆采用DCI 450马力发动机，搭配东风14速直连变速箱，车桥为德纳单减速桥，速比为3.64。

我讨厌天龙设计中的踏板，采用了防滑性能极佳的铝合金材质，而且是空心的，但是踏板之间的距离太宽，导致上下车很困难。你不可能一步就能到达那里。

东风天龙的驾驶室设计也伤害了许多规模较小的制造商，包括一拖和一汽凌河，它们使用东风天龙驾驶室组装汽车。小厂生产的汽车原本有很多缺陷，现在又加上了祖传的缺陷。设计问题。

不过天龙的始祖日产柴UD库腾车型似乎没有这个问题，而且我看过的UD车型都有三位踏板，进出非常方便。

该车辆采用双油箱设计，具有出色的耐用性。油箱采用铝合金，有效减轻重量。

车辆的尿素管放置在车架上，节省了车架侧面的空间。这与沃尔沃的做法类似。

驾驶室配备四点式安全气囊减震器，可在驾驶时对路面不平整情况提供出色的过滤作用，标配的驾驶员主安全气囊座椅保证了舒适性。

天龙VL的内饰看起来并没有太大变化，所以我们跳过熟悉的驾驶室，进入驾驶员互动环节。

与司机对话：我：“你买车的时候花了多少钱？你觉得这辆车怎么样？”

司机：“这辆车是我在汽车交易所花30万买的，感觉都一样，一分钱一分货。”

我：“你平时开什么路线？油耗怎么样？”

司机：“我一直走山东浙江专线，时效不严格，百公里加35号汽油，放心吧。”

我：“这辆车的设计有什么好的或者不好的地方吗？”

司机：“这车空间还可以，就是导航有点远，不太方便。还有，这车有一些小瑕疵，不过不影响我。”

司机：“好的方面是，这车有差速锁，比我以前开的J6好。J6只有一个锁，不太实用。”看来J6的差速锁真是开玩笑。明白了！

这款汽车卧铺床也很受车主欢迎，非常舒适。

结论东风天龙VL作为东风天龙的后继产品，具有非常好的性价比，但整体沿用了老款东风天龙的设计。还是不一样。它变得过时了。

本文作者为SCANIA140

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