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来源:头条 作者: chanong
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“Bions”救援车(RCV)由新加坡动力科技公司开发。这款装甲抢救车是“Bions”装甲车的第三种改型。这些车辆具有相同的底盘,唯一的区别是武器系统、放置位置。当然,“仿生”装甲救援车使用与标准“仿生”步兵战车相同的柴油动力装置、油气,悬挂系统和其他运动部件都是新的。 - 焊接钢制装甲船体,船体上附有被动装甲防护层,增加乘员的战场生存能力。

新加坡装甲车

“Beonix”装甲救援车有两个功能:可以救援30级轮式车辆或被困在松软地面或沟渠中的轮式车辆,可以用来拆除和更换车辆上的各种损坏设备。起重机可360度旋转,可在操作员位置直接或远程操作。提升前,手动将前后稳定器支撑在地面上。起重机和绞车采用液压操作并由发动机提供动力。起重机安装在车辆后部顶部,车辆行驶时伸缩臂向前锁定。起重机臂架最大水平长度为6.5m,最大起重能力为30t。

新加坡装甲车

驾驶员位于车辆左前侧,动力装置位于车辆右侧。该装甲救援车有两名乘员坐在车中央,救援设备安装在车尾。驾驶员座椅有一个向左后打开的一体式舱盖,前面有三个日间潜望镜,中间的一个可以更换为夜视潜望镜,以供夜间驾驶。车长位于车体左侧,后部开放式舱口配备3个日间前潜望镜。救援设备操作员位于指挥官右侧,并有一个向前打开的舱口。

新加坡装甲车

绞车和起重机可以同时操作。这种同步操作在救援陷入沟渠的车辆时非常有用。绞车钢丝绳长度为90m,一根钢丝绳最大拉力为25。如果使用两根钢丝绳,牵引力最多可增加50倍。在救援行动中,绞盘是从车辆后部操作的。

“Beonix”装甲救援车配备两挺机枪,一挺位于车长位置,另一挺位于绞车操作员位置。车辆两侧各有3 个电子控制前向发射76 毫米烟雾弹发射器。为此,新加坡电力技术公司与英国维克斯公司签署了市场开发协议,以进一步开发针对潜在欧洲市场的车辆。 “仿生”可能是英国陆军所需的装甲战斗群支援车辆(ABSV)的候选者。

新加坡装甲车

为了满足新加坡武装部队的需求,新加坡电力技术公司开发了另外两种型号:“Bionix”变体:装甲指挥车和装甲架桥车。配备最好武器系统的“仿生”车辆是“仿生'25”。该车配备一门波音M242火炮。该炮还可以替代波音公司的“仿生大毒蛇”2型30毫米炮。

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“Bions”救援车(RCV)由新加坡动力科技公司开发。这款装甲抢救车是“Bions”装甲车的第三种改型。这些车辆具有相同的底盘,唯一的区别是武器系统、放置位置。当然,“仿生”装甲救援车使用与标准“仿生”步兵战车相同的柴油动力装置、油气,悬挂系统和其他运动部件都是新的。 - 焊接钢制装甲船体,船体上附有被动装甲防护层,增加乘员的战场生存能力。

新加坡装甲车

“Beonix”装甲救援车有两个功能:可以救援30级轮式车辆或被困在松软地面或沟渠中的轮式车辆,可以用来拆除和更换车辆上的各种损坏设备。起重机可360度旋转,可在操作员位置直接或远程操作。提升前,手动将前后稳定器支撑在地面上。起重机和绞车采用液压操作并由发动机提供动力。起重机安装在车辆后部顶部,车辆行驶时伸缩臂向前锁定。起重机臂架最大水平长度为6.5m,最大起重能力为30t。

新加坡装甲车

驾驶员位于车辆左前侧,动力装置位于车辆右侧。该装甲救援车有两名乘员坐在车中央,救援设备安装在车尾。驾驶员座椅有一个向左后打开的一体式舱盖,前面有三个日间潜望镜,中间的一个可以更换为夜视潜望镜,以供夜间驾驶。车长位于车体左侧,后部开放式舱口配备3个日间前潜望镜。救援设备操作员位于指挥官右侧,并有一个向前打开的舱口。

新加坡装甲车

绞车和起重机可以同时操作。这种同步操作在救援陷入沟渠的车辆时非常有用。绞车钢丝绳长度为90m,一根钢丝绳最大拉力为25。如果使用两根钢丝绳,牵引力最多可增加50倍。在救援行动中,绞盘是从车辆后部操作的。

“Beonix”装甲救援车配备两挺机枪,一挺位于车长位置,另一挺位于绞车操作员位置。车辆两侧各有3 个电子控制前向发射76 毫米烟雾弹发射器。为此,新加坡电力技术公司与英国维克斯公司签署了市场开发协议,以进一步开发针对潜在欧洲市场的车辆。 “仿生”可能是英国陆军所需的装甲战斗群支援车辆(ABSV)的候选者。

新加坡装甲车

为了满足新加坡武装部队的需求,新加坡电力技术公司开发了另外两种型号:“Bionix”变体:装甲指挥车和装甲架桥车。配备最好武器系统的“仿生”车辆是“仿生'25”。该车配备一门波音M242火炮。该炮还可以替代波音公司的“仿生大毒蛇”2型30毫米炮。


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