行李办理托运要钱吗，行李托运需要费用吗

今天上午，侨报记者发表了一篇有关《行李超重收费》的文章，收到不少读者留言。

很多人表示**惯了全服务航空公司的免费行李托运，对差别服务航空公司的行李费没有准备，也有很多人表示对差别服务航空公司的行李费没有准备，很多人暂时缴纳行李费在办理入住手续时。我必须为此付费。我们的许多读者还提供了许多通过在后台运行行李检查来省钱的实用方法。

一位读者告诉记者，他退休的父母每年都会去旅行，老人都会选择便宜的机票。提前做好行李托运费用的功课，预订当地酒店，计算您的旅行日期和时间，然后通过Express 将行李直接送到您的酒店。 “这样去机场只需要一个轻便的包，也不用担心提行李的问题。比如我父母从杭州去三亚的时候，我们让快递员上门，第一个“可以买1公斤。”“14块钱，涨到12块钱一公斤。如果直接去交易中心，就半价了。”

记者致电邮递员询问，他了解到，从杭州出发的快递，各个城市都有所不同，距离越远，价格就越贵。比如，从杭州到北京，第一公里是21公里。元，之后就是21元。8元一公斤。不过，他建议了一种直接邮寄到售楼处的方法，并表示，“售货员不收费，反正快递方式是一样的。”

记者了解到，根据目前国内廉价航空的行李收费规定，航程范围为800公里以下航班12元/斤，800公里至1600公里航班16元/斤。公里（单独），1600公里以上航班20元/公斤。在航空公司官网购买行李时，即使距离小于800公里，最低收费为120元。

另一位经常去东南亚、乘坐廉价航空的读者给了你一些建议。出国旅行时，您总是需要托运行李。她要求淘宝卖家提前购买她那份包裹。比直接从官方网站购买便宜。

当记者打开飞猪，进入行李托运处时，出现了多家卖家，基本都是春秋航空、港龙航空、首都航空、亚洲航空、泰狮航空等国内外多家廉价航空公司的销售，涵盖了行李检查。越南、越南、捷特航空等

记者随机找到一位卖家，询问如何购买托运行李，买家需输入航班号、航空公司、出发城市、目的地城市，服务员将托运行李的价格发过来。

以首都航空为例，杭州至西双版纳、丽江的航线全长1600多公里，票价5公里80元，10公里150元，15公里230元。这样算下来，如果你的行李是10公斤的话，每公斤只要8元，比官网的20元便宜很多。

记者找到另一位卖家，询问国际航班托运行李的价格，但国际航班托运行李的价格根据国际航班的不同而有所不同。以亚航为例，杭州直飞曼谷的航班，托运行李费20公斤以下220元，25公斤以下250元。从杭州到吉隆坡，20公斤以下的运费为500元，25公斤以下的运费为630元。两条航线上的托运行李物品数量均没有限制。

记者还询问了春秋航空托运行李限额的价格，卖家告诉记者，1000公斤至2000公斤之间的托运行李价格为5公斤60元、10公斤110元、20公斤20元。公斤。价格为220元，件数不限。

对比春秋航空网上价格，行李最大重量不超过20公斤，标准票价为每件50元。如果距离超过20公里，每公斤加收10元费用。相比之下，官方网站还是便宜一些。此外，官网春季和秋季的机票采用多票制。一张票有多种价格。最大的区别是是否包含托运行李。您可以根据自己的需要购买。

上一篇报道：行李超重要收费！ “行李费”或成商业航空趋势

我买了一张没有行李限额的“廉价航空”机票，带着行李登机，但通过安检后，因行李超重而无法登机。

侨报记者调查发现，“行李费”或将成为民航业的一种趋势。

超过7 公斤的随身行李将收取费用。

6月28日，有网友举报，在杭州萧山机场某廉价航空公司登机口，一名空乘人员随意抓起一名携带行李箱的旅客，要求当场称重行李箱。您支付票价并登机。

潮汐新闻记者调查发现，该旅客购买的机票价格为1028元，不含免费托运行李。当天现场称重，该旅客的行李重量为9.6公斤。行李返程票价为每公斤20元，旅客需额外支付190元托运行李费。

Ciao News记者打开航空公司网站，发现页面上写着行李重量不能超过7公斤，尺寸不能超过20 x 30 x 40厘米。如果您的行李尺寸和重量符合规定，您可以免费携带登机。如果不符合要求，如果您的机票包含免费托运行李限额，您仍然可以免费托运，但如果您的机票不包含托运行李限额，您将需要支付额外托运行李费。

这位旅客对此很疑惑，他的行李在规定的尺寸之内，通过了安检，但是超重是不是就需要过安检呢？

免费托运行李服务可能终止

目前，国内航空公司分为两种类型：全服务航空公司和廉价航空公司，俗称低成本航空公司。前者将所有服务包含在票价中，后者则将餐食、行李寄存、附加保险等服务拆分出来作为补充收入，以降低票价。

Ciao News记者采访了一家允许旅客购买行李服务的航空公司，一位代表表示，“旅客购买机票后，我们会发送短信通知。通过OTA在线购票渠道。购买机票时，行李政策也会显示。”续航里程：800公里以下（单独）12元/斤，800公里以上1600公里（单独）16元/斤，800公里以上（单独）1600公里20元/斤。 ”

行李检查现在实际上已成为低成本航空公司额外收入的主要手段，全方位服务公司也开始采取行动。 6月11日，美国航空悄悄更新了部分国际航班的经济舱行李政策，开始对第一件托运行李收取75美元的费用。此前，旅客在长途航班上可以免费托运至少一件行李，但该政策是在夏季旅游高峰之前推出的。

美国航空已成为美国第一家对所有基本经济舱机票征收托运行李费的主要全服务航空公司，此举可能很快就会产生连锁反应。对于中国旅客而言，美国航空目前仅运营达拉斯至上海的1个中美洲航班，而竞争对手联合航空和达美航空尚未调整相应的飞往中国的航线，其他所有长途航班均由这两家公司运营。付费项目也开始在航线上实施。

对此，亚航中国总经理表示，“低成本航空公司如何降本增效，已经成为全球航空公司应该调整的方向。全服务航空公司都在借鉴，包装推出新业务” ”。我们调整它以适应每种情况。 ”

举个简单的例子，“飞机越重，飞行时消耗的燃油就越多，运营成本就越高，所有费用都由乘客承担”，一位低成本航空公司的代表告诉记者。记者：“比如在飞往日本、韩国的航班上，大多数旅客都是在购物，经常携带超重的大件或小件行李。没有行李的旅客，机票费用会得到间接补贴。”费用是有负担的，但如果你乘坐廉价航空公司，你就可以与其他乘客分担费用。你不必这样做，你只需要支付机票费用。”

有业内航空公司高管预测，行李费已经成为全球航空公司非常重要的收入来源，也是航空公司越来越重视的业务增长点。

相关数据显示，预计2022年全球航空行李费收入约为290亿美元，较2021年的209亿美元增长38.8%。预计这一数字将在2023 年继续增加，超过2019 年的最高水平。到2022 年，美国航空公司的行李检查收入预计将达到14 亿美元。未来，“全服务”与“低成本”的界限将越来越模糊，航空公司的辅助收入比重将不断提高。

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来源：作者：Ciao News