成品油税率调整，成品油增值税税率于4月1日调整

3月29日，国家发改委网站宣布，自2019年3月31日24时起，国内汽油、柴油最高零售价格每吨分别降低225元和200元。 92号汽油价格上涨0.18元/升，0号柴油价格下降0.17元/升。

3月28日，国家发展改革委宣布，鉴于近期国际市场原油价格变化，按照现行成品油价格形成机制，自24:00起调整国内汽柴油价格。 2019年3月28日，价格上涨80元/吨。

“这其实是一个有趣的巧合，现行成品油价格形成机制导致的原油价格上涨，恰逢增值税下降，出现了价格先升后降的有趣现象。”张海兵世博会副总干事兼新经济研究所所长昨天接受《证券日报》记者采访时表示，这种现象很少发生，因为税率变化很少。

“今年以来，国内成品油已经历五次涨价、一次搁浅。目前全国大部分地区92号汽油零售价已由7元/升上涨至7.1元/升。大部分地区汽油价格上涨。”民生银行研究院研究员郭晓蓓昨日接受《证券日报》记者采访时表示，此次降价是受成品油增值税调整影响。成品油税降低3%，将使大部分地区汽油价格重返“6元时代”。

郭小北分析，此次减税政策的出台，有利于减轻炼油企业税收成本压力，增强企业活力。这是因为国内石油市场供需矛盾对于成品油行业尤其是独立炼厂来说比较严重。降低增值税税率可以进一步缓解企业资金压力，释放流动资金，刺激企业市场活跃度。粗略计算，按照2018年汽油年产量和平均价格计算，增值税降低3%，可减少税负约340亿元。

“不过，由于增值税调整的影响是一次性的，后续成品油价格的调整仍将跟随国际成品油价格的波动而变化。”正西证券研究所宏观研究员齐宗超表示。在一次采访中。《证券日报》记者和关于增值税谈到下调，市场往往聚焦于为生产企业减负的角度，但从另一个角度来看，增值税作为销售税影响到了消费者。降低增值税将在一定程度上降低消费者的最终购买价格，刺激消费需求。

郭小北认为，成品油增值税降低对于终端市场来说是福音，消费者用油成本的降低可以在一定程度上刺激成品油市场的消费。仅考虑生产增值税，如果炼厂不调整出厂销售价格，汽油每吨减税172元，柴油每吨减税157元。汽油每吨优惠238元，柴油每吨优惠157元，柴油每吨优惠198元。降低成品油增值税，必将造福于民，也将促进国内成品油市场的发展。

目前，国家成品油税制改革仍处于探索阶段。同时，郭小北表示，考虑到国内能源结构调整和新能源汽车全面推广的需要，汽柴油消费税的降低难度将会加大。 2018年12月，国家发改委明确禁止汽车行业设立新的独立燃油汽车公司，显示了国家改革传统能源汽车行业的决心。另一方面，要把堵住税收漏洞作为减税的前提，要继续改善现行成品油消费税征管环境，加强生产、销售、使用之间的印花监管。