路上的红蓝线，红黄蓝路标是什么意思

记者南都了解到，广州市正在积极改善非机动车道状况，非机动车道建设取得完美进展。广州市交警局已公布，在部分路段和路口，设置彩色非机动车道、蓝色非机动车道。正在试行引入车道。海珠区、越秀区、天河区候车室。随着检测范围的扩大，南都记者近日走访了上述部分地区。海珠区昌岗路口：居民和骑手表达对新铺红蓝非机动车道的支持11月4日下午，记者来到海珠区江南大道与昌岗中路交叉口。是海珠区重要路口，主次干道人车交通密度大，车速高，路况十分复杂。在路口，红色普通车专用车道与人行横道平行，呈十字形向四个方向延伸，路口内还设有蓝色普通车候车区。

江南大道昌岗路口，行人和非机动车过街路线分开。

当记者走到其中一条没有汽车的车道时，发现大多数骑电动车或自行车的人都能够在红色铺好的道路上有序行驶，步行过马路的人也可以安全通过。路，看着。心。据现场目测，红色非机动车道宽度为1.5至2米，蓝色等候区宽度约为3米。

黄行人告诉记者，他注意到这些彩色非机动车道很可能是10月份左右安装的。记者在现场观察时，非机动车道的红蓝路面清新明亮，地上画的非机动车显示标志也清晰可见。未来。此外，蓝色候车区附近还设置了金属护栏，进一步区分机动车道和非机动车道候车区。但在一些没有隔离带的路段，仍然存在电动自行车在汽车专用道上行驶，而部分汽车却停在非汽车专用道上，电动自行车不得不绕行汽车专用道的情况。是不可避免的情况。

送货司机表示同意路口的变化。 “以前过马路时，人行横道上挤满了行人，如果急着送货，可能要走车道。”不过，也有居民表示：行驶车道“有点窄”，他们担心如果更多的电动自行车过马路，它们最终会被困在其中。其他道路。

记者还仔细观察了现场蓝色等候区的使用情况。红灯亮起时，大部分非机动车可以在蓝区有序等候，其他非机动车乘客在蓝区外停车等候。骑行者周先生告诉记者，每次骑行都有很多电动车在等候，所以蓝色等候区的停车位可能不够，而且有些电动车停在后面，他说要排队在红色非机动车道上。 “但是，这会妨碍右转车辆，因此我们希望扩大非机动车等候区。”

参观过程中，大多数市民对试点推出多彩自动驾驶车道表示认可和支持。市民李告诉记者：“以前没有无车专用道的时候，电动车经常在这里与行人争抢，每次绿灯亮起，电动车就会蜂拥而至，路况变得越来越危险。”近年来，有关部门增设车道后，该路口变得更加危险。交通秩序得到显着改善，人行道色彩缤纷，交通参与者的方向更加清晰。但她也表示，仍然可以看到送餐司机在高速公路上开车送餐。现场走访中，记者还注意到，市民骑电动自行车不戴头盔、在马路上逆行等不规范交通行为。

一些乘客在绿灯等候区等待红灯，而另一些乘客则不遵守指示停车。

华城大道路口：蓝色候车区一旦设立，“飞机非飞机”交通流向就变得清晰11月6日，记者探访了越秀区广州大道中路与华城大道交叉口的路口。我来到它是天河区和越秀区的交汇处，也是交通繁忙的交通枢纽。在现场，记者注意到路口处有3个蓝色铺装的非车辆等候区，与车道分开。蓝色等候区后面有一条以虚线延伸的非机动车道，除了机动车道红绿灯外，还安装了非机动车道红绿灯，绿灯亮后，电动自行车可以跑。遵循指引并并入汽车专用车道。并入汽车专用车道。

记者注意到，除了虚线设置的非机动车道外，部分机动车道也被划为借用区，并以橙色交通线分隔。电动车离开蓝色等候区后，会自动与您汇合。请远离汽车。

在广州街花城街路口，非机动车在蓝色等候区等待红灯。

6日下午5时30分，临近晚高峰，交警出动到路口维持秩序。在交警的引导和彩色车道的引导下，电动自行车和汽车区分明显，整体秩序良好。然而，如果你仔细观察，你仍然可以看到有人骑着电动自行车闯红灯并转向高速公路。另外，一些蓝色等候区面积较小，电动自行车不断从后面并入，因此一些市民将电动自行车停放在右转车道上，这不仅阻碍右转，还给汽车带来问题。普及率不断提高，交通事故的数量也随之增加，增加了摩擦和事故的风险。

记者南都了解到，推进城市道路非机动车道建设是广州优化协调电动自行车交通管理的关键举措。今年5月，广州市公安局在给市人大代表提案的回复函中表示，广州市交通局结合广州市机动车道建设要求，交通改善专项行动将： 他说：命令、督促、指导各养护部门按照“因地制宜”的原则，继续推进机动车道建设，抓紧全市机动车道建设，同步建设隔离设施以及不使用机械的等候区。 2022年以来，累计新增机械隔离屏障137公里，完善64个路口机械隔离设施。

文、图：实**生唐家军、南都记者张思琪、魏志新