康明斯发动机常见故障，康明斯发动机一般故障排除方法图解

如何排除康明斯发动机常见故障

1、为什么冬天发动机启动困难？

发动机的启动不仅受发动机本身技术条件的影响，还受到外界温度的影响。冬季低温时启动比较困难。主要原因有：

(1)冬季，环境温度较低，机油粘度增大，使各运动部件的摩擦阻力增大，启动速度降低，启动困难。

随着温度下降，电池容量减少，进一步降低启动速度。

启动转速降低时，压缩空气泄漏量增加，缸壁散热增加，压缩末期空气温度和压力显着下降，柴油机点火延迟时间增加。严重时可能无法燃烧。

(4)低温下柴油粘度增大，使喷射速度降低，压缩末空气的旋流速度、温度、压力较低，降低了喷射柴油的雾化质量。如果气缸较差，很难用空气快速雾化，时间一长，易燃气体可能着火燃烧，也可能不着火，导致启动困难。

2、康明斯发动机良好启动性能的条件

(1)启动速度足够。启动速度高，气缸内气体泄漏少，压缩空气将热量传递到气缸壁的时间少，热损失少，从而导致压缩结束时气体温度和压力较高。一般情况下，转速应大于或等于1_0_0_r_/_m_i_n_。

(2)气缸的密封性能必须良好。这样可以进一步减少漏气量，保证压缩末期气体有足够的燃烧温度和压力，且气缸的压缩压力不应低于标准值的8_0_%_。

(3)发动机及工作部件必须有足够的间隙和充分的润滑。

蓄电池必须有足够的启动容量，启动电路技术状况正常。

起始油量必须符合要求，喷射质量必须良好，喷射提前角必须符合要求。

请使用规定的燃油。

3、康明斯发动机启动时曲轴转动故障的机械故障诊断与修复

起动发动机时，如果起动机没有问题，即使将变速器置于空档并按下起动开关，起动机发出声音但曲轴不转动，则属于机械故障。发动机曲轴不转的原因以及如何诊断和修理如下。

原因

起动机与飞轮齿啮合不好。发动机启动时，齿圈与起动机齿轮碰撞，导致齿损坏或一侧齿磨损。如果连续三个或三个以上齿损坏或严重磨损，起动机齿轮和齿圈齿将难以啮合。

粘胶筒。如果发动机温度过高，发动机就会熄火，热量难以散发，热的活塞环会粘在气缸上，即使冷却也无法启动。

曲轴被锁止。润滑系统故障或缺少机油会导致滑动轴承发生干摩擦，最终导致曲轴锁死并阻止启动。

喷油泵柱塞卡住。

诊断/维修方法

如果飞轮起动机齿的另一侧有三个或三个以上连续损坏的齿，则两个齿轮将不啮合。在此状态下，只需用撬棒对角旋转飞轮，按下启动按钮即可顺利启动。如果飞轮齿损坏，通常可以使用焊接修复。

齿圈是否松动，可从飞轮壳上的起动机安装口检查。如果齿圈松动，必须更换新的。安装时，将齿圈放入加热箱中加热，趁热压在飞轮上，冷却后固定在飞轮上。

如果齿圈齿的一侧磨损明显，则将齿圈向下推，将前端和后端翻转过来，然后将其安装到飞轮上。

如果柱塞副或针阀副磨损严重，应在喷油泵试验台上检查调试后更换新的。

9、康明斯发动机正常低速、短时高速、冒烟过多的诊断与处理。

发动机怠速良好，一踩油门车子就提速，但如果一直踩油门，就很难提速，无法行驶或中高档位行驶。这是由于低压燃油供应不足造成的。

原因

柴油滤清器或油水分离器堵塞。

低压油路不畅。

供油泵润滑不足或加油口过滤器堵塞。

油箱盖进气阀故障。

所有上述情况都会导致喷油泵低压油室燃油压力不足，仅能维持小负载所需的燃油供应。如果在重载或中载时需要更多的燃油供应，则无法满足，车辆将无法行驶。

(二)诊断与治疗

检查油箱盖进气阀是否失灵，若失灵，油箱内会形成一定的真空，无法吸出柴油。这种现象主要是油箱盖丢失后用不透气的塑料布包裹造成的。

检查低压油管有无凹痕，供油管连接处的滤网有无堵塞。

燃油滤清器或油水分离器若长期未更换，应及时更换。

检查油泵工作是否正常，若油泵供油不足，应及时更换或修理。

10、康明斯发动机平时慢而不快、排烟量过少的诊断与修理。

发动机转速低固然好，但之所以加速时发动机转速也不升高，行驶无力，就是由于循环供油不足造成的。

原因

喷油泵调整不当，供油量减少。

调节弹簧因疲劳而弹力下降。如果将油门踩到底，燃油量调节杆将不会向前移动，喷油泵将减少供油量，发动机将不再达到额定转速。

喷油泵柱塞、套筒、喷油器针阀、针阀体磨损严重，会使泵送时柴油泄漏增多，供油量相对减少。

可能是油门操纵杆调整不当，或油门踏板销太粗，油门踏板够不着，导致满载时供油不足。

油路中有空气。

(二)诊断与治疗

如果发动机功率不足，低速良好，排烟正常，则说明发动机燃烧良好。即柴油喷射质量良好，供油开始时间正常，气缸密封正常。状况良好，进风量充足。

若低压油路正常，首先检查油门踏板连接销是否松动，连接拉杆长度是否调整合适。当加速器完全踩下且调速器控制臂处于最大位置时，高速限位螺钉应接触限位块。否则你将需要调整。

排出油路中的空气。

在喷油泵试验台上调试喷油泵，问题解决。

11、康明斯发动机动力不足、冒灰白烟的诊断与处理。

发动机动力不足，排气管冒白烟，这是由于喷油正时太晚造成的。此时不仅高速运转不良、加速缓慢，而且温度容易升高。

原因

注射提前角太小。

喷油器雾化不良。

发动机温度过低。

缸内有水。

柴油中含有水分。

(二)诊断与治疗

发动机输出功率不足，排气管冒灰色或白色烟雾，首先将手放在消声器排气口上，如果手上有水珠，则说明柴油中和剂缸内有水。 请检查是否有。排除发动机问题（启动困难或启动失败）和冒白烟问题）。

如果由于喷油泵供油不均而导致怠速不稳定并伴有振动，可采用各缸断油法进行确认。如果关闭油缸后转速没有变化，则可能是气缸供油不足或喷油器雾化不良。您应该首先检查喷油器，然后检查喷油泵。

怠速稳定器调整不当，必须在试验台上重新检查。

19.行驶中康明斯发动机突然停止

行驶中发动机突然熄火是指在发动机运转时未松开油门的情况下，由于驾驶员动作以外的因素导致发动机突然熄火，且熄火后发动机无法重新启动的现象。这种现象通常是由机械故障引起的。

原因

喷油泵传动齿折断，变速器齿轮也折断。

喷油泵轴折断。

发动机内部运动部件被卡住。

喷油泵控制杆及连接销脱落。

(二)诊断与治疗

操作过程中突然熄火在汽油发动机中最常见，主要是由于电路无法点火引起的。柴油机运转过程中突然熄火，主要是喷油泵故障造成的，其次是发动机内部堵塞造成的。如果出现这种现象，首先检查喷油泵是否转动并供油。

用起动机起动发动机，若转动正常，观察喷油泵凸轮轴是否转动，若转动正常则说明喷油泵有问题。检查操作机构工作是否正常。拉动油门杆，检查控制臂与控制轴连接是否牢固。

如果喷油泵凸轮轴不转动，可能是凸轮轴齿轮紧固螺栓松动，凸轮轴折断，或齿轮室齿轮损坏。

如果起动机不能起动发动机，则说明发动机内部有故障。例子包括活塞和气缸卡住、曲轴和轴承卡住、喷油泵柱塞卡住以及阀门机构中的机械故障。一般情况下，必须先打开阀盖进行检查。如果设备在运行中出现油压过低或温度过高的情况，必须根据具体情况直接进行维护。

20.康明斯发动机在行驶时缓慢熄火

燃油供应不足或燃油供应中断是发动机在未松开油门的情况下缓慢熄火的常见原因。行驶过程中发动机逐渐减弱并最终自动停止。

原因

油箱内的柴油已用完。

油箱盖上的排气阀堵塞。

燃油滤清器或油水分离器堵塞。

供油管路损坏或进入大量空气。

输油泵不工作。

油箱内有水。

(二)诊断与治疗

首先检查油箱内是否有油，油箱盖上的通气阀是否工作。

松开喷油泵放气螺钉，用手动油泵注油，观察放气螺钉处油的流量。如果不流出油，说明油路堵塞，需要检查各部位并修复。如果柴油呈喷雾柱状喷出，则说明油路畅通。如果放气螺钉有气泡冒出，则油管内可能有空气进入，应检查油管连接是否紧固。