移动式测速设备，移动式雷达测速仪

项目背景目前，高速公路上应用最广泛的交通监控方式是微波雷达。为了防止覆盖多车道时的干扰，传统测速雷达主要采用窄波束雷达，也称为单车道测速雷达。由于波瓣角较窄（一般约为4.5至6.5），雷达的有效测量范围仅覆盖单个车道，有效避免了相邻车道的车速干扰。要实现多车道、多目标检测，必须在每个车道安装雷达，成本较高。同时，这套测速采集系统基本采用定点方式实现，雷达及其相关附件需要安装在L杆或龙门架等水平杆上，设备安装调试变得复杂。安装数量有限，测速装置不可移动，监测位置只有一个。市场上的一些移动便携设备基本上都是手持式或三脚架式的。手持式车速表易于携带，但交警需要随时手持，浪费了警力，而且手持式车速表稳定性较差，速度测量结果不准确。雷达测速一体机或便携式测速机一般根据不同路段的要求，采用三脚架安装方式进行固定或移动测速，这种方式适用于移动便携式测速，属于测速范畴。 - 将雷达测速和摄像头采集结合在一个系统或测速机中功能齐全、集成度高、方便携带和使用，免去繁琐的安装和调试。威泰科技自主研发的交通信息检测侧挂式微波雷达TBR-310和侧挂式多车道多目标雷达TBR-321，基于微波多普勒效应，利用窄波束进行速度和位置检测. 准确测量。有效避免相邻车道的干扰，还可以检测1~4车道的超速车辆，可以准确检测检测区域内行驶的车辆在400km/h以下的速度范围内的行驶速度，并可以测量速度，精度为—— 4~0km/h，触发位置精度小于1m，车辆位置采集一致性高，车辆采集率高达99%，同时具有良好的环境适应性和稳定性。也适用于温度、湿度变化较大的室外工作环境。目前广泛应用于高速公路、国道、地方公路、城市道路等各级道路的移动便携式超速及违法行为抓拍取证。

系统配置移动便携式雷达测速系统主要分为便携式和固定式两种。便携式设备一般体积小、重量轻、便于移动和测量速度、系统集成度高、可以独立运行。该系统主要集成了雷达测速仪主机、辅助照明装置、三脚架支撑装置、锂电池等移动电源、防爆机箱及相关配件，并支持USB、以太网等各种丰富的数据接口。一个完整的系统包括车辆检测、图像采集、数据处理、数据存储和传输等功能。

雷达选择功能介绍1.车辆捕获功能。 TBR-310/321可以捕获所有过往车辆。监控区域内，正常车速范围（10km/h~200km/h）行驶车辆图像抓拍精度达到99%以上。 2.车速检测功能。雷达测速方法从根本上解决了系统测速不准确和速度异常的问题。当车速小于100km/h时，实际路面测量误差不会超过-4km/h ~ 0km/h 当车速大于100km/h时，实际路面测量误差会较大-4% Do不超过~0%。

雷达特点： 1、触发精度小于1米，车辆位置获取一致性高2、车辆获取率高，可同时监测4车道车辆目标3、触发精准，不受天气、光照强度影响可根据情况进行拍摄时间，这样您就不会错过任何机会。

安装布局如上图所示，雷达安装在待测量的道路一侧，对角照射道路，测量位置和速度，并拍照，当雷达启动时，摄像头拍照。 Capture 位置成为触发位置。每个车道的触发位置根据雷达电磁波的照射角度而变化，因此必须根据现场情况进行调整。交通信息探测侧挂式微波雷达TBR-310和侧挂式多车道多目标雷达TBR-321的水平角设计为5.5窄波束，保证触发位置准确，有效区分连续车辆。还解决了多辆车同时进入光束时因距离较远而产生的干扰问题。单个雷达可以通过对角线照明覆盖多条车道，区分进出车辆、执行定向筛查并捕获错误方向的交通违规行为。其中，侧挂式多车道多目标雷达TBR-321覆盖1至4个车道，不仅可以检测每个车道内的多个车辆目标，还可以分割车道并输出本车所属车道的信息.你也可以这样做。

现场应用适用场景：高速公路、高速公路、城际公路、城市主干道、城乡低坡度公路等事故多发的各类道路的移动测速与控制，以通俗易懂的方式测速路段、抓拍交通事故、占用高速公路应急车道等。

TBR-310多车道定位测速抓拍现场应用图

TBR-321多车道多目标定位测速抓拍现场应用图