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预制检查井安装视频,雨水检查井钢筋制作与安装规范

来源:头条 作者: chanong
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赵俊平胡世锦周猛李先锋张强北京路桥管养集团有限公司北京市交通委员会门斗沟高速公路分局摘要:为改善常规及现有道路检查井的缺点和不足,雨水收集排水口井体预制钢筋混凝土模块模块,特殊解决方案井体模块经过改进,可匹配道路结构各层厚度,可同时施工。改变模块接缝不均匀的形状。设置凹槽,方便施工,提高1个模块组成1套,通过将模具改为多个模块共用的通用模具和专用模具,可以提高模具使用效率,降低模具成本。关键词:检查井/雨水口、预制钢筋混凝土模块、模板、接头、构件

国内外现有的传统检查井竖井和圆形井室钢筋混凝土预制模块均采用整体环模块或分成数段连接到环上的小模块,而矩形检查井井室和雨水口则采用井井。本体为一个整体的方形框架,或者分成若干个矩形截面,拼接成方形框架的小模块,模块的拼接形式有平口、内有侧面较低、较高的榫槽。或内侧和外侧下方,如图1所示。上下模块采用厚度为10毫米的1:2水泥砂浆连接,但由于砂浆收缩和滚轮损坏,模块下沉,产生高度差,降低了接缝的附着力。也就是说,要保证防水性并不容易。现有模块和常规模块的堆放高度与道路各结构层的厚度也不同,都需要先打井后回填,或者回填后挖回填修井,我们采用的做法是:这样做。缺点是施工速度慢、质量低、成本高。为了改进和完善现有和传统做法的缺点和不足,专门开发了一种用于检查井和雨水排放口的新型预制钢筋混凝土井模块。

图1 装配式混凝土装配式检验竖井常规做法原图下载

1轴上层模块、2轴标准层模块、4井室模块、5井室盖模块、检查井7口、管线管8根、表层9层沥青混凝土、下层10层沥青混凝土、11层下基层、12路地面层、15路基层

1.新一代井模块施工方法为了解决常规方法施工检查井或雨水口然后回填,或回填然后回挖回填修复的弊端和不足,我们开发了新一代井模块施工方法开发了井模块施工方法。开发了主要模块。模块高度等于或略小于道路结构的设计或施工层厚度,是用钢筋混凝土预制的整体检查井环或雨水排放口的矩形框架。摊铺前密封,滚动道路结构层一次施工完成,具有施工快速、整体性好、节省成本的特点。

现行路基设计层厚一般为150、160、180、200毫米,路基、路基施工层厚一般为100200毫米,且随着压路机压实力的增大,层厚也随之增加。它变得更厚。为便于施工和方便指导,基层、底基层、路基可选层厚为160、180、200mm(层厚根据实际设计和施工而定)。

2 第二代新型井模块施工方法第一代新型模块实现了与道路结构层各层同步施工的效果,但连接类型仍采用传统的榫槽,连接性能和安装便利性保持不变。由于仍需要改进和优化,因此开发了新的第二代井模块。

型钢筋混凝土预制检查井或雨水口结构第二部分,如预制井轴环模块、预制井室井体环或矩形框架模块、与检查井同时施工的雨水口预制井体矩形框架模块各代内径、壁厚均相同,如图2、图3所示,顶面有榫槽缝、缺口和平缝,底面有不同的凸平缝。

图1 现有井模块做法下载原图

2)工程数量要求

每个井筒或井室只需要一个上模块、一个下模块和几个不同高度的标准模块。每个雨水口需要一个上部模块和多个不同高度的标准模块。

3)预制加工要求

上模、内模、外模在混凝土终凝时可拆卸,可快速旋转,并可设定所需数量,以适应流水作业。

底部模板需要大尺寸的几何形状,因为混凝土需要在拆除前达到隆起状态,并且需要时间来占据。

4) 组合使用

请选择不同高度的分体式和接缝形状的组合,以适应您的设计和施工方法。

例如,顶部模块高度为160mm,底部突出,则选择M11+M41+M51。

例如,高度为160mm的标准模块,选择M2+M31+M41+M51。

例如,对于160mm高度的模块,选择M2+M31+M41+M51。

例如,如果要使用高度为180毫米并向下突出的上模块,则可以使用M12+M42+M51。

例如,高度为180mm的标准模块,选择M2+M32+M42+M51。

例如,高度为180mm的模块,选择M2+M32+M42+M51。

例如顶部模块高高均为200mm,则采用M13+M43+M51。

例如,高度为200mm的标准模块,选择M2+M33+M43+M51。

例如,对于200mm高度的模块,选择M2+M33+M43+M51。

如果高度不同,则选择对应高度的内模和外模,如果接缝形状不同,则选择对应接缝的上模和下模。

(三)创新要点及效果

(1)将模块模具贴上,分为易于拆卸的分体模具,分体模具分为通用型和专用型两种。

(2)根据模块高度和接缝形状,选择相应高度和接缝划分模具,组成一套模具。

(3)包括非专用分体模具和较通用的分体模具。

(4)模具结构装拆方便,减少模具总数并节省模具成本,提高万能分型模具的使用频率,创造更多价值。

4 结论通过对检查井和雨水排放井体常规和现有模块的改进,实现了施工方便和可靠的连接效果,并且采用分体式和模块式,减少了模具投资。减少,改善模具使用,提高效率,应用范围广泛。

参考文献[1] 中国建筑设计标准协会,《市政管道排水工程及其附属设施》(06MS201),北京: 中国规划出版局出版,2007年。

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国内外现有的传统检查井竖井和圆形井室钢筋混凝土预制模块均采用整体环模块或分成数段连接到环上的小模块,而矩形检查井井室和雨水口则采用井井。本体为一个整体的方形框架,或者分成若干个矩形截面,拼接成方形框架的小模块,模块的拼接形式有平口、内有侧面较低、较高的榫槽。或内侧和外侧下方,如图1所示。上下模块采用厚度为10毫米的1:2水泥砂浆连接,但由于砂浆收缩和滚轮损坏,模块下沉,产生高度差,降低了接缝的附着力。也就是说,要保证防水性并不容易。现有模块和常规模块的堆放高度与道路各结构层的厚度也不同,都需要先打井后回填,或者回填后挖回填修井,我们采用的做法是:这样做。缺点是施工速度慢、质量低、成本高。为了改进和完善现有和传统做法的缺点和不足,专门开发了一种用于检查井和雨水排放口的新型预制钢筋混凝土井模块。

图1 装配式混凝土装配式检验竖井常规做法原图下载

1轴上层模块、2轴标准层模块、4井室模块、5井室盖模块、检查井7口、管线管8根、表层9层沥青混凝土、下层10层沥青混凝土、11层下基层、12路地面层、15路基层

1.新一代井模块施工方法为了解决常规方法施工检查井或雨水口然后回填,或回填然后回挖回填修复的弊端和不足,我们开发了新一代井模块施工方法开发了井模块施工方法。开发了主要模块。模块高度等于或略小于道路结构的设计或施工层厚度,是用钢筋混凝土预制的整体检查井环或雨水排放口的矩形框架。摊铺前密封,滚动道路结构层一次施工完成,具有施工快速、整体性好、节省成本的特点。

现行路基设计层厚一般为150、160、180、200毫米,路基、路基施工层厚一般为100200毫米,且随着压路机压实力的增大,层厚也随之增加。它变得更厚。为便于施工和方便指导,基层、底基层、路基可选层厚为160、180、200mm(层厚根据实际设计和施工而定)。

2 第二代新型井模块施工方法第一代新型模块实现了与道路结构层各层同步施工的效果,但连接类型仍采用传统的榫槽,连接性能和安装便利性保持不变。由于仍需要改进和优化,因此开发了新的第二代井模块。

型钢筋混凝土预制检查井或雨水口结构第二部分,如预制井轴环模块、预制井室井体环或矩形框架模块、与检查井同时施工的雨水口预制井体矩形框架模块各代内径、壁厚均相同,如图2、图3所示,顶面有榫槽缝、缺口和平缝,底面有不同的凸平缝。

图1 现有井模块做法下载原图

2)工程数量要求

每个井筒或井室只需要一个上模块、一个下模块和几个不同高度的标准模块。每个雨水口需要一个上部模块和多个不同高度的标准模块。

3)预制加工要求

上模、内模、外模在混凝土终凝时可拆卸,可快速旋转,并可设定所需数量,以适应流水作业。

底部模板需要大尺寸的几何形状,因为混凝土需要在拆除前达到隆起状态,并且需要时间来占据。

4) 组合使用

请选择不同高度的分体式和接缝形状的组合,以适应您的设计和施工方法。

例如,顶部模块高度为160mm,底部突出,则选择M11+M41+M51。

例如,高度为160mm的标准模块,选择M2+M31+M41+M51。

例如,对于160mm高度的模块,选择M2+M31+M41+M51。

例如,如果要使用高度为180毫米并向下突出的上模块,则可以使用M12+M42+M51。

例如,高度为180mm的标准模块,选择M2+M32+M42+M51。

例如,高度为180mm的模块,选择M2+M32+M42+M51。

例如顶部模块高高均为200mm,则采用M13+M43+M51。

例如,高度为200mm的标准模块,选择M2+M33+M43+M51。

例如,对于200mm高度的模块,选择M2+M33+M43+M51。

如果高度不同,则选择对应高度的内模和外模,如果接缝形状不同,则选择对应接缝的上模和下模。

(三)创新要点及效果

(1)将模块模具贴上,分为易于拆卸的分体模具,分体模具分为通用型和专用型两种。

(2)根据模块高度和接缝形状,选择相应高度和接缝划分模具,组成一套模具。

(3)包括非专用分体模具和较通用的分体模具。

(4)模具结构装拆方便,减少模具总数并节省模具成本,提高万能分型模具的使用频率,创造更多价值。

4 结论通过对检查井和雨水排放井体常规和现有模块的改进,实现了施工方便和可靠的连接效果,并且采用分体式和模块式,减少了模具投资。减少,改善模具使用,提高效率,应用范围广泛。

参考文献[1] 中国建筑设计标准协会,《市政管道排水工程及其附属设施》(06MS201),北京: 中国规划出版局出版,2007年。

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