广州出租车价格计算方法，广州出租车计价方式调整

6年后出租车费会再变吗？

2月26日，广州市发改委官网公示《广州市巡游出租汽车运价优化调整方案》（以下简称《方案》），将于3月28日举行公开听证会。本次公开听证会共有15人参加。

根据《方案》，本次调整主要是动态调整出租车起步价、更新价、候车时间费、长假（春节）加收10元附加费等。

3 月6 日之前，公众可以通过传真、邮寄、电子邮件或现场注册的方式报名参加公开听证会。

调整：

基本票价变动范围、春节附加费

目前出租车票价方案自2018年起实施，据了解，全市统一票价方案，具体票价标准如下：

（一）起步价：前3公里12元。

（2）续保价格：3公里以上每公里2.6元。

（3）候车时间费：邮轮运行速度每小时10公里以下，按每小时44元收费。

（4）回程费用：15至25公里的航程按续订价格的20%收取阶梯附加费，超过25公里的按续订价格的50%收取阶梯附加费。

（5）夜间服务费（23:00-次日5:00）+续订价格的30%。

(6) 邮轮票价与液化石油气燃料零售价挂钩。

《方案》，优化调整方向是将邮轮票价管理方式由政府定价调整为政府指导价，并采用“基础票价浮动幅度”模式。邮轮公司根据票价变动规则选择价格标准。起始价格、续订价格和等待时间费用在繁忙和淡季期间可能会上下波动，也可能不会改变（例如，游轮公司可能会选择“高峰期0%”的可变利率） ).) +“淡季-10%”组合)； 航空往返费用、夜间服务费和农历新年附加费不包含在可变金额中。

具体来说，我们将根据旺淡季票价波动幅度，分阶段提出并实施两个具体方案，并分阶段扩大波动幅度。第一阶段，将旺季票价波动幅度抑制在10%以内，淡季票价波动幅度适当扩大至30%（方案一）或40%（方案二） 。后期将实行按需浮动票价制度，淡季票价波动幅度不调整，波动幅度相应扩大至30%（方案一）或40%旺季期间。 %（选项2）。

选项1：

第一阶段，您可以选择两个波动范围：高峰时段（每日7:00-10:00和16:00-21:00，下同）和非高峰时段（下同）0%和10%。以下同样适用）。每天10:00至16:00（下同）您可以选择4级浮动范围：0%、-10%、-20%、-30%。后期可以选择高峰时段0%、10%、20%、30%四种浮动范围，高峰时段可选择0%、-10%、-20%、-四种浮动范围。非高峰时段可以选择30%。

选项二：

第一阶段，高峰时段可以选择0%、10%两个浮动范围，非高峰时段可以选择0%、-10%、-20%、-30%、-40%五个浮动范围。高峰期。后者的浮动范围可以从5 个级别中选择：高峰时段为0%、10%、20%、30%、40%，高峰时段为0%、-10%、-20%、-。非高峰时段可选30%、-40% 变化范围

该计划将分阶段实施，第一阶段：自《行政规范性文件》生效之日起实施。为稳步推进政策，第一步是将旺季票价波动幅度限制在10%以内，淡季适当扩大票价下调幅度至30%（方案一）。或40%（选项2）。后续各阶段票价浮动制度将根据需求启动，由市交通部门在综合评估第一阶段票价浮动制度实施效果后组织实施。

同时，还将加收长假（春节）附加费，春节假期期间，每票快件加收10元附加费，春节假期以总局通知为准国务院行政主管部门。还采用优化的运价动态调整机制，引入多个参考指标计算调价系数，当调价系数C达到12%以上时启动调价工作。

居民：

高峰和非高峰旅行价格有多种选择。

出租车是一种补充交通方式，票价变化会影响很多居民的交通。此次票价调整对居民出行有何影响？

《方案》，第一阶段，方案一和方案二的邮轮票价变化预计分别为[-7.5%, 3.93%]和[-10.17%, 3.93%]。第二阶段，计划1和计划2 在第二阶段，可以扩大到[-7.5%, 10.79%]、[-10.17%, 14.21%]。

总之，按照目前的票价水平和票价结构，如果出租车公司遵守第一阶段高峰时段最高10%的涨价，居民打车出行成本将增加3.93%。出租车非高峰时段票价至少降低40%，居民打车出行成本降低10.17%。等等。

简单来说，第一阶段，如果出租车公司选择旺季加价10%，起步价为13.2元，3公里以上票价为每公里2.86元。如果出租车公司选择，淡季票价可优惠20%，起步价9.6元，3公里以上每公里2.08元。 （实际仪表调整为十进制数）

据测算，春节假期期间每趟将额外收取10元的费用，影响全年旅客（趟次）约1.39%。旺季票价上涨时，约37.9%的旅客（班次）受到影响，淡季时票价下降，每天惠及约30.04%的旅客（班次），增加了期间的旅客数量。淡季，鼓励旅游。时间。

目前广州共有72家出租车旅游公司，如何了解各出租车公司的调价情况？《方案》指出，居民可通过市行业协会在协会门户网站上集中查询全市邮轮公司的货运标准。邮轮公司将在游轮上显着位置展示票价波动幅度和具体标准，并在船上终端屏幕上显示当日及全天各时段的票价波动幅度。司机主动告知乘客上车期间的波动范围。

旅客如遇到违反票价政策的收费行为，可携带相关单据等证据，拨打12345热线进行投诉。

出租车票价将更符合市场需求

对于此次推动邮轮出租车调价的原因，《方案》是基于多方调查和相关部门的判断：邮轮出租车面临来自线上等其他交通工具的市场竞争。被认为有。目前政府定价的邮轮出租车定价模式虽然灵活，但表现较差，无法灵活适应市场供需变化。

同时，邮轮车辆在某些时期也会出现供不应求的情况。这段时间打车很困难，因为司机不想在高峰时段开车，而且过年期间司机都回家。随着新能源汽车的普及和采用加速，与液化石油气价格挂钩的邮轮票价调整机制将需要在某个时候取消。

“近年来，深圳、上海、杭州等城市不断优化调整邮轮票价结构，也借鉴其他城市的经验进行优化，使邮轮票价更贴近市场需求。我们也提交了一份据广州市出租汽车协会秘书长吴晓军计算，春节假期期间，每次乘车将额外增加10元，司机每人将额外获得1118元。预计将产生收入。提高司机收入，有利于激励司机在春节期间继续运营，也有利于司机回归和司机队伍稳定。

广州吉悦出行科技集团有限公司副总经理陈亮表示，目前广州90%以上的出租车司机来自外地，其中不少人回老家过年。近年来，受网约车影响，出租车司机数量增加，资源流失使邮轮司机收入大幅减少，司机流失严重。 “目前，我们公司缺司机1万多人。”广州奔富出租汽车有限公司副总经理郑元和也表示，总共缺司机2600多人。

记者随机采访了几位出租车司机，他们都表达了对出租车收费标准的期待。 “如果淡季价格降下来，我们的市场竞争力就会更强，事实上，我们的收入也会增加。”郑师傅告诉记者。

据广州市交通局抽样调查显示，2018年出租车收费调整后的一个月，巡洋舰自行车日均收入在950元左右波动，各月份自行车日均收入为954.2元，与去年同月相比。这低于调价前自行车日均收入（854.1元），环比增长11.7%，比上年增长10.2%（864.1元）。随着收入的增加，邮轮司机明显回归，司机违规和投诉数量较票价调整前有所减少。

另外，关于票价优化后计价器更新的问题，《方案》表示，巡航车辆全新智能车载终端升级改造，可以实现后台实时调整票价规则，实现改造。费用将由公司承担。该项目预计从开始到完成需要一个月的时间，包括改变费率结构、更新仪表和澄清费用。新的智能车载终端需要升级和修改，以适应货运价格的波动。

关于广州出租车收费机制变化的10个问题：

我该如何进行更改？谁会受到影响？

2月26日，广州市发展和改革委员会官网公布《广州市巡游出租汽车运价优化调整听证方案》（以下简称《方案》）。《方案》号文提出将邮轮票价管理方式由政府定价调整为政府指导价，并采用“基础票价浮动区间”模式，增加价格灵活性。初始航班费、续签费和等待时间费适用浮动费用，但往返费用、夜间服务费和春节附加费不适用浮动费用。

邮轮出租车票价如何优化？优化对消费者和司机有何影响？广州市发改委解读《方案》。

一、问：为何需要调整邮轮出租车（以下简称“邮轮出租车”）的票价？

答：首先，我们需要更大的定价灵活性。随着网约车行业的快速发展，邮轮车辆面临着网约车等其他交通方式的市场竞争。目前政府规定的邮轮票价定价模式不够灵活，无法根据市场供需变化灵活调整。

二是邮轮结构性供给不足。旺季司机开车意愿不强，过年期间司机返乡，上述时段打车难。迫切需要进一步发挥价格激励效应调节市场的杠杆，已经成为了。旺季及春节期间将无供应。

三是适应社会经济发展需要。广州市正在积极推广邮轮行业纯电动汽车，但计划今年年底前所有液化石油气汽车退出市场，并实行原票价与液化石油气价格挂钩的邮轮票价调整。该机制需要在适当的时候撤销。

此外，为稳定行业预期，提高邮轮出租车服务质量，增加驾驶员职业吸引力，邮轮票价动态调整的指标体系、启动条件和程序也将需要进一步优化。

2. 问：为什么不放开邮轮票价？

答：《广东省定价目录（2022年版）》规定，邮轮票价原则上实行政府定价或政府指导价，有条件的可考虑试行市场化改革。顺应稳中求进的大势，结合广州的实际情况，货运改革由原来的政府定价模式调整为政府指导价，为进一步市场化奠定了基础。同时鼓励南沙自贸区充分利用国家和省给予的试点政策，积极探索货运市场化改革。

3. 问：为什么不改变现有票价项目的基本水平？

答：根据2022年成本监督数据，企业自行车成本增加了约11%，面临着网约车等其他交通方式的市场竞争，邮轮日均乘客量为169万人次。人/天。 2017年旅客量为127万人次/日，游轮需求呈下降趋势。

从供需角度看，为鼓励邮轮卡车参与市场竞争，现有票价项目标准水平不变，邮轮票价管理方式由政府定价改为政府指导价。我们计划做出调整。

4、问：这次改革的主要内容是什么？

答：现行票价项目标准保持不变，并按照“一设立、两优化”进行改革。

（一）建立运价波动机制。为增加票价灵活性，票价管理方式由政府定价调整为政府指导价，并采用“标准票价浮动区间”模式。在城市和地区交通主管部门的指导下，邮轮公司根据票价变动规则选择定价标准。您可以指定高峰时段票价是否变化，也可以指定非高峰时段票价是否变化。

（二）优化完善票价动态调整机制；取消票价与燃油（LPG）价格联动机制，引入司机人工成本、居民消费价格指数、电费、车辆及运营管理成本等联动因素，邮轮票价将与上述因素联动。明确票价调整的启动条件、触发机制和实施程序要求，更好地促进票价与市场和经济社会发展水平的衔接。

（三）优化票价结构。沿用现行票价，如初始票价、续订费、候车费、返程费、夜间服务费等，并加收长假（春节）附加费，缓解结构性供需矛盾。农历新年期间打车。

5. 问：票价变动机制是什么？如何实施？

答：为增加票价灵活性，票价管理方式由政府定价调整为政府指导价，票价波动机制采用“基础票价波动幅度”模式。

(1) 参与浮动票价项目。初始航班费、续签费和等待时间费适用浮动费用，但往返费用、夜间服务费和春节附加费不适用浮动费用。

(2)浮动范围的确定。根据票价波动规则，邮轮公司为每个旺季和淡季选择一个波动范围（例如邮轮公司可以选择“旺季0%”+“”的波动范围组合）和-淡季10%），由辖市交通运输局确认后执行。

（三）分阶段实行浮动票价。浮动票价的具体实施办法由市交通运输局另行公布。

第一阶段：自行政规范性文件施行之日起施行。为稳步推进政策，第一步是将旺季票价波动幅度限制在10%以内，淡季适当扩大票价下调幅度至30%（方案一）。或40%（选项2）。

后续阶段：根据需求启动运费价格波动，高峰期波动幅度逐步扩大至30%（方案1）或40%（方案2）。票价将在综合评估效果后确定。

6、问：为什么要分阶段实施？

答：建立运价波动机制是广州的一次创新尝试，仍需要研究和经验积累。市交通管理局将综合评估第一阶段票价实施效果，根据需要组织实施第二阶段票价变动制度。

7. 问：重大节假日（春节）为什么要加收费用？

答：春节假期期间，由于春运、旅游等原因，市民和游客出行需求旺盛，而根据我国民俗**惯，司机们会及时返乡过年。由于运力不足，“出租车难”现象日益突出。增设大额节假日附加费，鼓励司机留在广州运营，加强春节期间邮轮车辆调配，满足市民和游客出行需求。

此外，广州市民在春节期间有发红包的传统，预计旅客普遍能接受10元的加价。

8、问：为什么要优化邮轮票价联动机制？优化后的票价动态调整机制如何运作？

答：广州市自2017年起积极推广纯电动汽车在邮轮行业的发展。今年年底前，所有液化石油气汽车将退出市场，并推出将原票价与液化石油气价格需求挂钩的邮轮票价调整机制。最终将被撤回。同时，为适应社会经济发展水平，稳定行业预期，与劳动力成本（W）、电力成本（G）、居民消费价格指数、等为必填项。 (CPI) 已经确定。

详细信息如下：

如果价格调整系数C（C=L1W+L2G+（L3+L4）CPI）的值达到12%或以上，则开始价格调整工作，市出租汽车协会将提出书面建议。关于具体的价格调整幅度和方案，我们将配合市交通局，听取社会各界的意见和建议，在票价调整范围内统筹提出建议。确定不超过C值的价格调整幅度，按程序向当地政府提出申请，经批准后实施。如果调价系数C值未达到12%，则不会启动调价。

9、问：价格改革总体影响如何？

答：（1）本次改革对整体票价水平影响有限。尤其是第一阶段，两个计划的增幅都将保持在3.93%以内，下降幅度可能达到7.5%至10.17%。

（二）对消费者的影响

1.如您在淡季、旺季、春节以外的时间段乘坐出租车，计费项目与现行一致。

2、春节期间乘坐出租车，每趟加价10元。受春节涨幅影响的货运量约占全年邮轮货运量的1.39%，且范围有限。

3、旺季时，乘客乘坐出租车的花费较多，但司机乘坐出租车的积极性也较高，乘客乘坐出租车更加方便。与此同时，出租车支出的增加鼓励乘客在非高峰时段出行。淡季期间客运出租车支出预计会较低。

(3)对驾驶员的影响

该计划一旦实施，预计驾驶员收入将会增加，从而带动驾驶员职业吸引力的增强和驾驶员队伍的稳定。

10、问：如何保障公众的知情权、维权？

答：城市行业协会在协会门户网站上公布城市邮轮运营运价标准。邮轮公司将在游轮上显着位置展示票价波动幅度和具体标准，并在船上终端屏幕上显示当日及全天各时段的票价波动幅度。司机主动告知乘客上车期间的波动范围。

来源| 羊城晚报、金羊网、羊城学校

编辑：杨浩贤

来源：羊城晚报微信公众号