中集集团挂车，中集集团挂车制造销售地点

来源：中国商用车网

近日，以“智能驾驶，绿色发展”为主题的中国国际商用车博览会在武汉举行。作为全球半挂车行业的领导者，中集车辆是中集通华、中集华骏、瑞江汽车、深圳专用车、青岛中集冷藏车、山东中集、镇江中集、中集车辆园、中集车辆园、吉万家等9家企业齐聚亮相，展示最新科技成果，成为本届博览会的一大亮点。

展会期间，中国汽车工业协会副理事长、中集车辆首席执行官兼总裁李桂平先生在物流运输车辆高峰论坛上发表主题演讲，重点阐述了中国专用车行业的变化与未来。世界的前景。中国专用车行业未来发展与提升经济新常态下，专用车行业正在转型升级。

对比欧洲标准，中集半挂车被誉为“中国最好的挂车”

据悉，每两年一届的博览会已成为中国专用车行业的风向标和亚洲优质专用车产品发布的重要平台。自2012年起，中集车辆旗下多家企业开始组团参加大会，重点展示受到国内外客户高度支持的世界级高品质明星车型。今年，中集车辆在展会上推出了“二代半挂车”系列两款轻量化环保车型：13米鹅颈仓车和40英尺3轴多功能小型鹅颈车。受到行业专家和媒体的关注和好评。

展出的两款车型引起了欧洲消费者的关注，他们称其为“最好的中国拖车”。第一款是澳大利亚制造的13.6m长侧帘半挂运输卡车，采用轻量化车身设计、高光粉末涂装工艺、导流板、滑动车顶和双侧围栏以减少风阻。采用欧标30mm复合木地板，防滑、耐磨、易修补，全新配置欧标侧帘面料，光滑美观。二是北美13.6米干货厢式运输半挂车，采用美式无梁厢式车体承重结构、高强度超薄侧板、薄竹地板。我们为客户提供高强度、轻重量、大容量的产品。

随着GB1589-2016的实施，我国第二代半挂车尺寸标准已与欧洲标准等效，其中侧帘式货车和中置轴厢式货车已成为欧洲最常用的车型。目前，中集车辆基于“全球运营”的经营理念，推出了一系列经过北美主流市场严格检验的“国际版”车型。此举不仅将使“中国制造”的金字招牌更加璀璨，也将大大增强中国专用车品牌参与全球竞争的信心。

中集车辆打造全球领先数字化生产线，引领行业转型升级

据行业相关机构分析，当前日本专用车市场的生产和需求呈现出“多品种、小批量生产、生产企业规模小而分散”的特点。加之日本经济发展和基础设施建设的加快，GB1589、GB7258（车辆运行安全技术条件）等法规的彻底执行，以及中国政府严厉打击超载，专用车市场越来越大在产品专业化方面，对技术含量更先进、智能化程度更高的产品的要求越来越高。

在展会同期举行的论坛上，李桂平表示，我国半挂车行业正处于“升级”边缘，实现技术创新，打造高品质、低价位、让客户满意的产品。描述了如何确保您有闲钱吗？您是否明智地使用它？作为全球半挂车行业的领先者，中集车辆有责任、有义务、有实力引领整个行业的转型升级。

近年来，中集车辆引领国内行业智能制造的探索与实践，利用商用车生产方式，在东莞、扬州、驻马店等地成功打造智能“灯塔工厂”。将专用车生产与PLM（产品生命周期管理）、MES（制造执行系统）等数字化管理方法相结合，从初始产品配置、产品设计、结构化工艺设计到车间全流程，实现信息化数字化管理。同时，从生产车间到设计端的数据反馈，完成了数字化产品制造的闭环，显着提高了生产效率，缩短了产品交付时间，进一步强化了中集车辆的高品质声誉。该公司产品销往世界各地，供不应求。

中集车辆打造的全球领先的数字化专用车生产线高度智能、高效，挥发性有机物（VOC）零排放。以前的专用车生产线采用传统的喷漆和底漆工艺，经常产生废水中的“锈水”，但新的生产线采用了新技术，我们致力于节能环保。即使是经过电泳、喷漆等多种工艺排出的物料也可以用于水产养殖。中集车辆在智能化、数字化领域的成功探索，为我国专用车行业树立了良好典范，发挥了积极作用。

中集车辆树立行业新标准，推动高质量可持续发展

中集车辆于2002年开始生产和销售半挂车。自2013年以来，公司半挂车销量持续领先全球。 2019年7月11日，中集车辆在香港上市，树立了中国半挂车行业新标杆。

李桂平指出，中兴的成功启动是中兴自身追求高质量发展的结果。上市公司在法律和合规实践方面具有高标准。为了保持合规性并仍然盈利，创新是必要的。创新为传统企业注入新的活力。事实上，上市就是一个“重生”的过程。此外，中集车辆的上市也将为管理和研发团队引进更多具有国际化视野的人才，持续强化品牌在研发设计、产品营销、增值服务等方面的核心竞争力，使我们能够为客户提供更优质的服务。为客户提供更丰富的服务。产品与服务。

“在国家政策法规的推动下，在制造升级和需求升级的推动下，半挂车行业向高质量发展转型已成为大势所趋。中集车辆在不断创新发展的同时，我们也需要李桂平补充道，积极探索并推动“行业高质量可持续发展”。

多年来，我国半挂车行业产能严重过剩，企业制造亟待升级，市场竞争受到扰乱。在此背景下，中集车辆与众多企业合作，借助这一平台，构建行业健康发展的生态系统，促进新时代的良性竞争与合作，为行业做强、高质量、可持续发展找到出路。发展。

李桂平指出，近两年来，几个典型的“产品升级”案例值得业界关注。一是从超大容量油罐车向合规油罐车的过渡，二是从超长“航母式”汽车运输车向中轴汽车运输车的演变，三是向超长“航母型”汽车运输车的演变。 -长轴汽车运输车。第四，从超大运量水泥搅拌车向合规水泥搅拌车转型，对我国专用车行业既是机遇，也是挑战。关键是专用车企业如何在市场转型升级和可持续发展过程中获胜。

“未来专用车企业必须紧跟智能网联化趋势，实现专用车智能化的创新升级。只有这样，我国专用车产业才能实现可持续发展。”桂平先生表示，自从第二代的实际应用场景新一代半挂车产品需要进一步完善，产品的“五好”标准已经明确，首先是从用户的角度出发，即要好看、好买。使用方便、维修方便、更好。围绕新标准，公司必将把“二代产品”做的更精、更好，通过“技术创新、产品重复、品牌营销”推动公司业绩稳步增长。我们将不断完善和强化我们的核心竞争力。专用车2.0时代，我们将继续引领专用车行业，让外界更加积极和看好中国专用车市场的发展前景。