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chanong
|第四台V 型双缸发动机。说完外观，我们来谈谈这两款车所安装的发动机。这也是该供应商的第四款V 型双缸发动机。你可以说它是4代而不是4代。这款发动机采用水冷结构，但这次我们将喷射机的造型融入到发动机设计中，向经典致敬，凸显发动机本身的美感。俗话说“没有V缸就没有巡航”，奔达也是众多国产巡航车型中暴露V缸最多的厂家，这使得车辆的美观显得格外突出。
这款V型两缸水冷发动机实际排量为249cc，发动机压缩比为11.8:1，最大输出功率为19kW，最大扭矩为25Nm。整体动力水平不算很大，但好在它在5,500rpm时输出峰值扭矩，最大输出转速达到9,000rpm，这样的调校比Retro Cruise车型的低端扭矩特性更适合。通俗地说，Greystone 250和Napoleon 250提供了强劲的起步低扭矩和高功率延展性，并且比老款300的动力调校更加活跃。
在稳定性方面，厂商的引擎每一代都在一点点进步，虽然还存在一些小问题，但不可否认的是，作为一款搭载国产新星的国产新星，还需要一段时间才能稳定下来。内部开发的发动机。质量不错，看来厂商正在积极研究这个东西。
无论是Greystone 250还是Napoleon 250，配置依然出色，全车LED灯，还有圆形TFT全彩液晶仪表。第十代博世双通道ABS系统和TCS牵引力控制系统也是标准安全配置，两款车均配备4活塞前向卡钳和2活塞后向卡钳，合理分布以适应各自的450规格。制作成。
轮胎由CST制造，传动装置Greystone 250为皮带传动，Napoleon 250为链条传动。减震方面，Greystone 250采用了倒置的前减震系统和后双液压弹簧减震系统，而Napoleon 250则采用了之前介绍过的前后多连杆结构减震。
总结就在最后，但事实上，厂商此次盲购两款新车的活动引起了汽车爱好者的关注，截至3月14日，盲单数量已突破万辆。这证实了该厂商的设计得到了汽车爱好者的认可，也证实了汽车爱好者对该厂商抱有很高的期望。此次厂商推出的灰石250和拿破仑250，不仅给同级带来了巨大的竞争，也为中国复古巡航车型的设计带来了新的高度。我想等拿到实车后进一步评估一下这款车的具体优缺点，所以我们在文末欣赏一下厂商的设计之美吧！