2万元左右的踏板摩托车推荐，二万元左右的踏板摩托车推荐

大家好，我是库里南~这是我第一次写摩托车资讯，不知道从何开始，但想了想，还是想根据自己的经历来给大家介绍一些推荐的踏板车！

预算在2万左右，主要原因如下。

首先，我认为这是很多消费者都能承受的价格。

其次，花2万美元左右就可以买到一辆配置好、品质好、甚至品牌好的车。

因此，对于实用玩家、交通玩家或者新手玩家来说，花2万的预算购买第一辆自行车是非常合适的，而且如果以后换自行车，基本价格不会很高，所以不会损失太多。这次的推荐还包括可以以20,000日元左右购买的半新和二手商品。

豪爵HUR150

首先我们来说说价格，豪爵HUR150有两款，价格分别为17800元和18800元，非常适合预算，而且该车的外观与本田PCX160类似。饰面和油漆的表现使得所有踏板都处于同一价格范围内，豪爵的质量一开始就毫无疑问。

配置并不便宜，包括无钥匙启动、电装的AISS启停、博世的双通道ABS，对于一款不到2万元的踏板来说，不存在任何遗憾。动力方面，搭载150cc单缸二气门发动机，最大输出功率14.4马力，最大扭矩14.2牛米，动力性和燃油效率出色，而且还免购置税。

这是本田PCX160！

第二辆是本田PCX160，售价22990元，其实这款车一直是Nmax同级别的竞争对手，但由于外观设计和各种配置原因，在市场上很难与Nmax相比销售。你不能。降价后，售价达到22990元，性价比立马提升。

PCX的外观设计依然沿用了本田踏板的家族式设计。整体造型非常和谐完整，国内不少厂商也“借鉴”了这款PCX160，从侧面看PCX的颜值也能体现出来。好的。

配置水平不弱，配备双拉线油门、USB充电接口、无钥匙启动、发动机启停、牵引力控制系统、前轮ABS、LED灯、危险警示灯（双闪）、前后盘。有些消费者可能会担心后轮缺少ABS，但作为一款联动踏板，PCX160在构造上确实没有任何缺陷，而且前轮ABS确实足够。

这款车的优势还体现在发动机上，搭载的是单缸液冷4气门发动机，最大输出功率16马力，最大扭矩14.7牛米，最高车速107公里/小时搭载8.2L发动机，油箱容量大，结合约2L/100km的燃油效率，可行驶约300英里，超过Nmax。

虽然本田近年来声誉有所下降，但其基本技术能力无需担心，PCX的成分、做工、产品耐用性各方面都值得称赞。如果有预算的话，也可以考虑一台几乎全新的二手PCX，不过我2万元左右就能买到。

为什么我们推荐NVX 而不是Nmax？

在车型定位上，Nmax和NVX同平台，一个是传统踏板，另一个是曲梁踏板，让NVX成为东南亚的神车。后来引入内地市场，但由于定价和外观不佳，在市场上表现不佳，受到不少批评。一开始我对这款车有点偏向，因为在东南亚销售的车型比Nmax便宜，但在中国大陆它的售价与ABS版Nmax相同，配置也保持原样。但前段时间骑了两天NVX 后，我决定直接种植它。

原因很简单：NVX的脚踏板更大，避震设置感觉和Nmax略有不同，但主观上，NVX明显比Nmax有更好的操控性和乘坐舒适性，这一点显然更胜一筹，尤其是走路的时候。它在崎岖的道路上表现出非常稳定的性能，类似于汽车车架。我本人是Nmax车主，里程表上显示的里程数为30,000公里。减震始终是工厂设定的。经过颠簸、颠簸时需要非常缓慢地减速。它不需要太多的关注。在平地上行走可能有点夸张，但仍然很容易。

动力和配置方面，NVX与Nmax类似，配备了液晶仪表、LED大灯、无钥匙启动、发动机启停、后排双侧气囊减震等。 NVX采用鼓式制动器，但我认为最大的问题在于NVX的外观设计。

那么，为什么我们推荐NVX呢？主要是NVX比Nmax骑行更有乐趣，实用性还不错，还有很大的改装空间（陷阱）。 Nmax有相当多的ABS版本，半新和二手的型号都比Nmax便宜，如果你喜欢它的外观，非常值得选择。

好了，以上就是我们这次推荐的几款2万元左右的踏板车。以上所有车型我都骑过。我认为各方面都比较平衡。电源和控制均在线。非常适合初学者、摩托车手和退伍军人等发烧治疗者。