电动车假的合格证能上牌吗，电动自行车3c认证证书与合格证的区别
chanong
|电动自行车品牌店非法销售自行车，部分店家非法改装、伪造证件获取牌照，给城市安全带来诸多隐患。
2月23日的南京火灾再次给全社会敲响了电动自行车安全的警钟。根据国家强制性标准《电动自行车安全技术规范》（以下简称“国家标准”）规定，电动自行车的最高设计速度不得超过电池标称电压（以下简称“电压”25公里/小时）。电压不得超过48 伏(V)，鞍座长度不得超过35 厘米。然而现实却不容乐观，记者曾报道，品牌店明目张胆非法售车，有的店非法涂改、伪造证件获取车牌，城市交通、消防等亲眼目睹，构成给其他安全带来很多隐患。
自豪地销售超出标准的电动自行车
“很明显，60V被标记为‘48+V’，72V被标记为‘48++V’，这合法吗？”近日，市民周告诉解放日报/上官新闻热线63523600，并报道云联报道了以下内容：浦东成山路雅德店向大众销售的电动自行车上的标签很难看懂。“这辆自行车安全可靠吗？”电话那头的周先生有些担心。
“雅迪”中国店位于浦东成山路云联路附近一栋居民楼楼下。
2月25日，记者走访了该店。店门正对的墙上贴着“雅迪授权专卖店”的铭牌，上面盖着红色印章“雅迪科技集团销售有限公司”。 “诚信经营，价格明晰”的大字下方，是一则大幅广告，上面写着“喜讯雅迪石墨烯电池厂家直销”。记者在显着的规格栏上很容易看到“48+V”、“48++V”等字母。
浦东成山路云联路附近的中国雅德店内张贴着“48+V”、“48++V”等字样的广告。
销售员明确宣称，上面的“48+V”和“48++V”标签分别对应60V和72V的电压，而另一名销售员则表示，广告下销售的产品指向的是汽车线，我们称之为这些新来者。 ``冠能发现E10 lite-D''``也就是说，它配备了上面提到的72V电池，冬季充满电续航里程为80公里。对方表示，通过来回拉一辆车右车把连接顶部的小按钮，可以将速度分为两种模式：ECO（节能）和SPORT（运动）。后者的速度可以达到每小时40公里左右，而后者的速度可以超过每小时50公里。然而，无论你开得多快，仪表盘上显示的里程永远不会超过25 公里。
位于宝山路547号、陕西北路581-2号的雅迪专卖店也有“48+V”、“48++V”及以上车型的广告。售价4799元的“冠能发现E10 lite-D”是一款什么样的车呢？接受记者询问时，店员称，这辆车可以去任何地方，路上没有任何�**�
为了解上述车型的真实信息，记者登录“雅迪”官网，点击“在线购买”，跳转至雅迪电动车“天猫”官方旗舰店。在“冠能系列”的所有产品中，记者注意到，号称“高端远程电动”的“探索E10”只有运动版和旗舰版两个版本。虽然其“电压为72V或更高”，但也被归类为“电动两轮车”，需要驾驶执照才能操作，并且“该产品不支持在当前地区（上海）销售。 ”
在雅迪电动车天猫官方旗舰店，号称“高端长途电动车”的探索E10只有运动版和旗舰版两个版本，均标注“电压72V” 。“ 已经完成。它还被归类为“电动摩托车”，需要驾驶执照才能操作，并且“当前地区（上海）不支持该产品的销售”。
“雅迪”客服热线400-900-1212接线员告诉记者，“冠能探索E10 lite-D”并非“国标”车，而是“雅迪”一级经销商。赖说：上海方面介绍的人士表示，上海销售的“冠能发现E10 lite-D”均为电动自行车。安装的电池是铅酸电池，不是锂电池。电压只有60V。 72V规格，可注册为电动自行车，可在城市道路上骑行。
显然，根据“国家标准”，“冠能Exploration E10 lite-D”仅在电压方面就远远超出了标准。
连日来，记者走访了至少4个知名品牌的多家电动自行车店，发现店里公然销售不合格的自行车。
例如，在小牛“5星推荐”官网武定路分店，记者询问展出的顶配电动自行车运动版“MQiL”的速度。伸出手指并张开。记者问：“是50公里吗？”对方点头同意，表示可以出牌了。隔壁的“爱丽达电动自行车”门上还写着“上海市自行车行业协会单位”字样，还出售店员称之为“NICEL10”的电动自行车（45速以上）。 ”公里每小时。艾玛万航渡路店还提供时速超过25 公里的电动自行车。对方还表示，如果是非标车辆，只要提供身份证件，就可以获得该电动自行车的车牌。
2月25日晚，记者进入胶州路绿源店时，店内工作人员推荐的新款S70、新款S90正在销售，电压72V，时速约50公里/小时。对方还声称，如果交出身份证，第二天就能拿到电动自行车的车牌。
非法车辆首先通过一站式流程转换为合规车辆
真相是什么？记者当场购买了该车并进行了试驾。 2月26日下午，记者走访位于武威路776号的“雅迪”认证店和认证体验店，但“冠能发现E10 lite-D”的实际广告场景几乎占据了西墙的一半。塔。
“雅迪”认证店及认证体验店位于五一路776号。
当记者看到他购买的汽车时，店员非常热情地介绍说，该车的铅酸电池电压为72V，电池容量为23Ah，最高时速超过50公里每小时。
“冠能发现E10 lite-D”在武威路776号“雅迪”授权店及授权体验店有售。
您必须获得电动自行车的牌照才能在道路上骑行。新车要想成功获得车牌，首先必须进行改装，使其符合“国标”格式。否则根本无法通过车辆年检。
最终，店里的一个角落变成了“修理店”。首先，对方用螺丝刀将新车下前盖上的固定螺丝全部拆掉。记者打开盖子，看到六块黑红相间的矩形电池连接在凹槽上。对方断开连接线后，将标称电压为12V的电池一一取出放在地上。
然后，另一个人拆掉了车座下方车辆两侧的包围，露出了用于安装踏板的孔。对方按照“国家标准”规定恢复了踏板功能后，将新车长度超过50厘米的鞍座连同底部的长方形座桶一起拆下，换上了带有长度超过30厘米，并拆下下座桶。包括。当另一个人工作的时候，有人向我介绍说，新的座桶是用来装一个通过检查的电池的。一块电压为48V的合规黑色锂电池立即被放置在座桶中央。
照片下方是一块符合标准的黑色锂电池，电压为48V。
通过临时固定带子，座桶周围有足够的空间，两侧的空间足以容纳成年男性的整个拳头。对方随后将更换下来的锂电池的电线重新连接到车辆前部下方凹槽中的多根电线上。
重新封盖后，对方将接线接头插入车辆后部，以防止在验车时发现缺陷。为了进一步测试改装的效果，顾客将车推出门外，沿着人行道行驶，一脸得意地回到店里。
合格证书和3C认证现场生成
对方要求记者在“随申办”APP预约办理非机动车登记，但记者手机立即收到“提交成功”的消息，并携带了合法有效的车辆。要求这样做。登记日车主身份证及国家财务合格证明、汽车专用销售发票、电动自行车3C认证合格证、整车出厂合格证。
改装车去哪里办证？我没有给对方造成任何麻烦。对方启动了电脑，毫不犹豫的表示当场颁发证书！
记者身后，只见电脑上显示着“中国质量认证中心电动自行车证书查询平台”，很快又一张“电动自行车产品证书”出现了。
对方用鼠标将类似改装车的外观粘贴到“证书”中，并在“车辆整体信息”表和“产品证书参数”表中填写了相关数据。例：“设计最高速度（公里/小时）”后输入“25”，“电机代码”后输入“48V400w.”，“电池类型”后输入“锂电池”，“填写”电池“，选择“容量（Ah）”并输入“12”.
很快，附近的打印机就喷出了用特殊纸张制成的全新证书。对方仔细看了看，突然想起了什么，赶紧在电脑上改写了“证书”数据，说道：“改装后的黑色锂电池容量是15Ah，以防万一。”我有些害怕的说道。如果“证书”上写的“12”与“12”不符，则会议无效。对方立即重新调整了“额定速度”、“电池型号”等相关数据。打印机又吐出一张新修改的合格证，电池容量为15Ah，并有雅迪科技集团有限公司专用的合格证印章。合格证正反面印有“中华人民共和国电动自行车合格证”字样。
对方重做了一款容量为15Ah的锂电池的产品合格证。
当对方点击鼠标时，打印机又吐出另一张《中国国家强制性产品认证证书》，上面有“谢某旭”的签名、“中国质量认证中心”的印章和3C标志。
对方假3C认证证书
对方告诉记者，带好上述文件后，可以自己或代人去车管所申领车牌，但可以借用身份证，他表示这是必要的。
记者辩称，出借身份证会被不法分子利用，个人信息会被泄露，而且已经申请的车牌难免会被伪造或冒用，他会自行采取行动。记者开车离开商店时，注意到车内不时传来嘟嘟声。对方得知此事后表示，如果车速超过15公里/小时，就会发出警告声，这也是需要检查的项目。
办卡后，请返回商店并恢复原状态。
2月27日上午，记者乘坐的冠能探索E10 lite-D，后部螺母突出，车辆左右两侧有10多个明显的螺丝孔，但通过了车检，车检编号为98。 “F4”开头的蓝色上海两轮电动自行车车牌。
车辆检验站的改装车。
记者当天中午回到店内，对方将改装车恢复成店内出售的新车外观，还安装了蓝色车牌。
记者称，对方按住车辆右侧车把连接处底部的橙色和红色按钮，迅速将一个类似钢带、内部有几个小插头的黑色装置与相应的电线连接起来，他见状说道：电压切换成功，最高时速瞬间跃升至50公里以上，但对方最终向记者索要使用上述品牌的产品合格证和3C认证证书，并当场撕毁。
车辆通过检查后，“雅迪”武威路店使用钢卷尺一样的黑色装置解除了车辆的限速。
当记者离开商店骑上自行车时，他从手机导航上看到，车辆的行驶速度超过了30公里/小时，此前的警告声已经不再响起。
20多分钟后，记者在大楼内的公共电动自行车充电站，使用店内提供的72V充电器给车辆充电。几秒钟后，充电设备会发出警告，提示“充电器功率太高，请立即拔掉插头！”，充电器上的红灯将熄灭，表示正在充电。记者也在市内一些村庄的公共电动自行车充电站尝试了类似的方法，但无法给自行车充电，但通过连接到家里的插座就可以自由地受电。
在楼内的公共电动自行车充电站，记者无法使用上述专卖店提供的72伏充电器给自行车充电。
因电动自行车电池充电错误引发火灾的事件频发，全市各级政府及相关部门已对非法销售、使用不符合质量要求的电动自行车及相关配件、非法组装、发布多份文件禁止修改。安装电动自行车。电动自行车电池标称电压不得违规超过48V。但据市市场监管局去年8月公布的全市生产销售的电动自行车产品质量监督抽查结果显示，该经营主体销售的20批次产品中，有9批次不合格。
为什么实体销售质量认证率一直处于较低水平？为什么订单这么多，有些人还是铤而走险？如何堵住漏洞，确保城市安全？记者准备进一步调查。 （上关新闻）