捷豹e-pace评测，捷豹e-pace2020款试驾视频
chanong
|8月29日，捷豹第二款SUV产品E-PACE在英国歌剧声中在青岛正式上市，售价28.88万元-39.58万元。
正如捷豹品牌独特的音色一样，这部歌剧华丽而优美，传达出非凡的风格和才华。 E-PACE是捷豹路虎在中国生产的第五款车型，也是奇瑞捷豹路虎全球同步生产的第一款车型，加上豪华品牌已经蓬勃发展的紧凑型SUV市场，该公司肯定对E-PACE感兴趣。并且对其市场表现寄予厚望（也有望成为捷豹品牌的经销商）。
那么最重要的问题是：E-PACE的产品力如何，其个性如何体现？在与沃尔沃XC40、讴歌CDX、英菲尼迪同品牌的凯迪拉克XT4和雷克萨斯UX的激战中QX30和QX30的参与度越来越高，两者的优势和获胜机会是什么？ （这个新兴的、快速增长的细分市场确实越来越活跃了。） 现在，我们来看看我前几天在三亚试驾的情况。希望以上内容能够帮助您更多地了解这款新车。
捷豹汽车的外观一点也不普通。 E-PACE并不是特别令人印象深刻，但它充满活力、独特且豪华。巨大的大嘴进气格栅和明亮的头灯让人想起猎豹锐利的眼睛，两侧双出口的粗排气管继承了性能车的风格，而车尾的棱角是从猎豹那里遗传来的。家庭跑车F-TYPE的设计元素。对了，还有一个20英寸的5辐轮毂，你认识吗？这让我想起了大众GTI（第六代）上的战斧轮毂。
其实捷豹品牌有着深厚的赛车运动历史，运动化的操控性和英伦风格的外观设计已经作为其DNA的一部分传承了下来。其实我试驾捷豹第一款SUV F-PACE时也是如此。去年。欧洲车的操控和调教令人印象深刻，所以很期待看到弟弟驾驶。我迫不及待地想在三亚阳光明媚的海岸线上驯服这只帅气的小豹子。它没有让人失望。动力也够用。悬架和整个车身有一种欧洲车一样坚固稳定的感觉。此时，我认为牢固的稳定感和重量感对于用户体验来说肯定是正确的。它是欧洲车，这也是它比日本车更受欢迎的原因之一。
测试车辆为Ingenium 2.0T发动机高输出版本，最大输出功率250马力，最大扭矩365牛米，低输出版本最大输出200马力，最大扭矩320牛米。对于一辆小型SUV来说这已经足够了。变速箱匹配ZF九速手动变速箱，但旋钮式操作换成了电子变速杆。实际感受是动力非常充沛，超车加速轻松直接。变速箱在猛加速的时候还是感觉有点顿挫，但是整体的匹配逻辑和响应速度都非常不错。你也可以感受一下这个变速箱。比之前匹配的型号更好。当车速达到110km/h左右时可以换入9档，这对于降低发动机噪音和油耗有一定的帮助。
整体驾驶体验符合预期，操控性不错，可以用灵活有力来形容。令人惊讶的是，底盘没有F-PACE那么僵硬，通过井盖时的震动处理也相当平缓。它的手感非常豪华柔软，可以说动感中带着温柔，但驾驶感并不像底盘凸起的纯大炮，日常公路驾驶的舒适性也不错。
有一些令人难忘的细节。我们先来说说好处。
舱内NVH符合豪华级别，130公里/小时车内通话没有明显干扰。
储物空间的设计也让人惊叹，更不用说手机槽了，足够大而且防滑，尤其是扶手箱又大又深，而且前面的杯架是可拆卸的，可以进一步扩展你的储物空间空间。扩大你的空间。我还偶然发现前门内储物槽的空间比看起来要好得多。
乘坐空间充足，前座视野良好，无需转身，后座坐两个成年人也不会感觉闷（根据我身高174cm，体型正常的经验）布料有点硬，但是座椅很舒服，座椅很舒服。再加上全景天窗（虽然不能打开或关闭），整个车感觉相当开阔明亮，后备箱空间也没有问题。
全液晶仪表显示清晰明了，即使其他液晶显示屏的信息可能过于复杂而难以阅读。全系列标配10英寸集中控制大屏，触控响应速度极其流畅。
更高端的E-PACE型号是英国Treasure Audio制造的，我个人感觉整体声音丰富且均衡，无论低音还是高音，根据乐器的不同恢复也不错。也可以和很多50万元的车相比。
门内侧厚实（我说的是感官），安全感和质感很高，胳膊搭在上面很舒服。
最后，让我们讨论一些小缺点。
扶手箱和头枕太硬了。头枕的设计可能是为了在发生碰撞时保护颈部，但扶手箱太硬了。当您将肘部放在上面时，感觉就像将其放在一块大石头上一样。这会增加柔软度并解决任何填充问题。
副驾驶座位没有方向盘，所以我已经**惯了。
没有换挡拨片，这对于有运动基因的车来说是不可能的，方向盘再厚点就更好了。
电子变速杆在高速行驶时可以放在N位置，但是当我搬运东西时不小心碰到变速杆时，我发现了这一点。请考虑一下。类似的情况并不少见。副驾驶可能会意外触碰并切换N 档，从而导致动力损失。这仍然会带来一定的安全风险，我们建议您在系统中添加锁定程序。未来。
最后写着：不知道是提名还是秘密竞赛，不过与之相媲美的凯迪拉克XT4昨晚也发布了。 E-Pace无论从产品诉求还是价格上都具有吸引力，结合其独特的英伦造型，有望成为捷豹在中国市场的销量冠军。当然，随着上述竞品的出现，竞争预计将进一步加剧，使得这一细分市场更加精彩和活跃。
而像E-Pace这样售价20万-30万元的豪华品牌SUV的到来，合资品牌不慌吗？同样的价格，很多消费者可能会接受空间和配置的缺乏，而为豪华品牌的设计、品质和品牌号召力付出更多的钱。在消费升级、追求个性的时代，豪华品牌在紧凑型SUV领域发力，将极大影响甚至改写未来汽车市场格局。
文/杨蕾
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