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最后，我们来讨论一下这个预告片的细节。底部管路走线非常整齐、规则，这辆车的另一个明显的饰面特征就是基本没有焊接的痕迹。所有部件均通过螺栓连接在一起，模块化生产的特点非常明显。它还具有降低成本和加快组装速度等优点。
每侧总共用12 个螺栓固定保护梁。
后保护梁的强度超过国内大多数挂车制造商。虽然不懂结构力学，但是对于防护梁的厚度，防护梁安装支架的厚度，以及安装的牢固性，我还是很满意的。 正如小编所说，除了价格惨不忍睹，哪一款都可以看，不过侧帘没有扶手，不太适合国内的运输条件。你觉得这个预告片怎么样？欢迎评论转发，让更多的货车朋友知道。 （朱鹏飞撰）
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|市场分析
chanong
|最后，我们来讨论一下这个预告片的细节。底部管路走线非常整齐、规则，这辆车的另一个明显的饰面特征就是基本没有焊接的痕迹。所有部件均通过螺栓连接在一起，模块化生产的特点非常明显。它还具有降低成本和加快组装速度等优点。
每侧总共用12 个螺栓固定保护梁。
后保护梁的强度超过国内大多数挂车制造商。虽然不懂结构力学，但是对于防护梁的厚度，防护梁安装支架的厚度，以及安装的牢固性，我还是很满意的。 正如小编所说，除了价格惨不忍睹，哪一款都可以看，不过侧帘没有扶手，不太适合国内的运输条件。你觉得这个预告片怎么样？欢迎评论转发，让更多的货车朋友知道。 （朱鹏飞撰）
