法国装甲抢救车，德国装甲车辆

BPZ2A2装甲救援车是1964年在“豹”1坦克的零部件和乘员基础上研制的。车辆部件和乘员与豹1坦克的兼容率高达75%。该车的通行能力、机动性和防护能力也与Leopard'1坦克类似。

德国联邦国防军共有444辆BP22装甲救援车和100多辆BPZ2A2装甲救援车，自1978年以来一直交付使用。

德国装甲救援车

车辆上的特殊设备包括绞车、起重机、锄头和牵引设备。绞车用于牵引和救援被困车辆，绞车卷筒有两种速度。该车的起重机采用液压驱动，但与其他装甲救援车不同的是，它安装在可360度旋转的支架上。液压驱动锄头有两种用途。当拖曳和救援陷入沼泽的车辆时，其中一个用作支撑。

支持；在挖掘作业和道路清洁时可用作推土机。车辆还配备坦克动力装置拆装设备，工作可在15分钟内完成。

此外，还配备了驾驶员超控转换器、加热器（加热能力18,000大卡至7,500大卡，可分级调节）、共用一根天线的两个EM25广播电台和导航仪。

德国装甲救援车

BPZ3装甲救援车是克虏伯麦克公司和克劳斯玛菲公司在“豹”2主战坦克的部件和乘员基础上于1986年至1989年间为德国陆军研制的。两家公司都希望接管该车的所有组装工作，其中：汽车产量的55%由总承包商Krabenberg & Mark组装，45%由Krauss Maffei组装。我们同意了。负责组装。

在研发BPZ3装甲救援车时，德国军方重申了以下要求：（1）必须能够牵引和救援豹2坦克等重型装甲车辆，（2）发动机输出必须超过1000kW，并且（ 3）主为绞车的牵引力。与车辆相比，BP23装甲救援车可以牵引更重的坦克，牵引速度也更快，并且该车工作部件的部件按照能够救援总重22辆战车的车辆进行组装。例如，可以通过在陡坡上牵引“豹”2坦克来进行救援（根据当地情况而定）。特别值得注意的是BP23装甲救援车的坦克快速救援系统。它是独一无二的。

德国装甲救援车

在BPZ3装甲回收车推出之前，德国军方只能使用BPZ2A2装甲回收车。但在牵引或救援车辆时（特别是上坡或溪流），绞车的牵引力不足，旋臂起重机的起重量也不足，所以在拆解时就利用了这一缺点。 “豹2坦克” 当炮塔重量达到20吨时，这一点变得最为明显。 这时，起重机臂架必须升起到更大的角度，因此常常需要将待修理的罐体移到更远的地方。将转塔从稍微升起的位置拆下。

相比之下，BPZ3装甲救援车的起重机完全满足德军的各种要求。车辆配备电子负载控制装置，根据车辆侧倾、吊臂角度和负载限制起重机的最大允许负载，避免起重机超载。该起重机臂架高度7.9m，向前延伸4.7m，向右延伸5.9m。

德国装甲救援车

BPZ3装甲救援训练车可以牵引更重的坦克，与BPZ2A2装甲救援训练车相比，牵引速度更快。车辆运动部件的各个部件组装起来，是为了救援战斗总重量61吨的车辆，例如可以在超过22度的斜坡上牵引和救援“豹”2坦克（取决于视当地情况而定）。特别值得一提的是BPZ3装甲救援车独特的坦克应急救援系统。这使得车辆的乘员能够勇敢地面对敌人的火力和有毒地形，并在不离开车辆的情况下固定牵引杆。车辆在战斗中受损。车辆液压系统附加容量为200L，液压系统最大压力达到340 bar（约340kg/cm2），车辆维氏应急液压泵最大压力为325 bar（约325kg/cm2） 。 ）。

BPZ3装甲救援车配备推土机、焊接机、切割机、牵引绳等钢缆若干滑轮组以及主绞车。车辆还必须配备消防设备。车辆配备一挺7.62毫米MG3机枪，可从车内射击。该车还配备了16个烟雾弹发射器，前部两侧各4个，后部各8个。