美国最后一宗罪案，矿山井下发动机排放标准

中国网财经3月14日电（记者张茜）近日，中国网财经记者收到一份新闻文件称，康明斯15升燃气发动机配备了与环保信息相矛盾的发动机曲轴箱排放控制装置。媒体认为-董事会名单.废气欺诈问题.将阀盖上的加油口盖更改为泄压阀。报告还指出，康明斯燃气发动机违反了飞行中的公告，曲轴箱内的废气控制装置原本应该是密封式的，但现在是开放式的，允许污染气体直接从曲轴箱流出。有人指出，正在排出。进入大气层。报道称，康明斯发动机涉嫌违法，应受到严厉罚款。

新闻材料中描述的泄压阀的照片和位置已经是今年2月初的事情了，网络上一些自媒体曾报道康明斯燃气发动机涉嫌排放造假的消息被揭露。某自媒体博主拍摄的“拆箱”视频显示，“一辆康明斯汽油车气门盖上的加油口盖被换成了泄压阀”。显然，泄压阀已成为康明斯发动机的关键部件。前述自媒体博主表示，泄压阀也存在用嘴吹气漏气的问题。但奇怪的是，过去几个月，记者却没有发现康明斯的公开回应，尽管外界对康明斯“燃气发动机造假”的质疑越来越多。

这位自媒体博主演示了用嘴吹“泄压阀”，让空气逸出。中国网财经记者收到的举报材料详细介绍了涉嫌违规的康明斯15N系列燃气发动机，据称整车均匹配该发动机。康明斯发动机环境信息表宣称曲轴箱排放控制装置已关闭，但事实并非如此。康明斯设计了一款隐藏式PRV 泄压阀（零件号6471803）来替换原来的机油加注口盖（零件号6471803）。5255448），开启压力仅为0.034bar（相当于人吹气时的开启压力），因此发动机曲轴箱内的气态污染物通过泄压阀直接排入大气。该举报人在康明斯工作多年，自称拥有数十年的行业经验。从昨天下午到记者截稿，中华网经济记者多次拨打康明斯中国官网列出的媒体联系电话就此事进行采访，均无法接通。这些指控已经持续了好几天，那么康明斯为什么没有公开解释呢？康明斯是否对这台燃气发动机进行了非法改装？如果安装的泄压阀或排气孔不能保证曲轴箱的密封，康明斯是否会承担非法排放责任？上述问题背后，康明斯可能会再次被拖入困境。数十亿美元的漩涡。据媒体报道，发动机制造商康明斯去年年底因安装绕过或禁用排放控制装置的所谓“失效装置”而被美国司法部罚款16.75亿美元，并因此发生了数十起事故。这1万台发动机污染物排放超标，违反了国家法律《清洁空气法》，这笔罚款据说是当时有记录以来最大的民事罚款。康明斯被美国司法部罚款几天后，康明斯在中国的燃气发动机也受到舆论质疑。据上述媒体报道，康明斯在华累计销售燃气发动机3万台，按整车计算，本案价值可达数百亿元。

报道中引用的康明斯前后“泄压阀”事件也引起了行业内的巨大轰动，多年从事内燃机研究的山东大学教授李国祥告诉记者：在曲轴箱中安装泄压阀会导致废气或气体从发动机泄漏并释放到大气中。这是因为发动机排出的废气和气体泄漏到曲轴箱中，甚至连一丝压力都会泄漏到外界，所以曲轴箱是封闭的，无法释放。在重型汽油车环保信息清单中，记者发现，一辆搭载康明斯发动机的车辆安装了密封式曲轴箱排放控制装置。李国祥告诉记者，按照目前的要求，在曲轴箱封闭的情况下，发动机曲轴箱内的气体实际上是不允许直接排放到大气中的。

报告材料中所示的泄压阀拆卸后的照片。一位不愿透露姓名的行业官员也观看了在线测试视频。她说，如果视频博主能够一口气吹过康明斯的泄压阀，很可能会损坏曲轴箱，并使废气和气体进入大气。宁夏回族自治区一家加油站的维修工这两天一直在给全国各地的加油站打电话，他表示，作为业内人士，他很早就知道康明斯“泄压阀”事件。时间。电话：“（泄漏）直接的感觉可能有点强。”记者发现，根据《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)GB17691-2018》规定，曲轴箱也可以是开放式的。上述标准自2019年7月1日起施行。虽然称为柴油车污染标准，但上述标准规定“本标准规定了以天然气或液化石油气为燃料的点火式汽车及其废气”。 《气态污染物排放限值及测量方法》显然，本标准也适用于燃气发动机。那么，如果把这台康明斯燃气发动机的曲轴箱改成开放式会怎么样呢？

该标准中的型式变更要求包括产品型式的变更，标准中规定“对发动机型式或型式试验型式的任何修改均不得对污染物排放产生不利影响”，“可以继续符合标准”。如果变更属于公开信息，汽车制造商必须披露其产品的变更，如果变更可能影响排放性能，则必须进行相应的测试，产品变更和测试结果必须公开。一位不愿透露姓名的行业观察人士质疑康明斯是否提前披露了这一“泄压阀”变更，或者是否提前进行了相应的测试并披露了有关变更的信息和测试结果。多位接受采访的行业人士认为，康明斯需要及时、公开地回应市场和行业的问题。