80年代 卡车，80后卡车司机
chanong
|当我刚开始从事货运行业的时候，我的印象是这个行业很干净，可以赚很多钱，可以走遍全国。但是，当我真正加入这个行业时，我发现这个行业的金额是巨大的。这个行业的信息非常丰富，卡车司机除了开车之外还有很多事情要做，他们的余生都围绕着他们的汽车。
“全国3000万卡车司机，背后有几十个家庭。在一些地方，卡车驾驶已经成为家族生意。从20世纪70年代开始，长辈带路，然后几个兄弟开始经营卡车。” “以家庭为中心的卡车运输行业的目的是赚钱养家糊口、教育孩子、赡养老人。
人物背景：“我花了10万多块钱买了这辆车，原车主的新车在短短一年半的时间里就贬值了40%。现在的卡车真的不值钱了。不。”李哥一脸无奈。他以报废价处理掉旧车，买了前4后4辆，已经开了8年半的车。他经历了交通运输行业的巅峰和衰落，成为一笔巨大的财富。为了李。这是一个很大的贡献，但如果他们卖掉它，李氏兄弟会很伤心。
“这辆车是第二次保修，保险已经交了，外观刚刚翻新过，花了两万多块钱。”本来我打算等到明年再换车，但我恰巧有朋友的车，是介绍的。也可以说，“是不久前的车了，前四辆和后四辆是一年半内根据价格选的，车主急需用钱，差点送人。”他只是捡到了一点便宜。称呼他“李哥”倒是很贴切，他才三十六岁，但出师已经二十多年了。早期，李哥给叔叔开汽车，后来自己开汽车。这辆车是和我叔叔共同拥有的，然后他买了这辆车并开始独自工作。他常说，要感谢叔叔把他介绍给这个行业，并在生活和物资上给予他如此多的帮助。
说到卡车运输，李氏兄弟十多年前就考虑过退出。在2006年和2007年干了几年卡车运输之后，我对这个行业感到有点不愿意。毕竟他每天都熬夜。苦力，年轻人总觉得有些不平衡，所以李氏兄弟决定去上海谋生。当时，李氏兄弟在工厂工作了两年，两年后钱花光了，回家了，李氏兄弟这才康复，决定在交通运输行业开创一番事业。新中国成立后，国内交通运输业迅速发展，从早期的车少货多、一车难，到现在车多货少.马苏。供应超过需求。全国汽车保有量超过3000万辆。像李哥这样的卡车司机每年运送国内道路交通数百亿吨。他们不仅满足了自己的生活，也为社会做出了当之无愧的贡献。
与大多数卡车司机相比，李氏兄弟从未从事过长途运输工作。在他长达数十年的运输生涯中，他只保留了自己的三分之一英亩的土地。这相当于1000公里的往返货物运输。据说，李氏兄弟生活的重心就是家，宁愿少点钱，多照顾家人。
20世纪90年代以来，煤炭、水泥运输在里格开始流行。当地煤炭资源丰富，大型水泥厂众多，李戈的家乡也是山区到城市的枢纽。我离开家，拉行李，装东西，回家，睡到半夜，回去卸行李，卸行李，回来时正好在吃午饭。 “这样的生活比长途卡车司机奔波于各地要稳定得多。毕竟在家什么都可以做，比出门更自由。”想休息的时候可以把车停好，或者下班后找个临时司机代替你，度过一个愉快的假期。李哥说：“小时候，他很瘦，父母担心他去别的地方，在家开一家运输公司比较合适。”“我不知道该怎么办，现在他是。”卡车司机的大肚子和啤酒肚不同，不是喝酒造成的，而是久坐造成的。等了很久才打车。
李氏兄弟的父母已经50多岁了。由于南方人结婚普遍较早，李氏兄弟在24 岁时结婚。他们地区有句谚语：早结婚、早退休、早生孩子。当你长大并开始赚钱时，你可以与家人分担责任，这让你更容易成为父母。现在要做的就是培养孩子，为结婚年龄存钱，但李氏兄弟却很幸福，有一子一女，是让很多人羡慕的黄金组合。
老师不能忘记谈论他的叔叔。李弟兄非常尊敬他。此时的舅舅不仅仅是一位长辈，更是一位大师。早期，李弟兄家境贫困，无法读书。我什至无法参加驾驶执照考试。我叔叔先为我支付了执照费用。之后，李大哥拿到了执照，能够独立生活，慢慢地报答了师父。李氏兄弟收徒的这些年，给叔叔惹了不少麻烦，但最严重的还是大哥“大哥”弄坏了叔叔的车。我大伯比我早拿到驾照，但他还没有多少驾驶经验，正准备去工地卸货，正好我们两个一起开车。车子撞到一个小水坑里，突然翻滚，重重地倾斜，再抱起来时，车架扭曲变形了。那时，李大哥还在做汽车学徒。我通常会帮忙，给他们盖上防水布，然后叫他们倒车。这次的责任就在我身上了。他对汽车并不了解。 “我经常去工地检查路况，虽然叔叔最后没有责怪他，李哥，但我总是觉得对不起自己。每次去工地，我都会仔细检查路况。” ，我现在仍然这样做。”“开车时必须长时间保持警惕。
我叔叔入行几十年，只收了三个徒弟。一个是李弟兄，一个是李弟兄的叔叔，还有一个是李弟兄的表弟，也是叔叔的儿子。我表弟后来没有成为一名专业的卡车司机，但我是一名卡车司机，我叔叔说：“驾驶也是一门技能。掌握驾驶技能对你以后的生活会有用。这很复杂，即使你“正在开车。”这是一辆小型汽车，因此保护它需要良好的技能。随后，2009年，李氏兄弟和叔叔共同购买了他们的第一辆新车——东风金刚4X2单轴自卸车，李氏兄弟用几年积攒的工资迈出了第一步。师傅带我们去，工作效率很高，不用担心货源问题，如果你买了车，保养好，它会立即开始不停地运转，对于车来说是正常的每月有30次旅行。多亏了叔叔，李现在的家才从土房变成了小洋楼，两年前还买了一辆汽车。这一切都得益于他自己的努力。这并不意味着他们拥有出色的技能。努力工作的生活不会变得更糟。李氏兄弟曾“掉”进赌坑。我徒劳地工作了几年，直到这个洞被填上。从那以后，他就再也没有勇气说这句话了。
跑车生活，苦中有乐李大哥的跑车生活也很艰难。虽然是中短途的交通工具，但是常识性的东西还是蛮多的。李弟兄曾经受过苦。疲劳驾驶造成的损失年轻的时候，我不知道该怎么办，我称之为“命运”，熬夜后，白天睡几个小时，然后去我所在的咖啡馆。可以在互联网上玩一些不错的游戏。
“晚上开车的时候就开始犯困了，我们这边山路很多，长长的下坡长长的上坡是跑车的日常。李哥说一个人开车是他说很无聊，没有爬坡的时候，换档，先降到低档，然后慢慢加档，困了其实就可以睡觉了。下坡的时候，先踩几下刹车，预热一下再刹车。排干水。一旦看到蒸汽，就可以安全下降了。重复这个动作后，李大哥的身体虽然已经机械完善，但眼皮却已经快要合上了。刚走完漫长的下坡路，李大哥一睁眼，就看到前面有一辆运煤车。我真的对汽车的屁股感到惊讶。我突然踩刹车，幸好驾驶室只是轻微变形，停车后李先生吓得身体连连摔倒。此后，李氏兄弟更换了车上坏掉的收音机，并安装了低音炮。晚上开车没有音乐真的很困难。我必须一边开车一边唱歌。你越兴奋，你就会越困。所以很多人可能不明白为什么短途出行要熬夜，但这肯定和早期高速公路混乱有关。短途运输的前半段涉及山路，大卡车可以自由行驶，所以很多人白天装货，晚上卸货，以避免交通罚款。早期，九点钟就有很多运煤车进来卸煤。路上的景色还是蛮壮观的。 11点又来了一辆卡车，1点又来了一辆卡车。早上，更多卡车抵达，陆续开往沿海城市，国道上卸货拥堵，水站也排起了长队。
在跑车的生活中，李氏兄弟结识了很多朋友，其中不乏和自己一样的卡车司机，李氏兄弟的朋友很多都是90年代出生的。李弟兄有一种很年轻的精神，所以他可以和年轻人一起玩。他们一边排队装水泥，一边玩牌。但这就是李氏兄弟不玩钱，而是玩牌时的底线。如果有钱，他就会冷静下来，退出游戏。那么如何才能玩牌开心呢？当然是犒赏自己一顿饭了。
“卡车司机要抵制诱惑，十分之九会沦为妓女。卡车司机被定义为很粗俗，事实也确实如此。在国道沿线的很多水站，除了水，卡车司机还要抵制诱惑，因为俗话说。许多司机无法抗拒这种诱惑，每次经过都要支付数百元的费用。
当时的交通费用也比较高。几百块钱对于司机来说是一笔不小的数目。一次短途旅行可以赚1000多元。每个月跟他出去玩几次很随意，李偷偷说自己去过几次，但结婚后就没有再去了，而且他是一个看重家庭的好男人，我理解。除了卖淫之外，赌博也是卡车司机常见的诱惑。李的很多朋友都把几十年辛苦打拼的积蓄都投入到了跑车上。李弟兄自己也因此受到了很大的损失。由于不能使用汽车而居住在没有水的山路上的人们，水站的普及率非常高，需要很多服务。
很多司机在水站休息的时候都谈到过这一点，但是当你赚钱的时候，人的心理就有一种欲望，赢了就想赢更多，输了就想赢更多。你无法把它拿回来。这就是他们不能放手的原因。很少有司机会损失越来越多。有些人常常白白旅行，而另一些人却白白赚了几千块钱。久而久之，他们逐渐养成了赌博的**惯。离开前在水站去了几次。他们甚至不肯睡觉打牌，这对于职业司机来说是大忌，而如果晚上长时间开车，就需要充足的睡眠，而很多人在前半夜打牌，然后，到了后半夜，我就犯困了，中途就停下来了。睡到天亮会耽误你的工作并减少你的收入。李弟兄说，早期可以这么刻意。现在送货童去补**班还不够。
常年在农村做生意的李氏兄弟表示，他们从事运输生意多年，10多年前他们还能往市区的建筑工地运输。散装水泥尚未普及，大型工地需要使用袋装来施工主体，因此硅袋装水泥供应相对充足，散装水泥逐渐普及。开始直接叫泵车，随着时代的进步，老产品逐渐跟不上。
目前，散装水泥大部分由水泥店和小型工地运输，部分材料用于当地自建房屋，但李氏兄弟目前不仅从事水泥运输，还从事砖块运输。一站式服务。如果客户需要，我们可以拉水泥、沙子、碎石和砖，这肯定会改善您当前的业务。最困难的时期是2016-2017年。当时，水泥行业正处于低迷时期。基建项目太少，连散装水泥罐车都没有。当时，李氏兄弟每个月要出差七八次。 “就这样了，他每天都在家，我玩游戏都受不了了，两年都赚不到钱。然后我的朋友们开始卖砖头，李氏兄弟才得以逃脱。”摆脱传统袋装水泥的困境。在农村地区，道路状况是最大的问题。在李氏兄弟早期常去的一些城镇里，是不需要使用导航的，但现在李氏兄弟有一个就已经很幸运了。他还没有去过很多地方。每次都会加上直接用托运人的微信预约托运行李搬过去去了一次很快就**惯了去了几次就成为第二天性了熟悉这个地方。
农村交通对车型要求很高，如果路不是那么窄，李氏兄弟宁愿直接乘坐8x4自卸车，但如果能容纳前4辆后8辆自卸车.你可以用拖拉机来做。受此影响，该地区的运费有所下降。目前，当地仅使用单轴卡车运输砖块和水泥。有四个前轴和四个后轴。不管卡车有多大，都不适合当地的运输市场。这次，李氏兄弟也考虑改换短轴车。之前的车长6.2米，这次改成了5.8米的三轮豪龙。目前有很多三轮车和10座车。潮流在当地，方便大家使用和保养，虽然小品牌汽车的保值率不高，但在目前的市场情况下，即使购买大品牌汽车，金额也会大致相同。说到利润，李哥摇头。现在的市场形势确实不好，尤其是今年更糟糕。以前，运费充其量是便宜的，但仍然有产品可用。不过，今年�**肽昵榭鼍筒荒敲囱现亓耍蛭坏朔驯阋耍椅镒室材貌坏剑腋玫厍晕フ陆ㄖ拇蚧髁Χ燃哟罅耍欠孔右步ú涣伺┐宓厍远晕颐瞧鲎⑵鏊嗟墓ぷ饔跋旌艽蟆�
现在李氏兄弟开了自己的市场，自己卖砖。可以赚到几百元的运输费，同时还能得到一些砖的价格差价。就算光靠交通费挣钱，十万以上的车，加上自己的车往返400多公里，工资也只有500到600，要几年、几个月才能收回成本。与10年前相比，当货物总质量减少了一半以上时，货物总重量减少了，被拖车的数量减少了，这自然减少了利润，但另一方面，这也是一个市场问题，也是一个经济问题。今年的情况本身也不顺利。
未来愿景李氏兄弟是自卸卡车车主，专门从事中短途运输，但他们也希望卡车司机受到保护。毕竟，他现在赚来的，就是青春的寄托。十几年后，李氏兄弟也已步入中年。与一些城市的白领不同的是，每个人都有社保和养老金。作为职业卡车司机，李氏兄弟却没有这些福利。他只能赚钱。这也反映了全国3000万卡车司机的问题。
卡车司机的社会待遇和安全一直备受人们关注，但未来重要的是要公开卡车司机的名字，体谅这群在道路运输中度过青春的人。我们希望相关部门将颁布法规。为了退休后能安心一些，很多卡车司机都自己缴纳社保，但每年近万元的费用也是一笔不小的开支。和很多卡车司机一样，李氏兄弟派妻子和儿子跟着卡车走，他们知道其中的风险，也担心儿子会选择卡车生活而不进入卡车行业，所以我很少放手。这是一个短距离的车程。无法保证货物的供应，通常您在一次旅行后将无法收到下一件商品。长距离跑步可以增加你的收入，但远离家乡也可能是一种痛苦。一整年我都没能再见到家人。李氏兄弟现在希望每年能有几十美元的稳定收入。这足以维持正常的家庭收入。如果我有时间，我可以监督儿子的学**。我的二女儿现在正在上小学。他的学历不是很高。 “连小学生都看不完作业，还好我老婆学历高一点，李哥也很高兴找到了比自己学历高的老婆。” ”他现在的生活很无聊，但只要他快乐、安全就足够了。
综上所述，在卡车司机群体中，有多少卡车司机开着车到处谋生，而那些远离家乡的人却无依无靠，被逼入困境，无数次被抢劫？他们看到了自己的劳动成果。我真的很心疼卡车司机，也呼吁社会各界善待国外的卡车司机，因为他们也是普通人，为了谋生而远行。因为你们必须。如果肩上没有重担，他们为什么要背井离乡，去各地旅行呢？走吧。 （文/卡甲ID：卡车）