2021北京现代重庆工厂产能低，北京现代重庆工厂地址查询
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|本文来源：时代周报作者：周松青
价格数度下跌，北京现代汽车重庆工厂贱卖仍在继续。
国庆节前夕，京交所将北京现代重庆工厂项目重新挂牌，转让价格由6月份的36.84亿元首次降至25.8亿元。
但这个价格，减去建设期总投资77.5亿元的30%，仍然被忽视。
第二次上市将于10月10日到期。 10月11日下午，北京现代汽车有限公司重庆工厂项目第三次挂牌，最低报价22.48亿元。与第二次挂牌相比，价格降低了3.32亿元。
图片来源：北京证券交易所
现代汽车重庆工厂的出售，不仅意味着现代汽车的生产基地从中国排名前五的工厂跌落至仅北京一家工厂。
对于目前是否打算与厂家进行谈判，北京汽车重庆工厂项目负责人告诉时代周报记者，“目前还没有可以向外界透露的信息”。进一步的进展可能会发生变化。”这将影响趋势，”他说。取决于集团和对外披露的信息。 ”
对于北京是否打算与厂家进行谈判以及相关销售收益将如何分配，北京车委秘书室相关负责人对时代周报记者表示：而分配问题则要等到售后财务核算完成后才能解决。 ”
降价14亿，重庆工厂三倍卖
北京现代重庆工厂三次挂牌上市，从6月份首次公开发行价36.84亿元，到10月11日第三次公开发行价22.48亿元，共计14.36亿元。减少。
公告显示，北京现代转让的重庆工厂资产包括面积187.2万平方米的土地使用权，冲压、车身、涂装、总装、发动机5个加工厂以及大量房产。和车辆设备。
根据公告要求，北京现代汽车重庆工厂拟转让方须在公告截止日期2023年10月18日之前缴纳6.5亿元保证金。
截至撰写本文时，尚未公布任何收购信息。
北京现代汽车重庆工厂成立于北京现代全盛时期，也被称为北京现代的“旗舰工厂”。
北京现代重庆工厂于2015年开工建设，项目总投资77.5亿元，具备年产25万辆整车和25万台发动机的生产能力，拥有两类高性能车型（北京现代恩希亚诺和菲斯塔）和高配车型。高性能发动机（KAPPA 发动机）。
当时，现代汽车的宣传材料称，重庆工厂引进了大量工业机器人，冲压、焊接、涂装、总装、发动机生产的自动化率均达到100%。
冲压工厂引进了5400吨全自动模块冲压生产线，对所有金属板件一次冲压成型，生产自动化率达到100%。
总装工厂采用多车型混线生产体系，生产布局灵活，可实现跨车型兼容的交叉生产。发动机工厂还采用多机型混线生产系统，机加工过程自动化率达到100%。
资料来源：招标文件
为何没有车企愿意与如此现代化架构的重庆工厂合作，暂时也没有人愿意接手该工厂？广州某大型合资车企销售总监刘飞对时代周报记者表示：“这可能与新能源汽车在中国已成为主流有关。所有车企都在转向新能源汽车。”平台。” “而且，传统燃油车生产线已经不能满足要求，目前的需求也处于产能过剩的状态。而且这么大的产能不是一般车企能够接手的。”
乘联会数据显示，截至2022年底，排名前20的企业产能合计为3749万辆，占比近90%，但整体开工率不足50% 。其中，吉利、长城、上汽大众、长安福特、北京现代、悦达起亚等燃油车占比较高的企业开工率均在40%以下。
现代中国，工厂频繁倒闭，海外销量增加
鼎盛时期，北京现代在中国拥有五个整车生产工厂：北京顺义一厂、二厂、三厂、沧州工厂、重庆工厂，规划总产能为165万辆。
2016年，也就是重庆工厂建成后的第二年，北京现代汽车在中国大陆的销量就达到了114万辆的峰值，而2016年12月，月销量更是达到了惊人的14.6万辆。其次，聚光灯还会持续一段时间。
然而此后，现代汽车在华销量开始下滑。
北京汽车年报数据显示，北京现代2018年总销量下降至79万辆、2019年66.2万辆、2020年44万辆、2021年36万辆。 2022年最新数据显示，汽车保有量继续下降至25万辆。
2023年�**肽辏本┫执燮�12.3万辆。截至2023年8月，北京现代销量为1.8万辆，同月在中国市场的销量份额不足1%，目前推出的汽车品牌销量排名已从第2位跌至第22位。
数据来源：车主之家
北京现代汽车在中国的五家工厂也进入了不同阶段的停工。
据报道，从2021年12月起，北京现代汽车重庆工厂停产，大部分员工开始休假。期间，北京现代曾辟谣这一传闻，并表示并未停产。
然而，北京现代汽车重庆工厂将于2022年关闭已成为现实。
现代汽车官网仅允许预约参观北京仁和工厂。
图片来源：北京现代官网
现代汽车官网目前有五款轿车、五款SUV和一款MPV在售，其中只有一款SUV是油电混合动力车。
车主之家数据显示，北京现代目前最畅销的车型是伊兰特，销量占比43.85%。 2023年8月伊兰特销量为7895辆，但从过往的销量数据来看，伊兰特销量仍在下降。
数据来源：车主之家
与此同时，现代汽车的全球市场份额不断创新高。
现代汽车2022年全球销量达到394万辆，较2021年增长1.4%。起亚汽车2022年全球销量预计将比2021年增长4.6%，达到290万辆。
现代汽车集团（包括现代和起亚）2022年全球汽车销量将达到684.8万辆，仅次于丰田和大众，位居全球第三。
2023年�**肽辏执等蛳看锏�208万辆，在美国、欧洲、印度等国家创下新的销量记录。
为什么现代汽车在中国市场下滑，却在海外市场崛起？
对于国内市场，北京现代常务副总经理吴兆涛先生曾表示，北京现代的产品并没有太大变化，无论是技术还是外观设计都离中国消费者越来越远。被说服了。同时，由于客观原因，与现代的沟通并不顺畅，影响了管理层决策。
对中国市场重视不够，新车型和电动化推出迟缓，跟不上中国汽车电动化、智能化的浪潮，是现代汽车在中国市场失去地位的重要原因。市场普遍认为海外市场的持续上涨得益于韩国对西方市场出口的零关税政策以及印度等新兴市场对小型车的强劲需求。
事实上，现代汽车长期以来一直致力于新能源汽车的发展，于2017年推出了电动汽车品牌“IONIQ”，并且根据2022年年报，该公司旗下两款车型“IONIQ 5”和“IONIQ”全球销量超过100,000 台。
现代汽车此前表示，AniKrypton 5计划于2024年引入中国市场。
中国的新能源汽车目前已达到无照智能驾驶阶段，预计要到2024年才会引入中国市场。现代的Ani Krypton 5 还能竞争吗？