??国产激情二区，国产战舰为何越来越"帅"?背后这项世界第一的"机器"了解一下是什么
chanong
|随着海军节的临近，早先的055是否会“首秀”的问题已经有了答案，虽然有一种“烟中见花”的感觉。目前，055型大规模作战力量的具体形态仍不得而知，但从西方将其归类为“巡洋舰”的方式不难判断。当然，“强不强是版本问题，好看不好看是人生问题。”相比“武器性能”，055给大家带来的“视觉冲击”才是最重要的。
（来源：中国军方）
那么为什么沿海的船只变得越来越漂亮呢？设计师的努力固然做出了贡献，但“材料”的贡献也必不可少。毕竟“巧妇难为无米之炊”。说起日本驱逐舰的光滑外观，“复杂弧形的舰板”是必不可少的。对于中国造船业来说，我们有独一无二的——，这是世界上第一台复杂曲面船用三维数控板料折弯设备。这个设备有什么特别之处？请注意，在当今的现代造船业中，从船舶的最初设计到钢结构和随后的船体组装，计算机、机械化和自动化随处可见。只有具有复杂曲线的船板加工还处于“手工阶段”。
这种“弯曲”的船板曾经是由工匠来完成的。
见过轮船的人都知道，这艘钢铁巨兽难免有一些“弯曲”的地方。过去，造船行业的一个技术挑战是如何高效地将单张钢板加工成帆形或马鞍形，从而打造出流线型的船形。在过去，所有这些工作都是手工完成的（手工，使用水、压力机和火弯的组合），质量取决于经验。军舰用的特种钢的成型难度更大，因为它无法采用水弯和火弯成型。
帆板（左）和鞍板（右）
因此，采用“CNC制造”对船体外板进行加工的“更新操作”成为时代的需求。当然，这种操作国内外都已经想到了，但成品却迟迟没有投入实际使用。最终，中国人率先解决了这个难题，并于2016年推出了由山东省省机械与武汉理工大学联合研发的6000吨级大型3D数控船舶板料折弯机SKWB-2500。 ”和“江南造船厂”，并在江南造船厂成功使用。
喂养
过程！
虽然看起来简单，但实际上需要很多控制设备。其实，SKWB-2500的诞生并不是第一次出现这样的麻烦。同系列。 SKWB系列是世界上为数不多的集机械、电气、液压、控制和光学技术于一体的完整设备之一，不仅可以大规模使用，而且可以实现船体蒙皮的数字化冷弯。堪称造船业的一场革命。
SKWB系列：（来源：“Ryufunato”网站截图）
与过去的造船业不同，现代军舰建造很大程度上是模块化和自动化的。设计过程使用计算机辅助设计（CAD）来创建快速图纸。造船厂在生产过程中利用计算机的力量。 SKWB系列数控折弯机告别“手工”，以“数控”的形式解决模块外壳等问题。最后，船体组装由自动化模块化运输车完成。这使得施工效率成倍提高。
美国海军造船法
海上的钢铁巨人其实就是由这些“部件”组成的。想想看，这是一艘很久以前建造的船。别问我它在哪里……它在里面。
说到造船效率，这不是任何人的问题。苏联花了八年时间才生产出“库兹涅佐夫”号，但从未完工。美国“福特”号的第一块钢板于2005年切割，2013年正式推出。 2013年钢板切割正式开工后，中国001A航母于2017年4月在大连正式下水。不过，这对于航母“初学者”来说并不令人不快.
你想建造一艘航空母舰吗？更别提三哥了。
目前SKWB系列数控板料折弯机已逐步被海外多家船厂采用，不少海外造船厂家也前来考察。对于中国造船来说，无论是民防还是军用，这项技术都会有很大的表现……