弯管机液压系统工作原理图，弯管机液压原理图
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|在这篇文章中，大兰液压厂家对弯管机液压系统的工作原理进行了分析和讲解，感兴趣的朋友可以看看，了解一下。
(一)结构特点
如图1所示，弯管机执行机构采用2个夹紧油缸1、2，1个弯曲油缸3，3个液压油缸在同一水平面上呈“T”形排列（这在机械上是可以保证的）。整机采用液压驱动和控制，并辅以一些辅助机构。
弯管机结构特点
（二）工作原理
下图展示了弯管机液压系统的原理。
图中状态下，所有电磁铁均断开，柱塞泵2输出的液压油经二位四通电磁阀3卸载，活塞杆也同时卸载。所有执行器均处于缩回状态。当液压系统启动时，7YA首先通电，整个液压系统在设定的工作压力下工作。当按下操作按钮时，电磁铁1YA、3YA同时得电，此时三位四通电磁阀6、7处于左位，液压油流经减压阀5。杆腔内的液压油通过单向节流阀的单向阀口返回油箱，夹紧油缸17、18的速度由单向节流阀调节。将节流阀12、13连接到两个夹紧油缸上，直至基本同步。
当两气缸运动到设定位置时，1YA、3YA断电，三位四通电磁阀6、7置于中位，夹紧气缸停止进给。两油缸之间的距离应略大于轮胎模具直径；然后给5YA通电，液压油进入弯曲成型油缸无杆腔，有杆腔内的液压油回油坦克。弯曲油缸开始移动，推动管材并将其弯曲成所需的半圆形。弯曲油缸移动到两个辅助成型轮处然后停止。电磁阀8处于中位。折弯油缸的压力由双液控单向阀维持，然后电磁阀6、7 1YA、3YA再次通电，两个夹紧油缸17、18两次进给，进行折弯A缸形成了。当压力达到设定值时，压力继电器15、20向三位四通电磁阀6、7发出信号，使压力保持在中间位置，保证U形形成的程度，最后当电磁阀8的2YA和4YA通电时，两个夹紧气缸返回，当电磁阀8的6YA通电时，弯曲气缸也返回并被移除。弯曲管道即可完成一个完整的弯曲循环。
弯管机液压图
从上面的工作原理图可以看出，弯管机的液压系统由以下基本回路组成。
卸载回路该回路由溢流阀4 和二位四通电磁阀3 组成。液压泵启动后，二位四通电磁阀3平时处于卸载状态，此时液压泵的输出全部通过电磁阀返回油箱。当电磁铁7YA通电时，电磁阀动作，安全阀4被调整至工作压力。为了方便阀门选型，本电路采用了堵住2位4通电磁阀A、B口的方法，而不是2位2通阀，两者完全等效。
速度控制电路速度控制电路采用进油口、省油调速，并利用压力继电器轻松实现压力控制。这种调速方式调节方便，节能。节流阀限制流向液压缸的流量，减少启动时的冲击。弯曲管道时，必须降低液压缸的速度。以及进油节流阀调速，这个要求很容易满足。
保压回路中，回路中分别安装双液控单向阀9、10、11，当回路中电磁阀6、7、8处于中位时，液压缸可以保持压力。此外，考虑到液压缸泄漏的问题，在回路中添加蓄能器16和19以补偿该泄漏。
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-----责任编辑：戴然规划部（DaranHydraulics）