德国消防车为什么这么贵，德国消防车价格

去上海拍车的时候，本来想在车站中队门口等马格斯的多功能急救车，结果等了一下午。于是，我就去卢湾消防局碰碰运气，巧合的是，派出所车辆出动时，正好能拍到这栋低矮的17号楼。世界。

2004年9月，上海复兴东路双隧道开通，上层为小型汽车隧道，下层为大型汽车隧道。复兴东路隧道上部高度仅2.4米，普通消防车无法进入灭火。为此，上海与德国施密茨消防车公司签订联合研发协议，全球仅有三辆曼底盘施密茨低层17巷消防车。

最令人惊讶的是施密茨的低而平坦的车身高度；为了适应2.4米高的隧道，施密茨对MAN LE 10.220轻型卡车进行了改装。施密茨将车顶压平，驾驶室最高的部分是车窗上方的密封条，并将驾驶室顶部漆成白色。

该车搭载MAN直列6缸D0836LFL发动机，排量6.87升，最大输出220马力，扭矩850牛米，对于一辆重量不足10吨的消防车来说性能足够。它在其他方面与MAN 的标准LE 类似，具有较小的305/70R19.5 轮胎和贯穿整个车辆的6 螺栓车轴。

由于高度限制，Schmitz Low Level 17 顶部无法安装警示灯。为此，驾驶室内部挡风玻璃左右上侧均安装有巡逻灯，驾驶室上侧也安装有巡逻灯。另外，前格栅左右两侧固定有两盏警灯，一目了然。

有些底盘17的乘客挡风玻璃上贴有世博会批准贴纸，但十多年过去了，世博会的感觉仍然像昨天一样。世博会举办的保障者哲坊一番也已步入人生的最后岁月。

在低而平坦的挡风玻璃和保险杠下方安装自我保护喷水灭火系统，以防止热辐射。前面还有一门前炮，中间有一个绞车。保险杠采用MAN LE制造的方钢保险杠，并配备方形头灯和角灯，无论纵向还是横向都给人一种非常硬朗的印象。

下层17的配置非常丰富，爬梯、发电机、液压破拆设备、灭火设备等基本救援设备一应俱全，车上还安装了通过驾驶室可见的热成像设备。火灾现场。它还配备了“一七”系统，即使在液体负载相对较低的车辆中也能实现长期排水。

易气系统我就不详细介绍了。 17系统仍然是包括上海在内的中国许多地区的主要消防系统，具有可靠、高效、节能的特点。之前我介绍过一气系统，如果你有兴趣的话，请继续往下看。

我说一下我个人的看法，但是当我第一次看到低矮的17时，我觉得它的做工确实很精良。2.3米的整体高度是一辆小型货车的高度。说到这里，有的朋友就要问了，虽然我们国产轻卡的尺寸也很小，但是不是比这款进口车便宜吗？我们买的不仅仅是一个底盘，而是车辆救援设备的完整系统和配置理念。此外，消防员希望在复杂的火灾情况下拥有最专业、最可靠的消防车在身边，而无需在到达现场时等待救援。

上海铜山中队X5073应急服务，感谢@GareTrailerKing拍照

上海X5213应急服务队隶属于外滩中队，感谢@camouflageganggunchasing Yume 提供照片

隶属上海X5214卢湾中队应急服务。感谢新人刘老师提供的照片

以上是MAN LE底盘旭平17号的现状，该车全球仅有三辆在运营，上海市目前正在为该车寻找替代车辆。这些排名较低的17很可能会继续服役一段时间，但如果有喜欢这辆车的车迷并且要去上海玩，那么尝试一下上面的中队也不失为一个好主意。特别鸣谢：@迷彩钢枪追梦文章中提供的详细照片。