“雪佛兰”，雪佛兰车的样子
chanong
|《爱你》这首歌让Cindy Wang一夜之间成为顶级艺人，也让1995年出生的人们有机会了解到当时作为偶像的叔叔阿姨的实力。谁没有青春的热情？在我的手机相册里，2007年和2008年出镜率最高的车是穿着运动服的雪佛兰汽车——乐风。
作为我的第一辆车，我买的是官方限量运动SS套件，这在当时是很少见的，而且它配备了薄薄的车身护板、运动尾翼、镀铬排气管以及赛车颜色和标志。在当时的家庭轿车市场上，它几乎是独一无二的，而且还是非常商务化的。这很好，因为我的预算不高，我想对运动充满热情，而且我没有什么可考虑的。
无论此后的汽车市场如何变化，雪佛兰在我的记忆中永远与青春的激情联系在一起。有时，记忆会像辛迪一样突然出现在我的脑海中。上周，在一场新闻发布会上，我正准备交作业，突然明白了雪佛兰是什么样子。帅气、运动、热情、特立独行。这就是刚刚发布的新款创酷RS。事实上，考虑到目前的市场和环境条件，将一辆全新的汽车推向市场并不容易，但雪佛兰不仅做到了这一点，而且这次他们的诚意给我留下了深刻的印象。
正如15年前我年轻时对雪佛兰Robo Sport一见钟情一样，我相信雪佛兰新款翔国RS也将令今天的年轻人着迷。自然，新鲜人的本性都是一样的，追求激情和独特，不受时间和空间的影响，而是有很多选择。
不过，我觉得新款壮酷RS在运动品牌的年轻车型中脱颖而出，而且我觉得整个RS系列的黑曜石包装就足够吸引人了，不是吗？而不是认为这些外观改进只是为了让车看起来更好看，年轻人的价值观可能意味着车体稍微变暗才是他们的品味与其他人最大的区别。就像当时的雪佛兰Robo Sport 一样，方向盘上特殊标志的出现瞬间让人措手不及……当时方向盘上有标志，但新款Shokoku RS 却拥有运动化的设计豪华已被取代。包装采用官方原厂件打造，凸显身份的不仅是方板，从前脸到车尾，从仪表盘到座椅，随处可见雪佛兰正统运动RS系列的标志。如果说当年我喜欢的SS是对雪佛兰初来乍到的试探性致敬，是对超级运动品牌的试探性致敬，那么今天的RS则是雪佛兰在运动属性方面表现最好的一款，这是一款被官方大张旗鼓复活的车型。
我特别嫉妒我的SS乐风出厂时只有14英寸的轮毂，看起来不太运动，所以我赶紧换成了16英寸的轮毂。新款创酷RS直接展示了17英寸黑曜石10幅斧叶轮，还配备了普利司通TURANZA T005高性能轮胎，一步到位。
造型上最大的遗憾就是官方修改太多，从座椅到行李架都是定制的，减少了喜欢拼搭的年轻人DIY的乐趣。那时我已经享受了很多年的业余生活了。直到最后变成一只小黄蜂。
可惜当时是改装车，在适当的规定范围内，无论机芯有多大，也只能涂黄蜂，但依然只是1.4L自吸手动变速箱。从驾驶感上提供最大运动体验的Power Core，在更换排气后仍持续轰鸣，这足以让当时的朋友眼红。但对于新款创酷RS来说，这种体验不仅仅意味着声音，还意味着真正的性能。
根据媒体实际测量，百公里加速为7.2秒，对于曾经骑过Rakuho SS的我来说，能够在近14秒的时间内从百公里加速到100公里，这简直是一个梦想- 类似的数字。甚至是宝马320。同期百公里加速至100公里/小时为9.8秒。但现在，新款庄国RS以SUV的形式出现，搭载1.5T直列4缸直喷涡轮发动机和钢链式CVT（比经常被抱怨的钢带式CVT效率高很多）。它的输出功率为135 kW，扭矩为250 Nm。如果说后期改款的乐风只是真正运动风格的体现，那么今天的新款壮酷RS也符合其粗犷的造型和粗犷的性能。有些人可能会称其为微型钢炮，甚至“一号钢炮”，但我更喜欢称其为“真正的小黄蜂”。
还有现在年轻人比较感兴趣的智能科技。雪佛兰全新创酷RS还搭载了全新小雪OS智能车联系统。当我第一次听到它的“昵称”小雪OS时，我就觉得雪佛兰这个品牌还是很调皮、很有趣的。功能方面，无论是导航还是语音识别都非常智能，而且导航时还支持三指滑屏，据说很符合现在年轻人的节奏。此外，还搭载年轻人喜爱的无线CarPlay、OTA远程在线升级以及全系列62项标准技术配置，让全新创酷RS更适合年轻人。
与15年前的我相比，今天的一代年轻人虽然追求相似的运动和个性，但幸福得多。一是选择太多，二是他们选择了雪佛兰全新创新的Cool RS。同样的价格，你会得到完全不同的体验。我记得我的乐风SS售价接近9万元。经过后续修改，最终投资约为12万元。不过，即使是新款庄谷RS的顶配版售价也不到13万元。同样的价格，我们已经拥有了真正可以在轨道上运行的新一代小钢炮。 15年过去了，小黄蜂Rakuho SS已经成为了我的青春记忆，但在这个怀旧情绪在网络上泛滥的时代，很难相信新款壮酷RS继承了雪佛兰的运动精神。看。不只是叶清晖。这是道义上的支持，但真正的成长来自于新一代。 15年后我可能会成为佛系大叔，但我也能让雪佛兰看起来更年轻、更有活力。运动永不消亡，雪佛兰RS。