汽车在给油的时候抖动是什么原因，车给油车身就抖的厉害怎回事

电缆油门

大家知道，油门与发动机相连，当你踩下油门时，它基本上控制了发动机的节气门角度，从而改变了进入发动机的空气量，从而改变了发动机的功率输出。早期的汽车有一根钢缆将油门踏板连接到发动机油门。

当驾驶员踩下油门踏板时，拉线拉动油门，让更多的空气进入发动机，并接收进气歧管中的进气传感器的信号，燃油喷射系统增加喷射的燃油量，使发动机跑，做。释放更多动力，推动汽车前进。

拉线油门曾经是汽车油门的标准控制方式，但即使现在电子油门已经普及，仍然有很多廉价车型采用拉线油门。这种油门最大的优点就是动力响应非常快。一踩油门发动机就有反应，想要超车跑快，真的可以为所欲为。脚部的感觉也非常好，每次动脚都能感觉到仿佛在直接控制发动机。

另外，拉索式节气门结构非常简单，只有一根电线，因此维护非常容易。但另一方面，拉索式节流阀容易出现拉索松动、断裂的情况，存在一定的安全隐患（虽然这种危险真正潜伏的可能性很低）。

电子油门

它现在是大多数汽车的标准装备。与拉线式油门不同，电子油门与油门没有严格的连接。电子油门实际上是一个传感器，你踩油门的力度、油门的力度、速度等信息都只是电子信号。

当ECU接收到油门信号时，它会计算所需的油门量，并根据油门踏板的速度和强度，更复杂地确定是否超车或快速加速。然后，ECU向电子油门发出指令，电子油门又根据ECU的指令控制步进电机，将油门打开到一定程度，增加发动机的输出，驱动汽车前进。

看完上面的介绍大家应该知道，电子油门相对于拉线油门最大的缺点就是响应慢。当你踩下油门时，计算机会处理该过程并激活电子油门，因此**惯驾驶旧车的人在新车中可能会感觉有点奇怪。较新的汽车比较旧的汽车反应更慢。

然而，电子节气门最大的优点是安全。由于不使用钢缆，不存在断线等问题，而且只要连接油门和油门踏板的数据线束正常，电子油门几乎不会出现问题，电子油门成本自然较低导致使用电子油门而不是电缆类型。

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