凯旋400cc复古摩托车，凯旋450rally
chanong
|3月7日，凯旋正式公布了400系列和三缸赛车代托纳660在中国的售价。售价分别为Speed 400 33,900元、Scramble 400X 36,900元、Daytona 660 78,900元。此次售价比之前公布的预售价还要低，看来凯旋这次也是有诚意的。
关于凯旋Daytona 660 在外观上，Daytona 660继承了同年Daytona 675/765的设计，但新款Daytona 660拥有更加符合空气动力学的整流罩设计。 Daytona 660 也适合街头跑步，尽管它的骑行三角设置不是很有竞争力。
全车配备全LED灯具，仪表延续Tridnet 660的全彩液晶仪表。仪器面积虽然不大，但也支持与手机互联。遗憾的是，目前还没有提供无钥匙启动，车架结构仍与目前在售的街车版本相同平台。
前减震器为41mm SHOWA SFF-BP倒置减震器，后减震器为中置SHOWA monoshock RSU预载可调减震器，制动装置前轮配备4活塞卡钳。 310mm双浮动盘，后制动为单活塞卡钳搭配220mm固定单盘。
在电子控制方面，Daytona 660 基于电子油门的配置具有三种可选的骑行模式，包括公路、雨天和赛道。它还配备了双通道ABS系统和TCS牵引力控制系统，TCS支持独立开/关。
Daytona 660继续搭载大家熟悉的直列3缸DOHC水冷发动机，最大马力为95PS/11,250rpm，最大扭矩为69Nm/8.250rpm，最大马力和扭矩增加了10hp。每个5Nm。功率增大，内部结构优化。
凯旋官方还为Daytona 660 提供了多项可选配置，包括快拆系统、后座驼峰、加热车把以及原装防倾杆。该座椅还兼容可选底座，使座椅高度降低25 毫米至785 毫米。
关于Triumph 400系列Triumph Speed 400和Scramble 400X的常规价格低于之前的预售价格。从定位上来说，Speed 400适合城市通勤，而Scrambled 400X则适合土路。圆形头灯造型延续了复古韵味，展现了凯旋一贯的精细做工。
动力方面，搭载凯旋新开发的DOHC单缸液冷发动机，实际排量398.2cc，最大输出29.4kW/8,000rpm，最大扭矩37.6Nm/6,500rpm。最大马力为40马力。其实动力还是蛮不错的，只是国内汽车爱好者对单缸发动机不太感兴趣。
配置方面，两款车均配备了全LED灯、指针、液晶组合仪表，而Speed 400前减震器则采用了43mm KYB金色倒置减震器和预载可调中置后减震器。减震器行程分别为140mm和130mm。制动器采用前轮300mm单盘BYBRE 4径向卡钳，后轮采用220mm单盘单活塞卡钳。当然，它也不缺少双通道ABS和TCS，而且Speed 400的座椅高度为790mm，车重为170KG。
Scrambler 400 X 的减震器行程更长，为150mm，前制动盘尺寸为320mm。此外，Scrambler 400 X 上的双通道ABS 和TCS 牵引力控制系统支持可调节性。排气管的位置和形状也进行了改变，同时增加了水箱防护网、车把防护、越野轮胎等，座椅高度提升至835mm，车辆重量也有所增加。 179公斤。
综上，我们可以看出凯旋对于此次公布的三款车型定价的诚意。作为400系列车型，是国内少有的中型复古列车，而3缸仿赛车Daytona 660也是各方面都值得关注。如果您是汽车爱好者，那么参观和体验实车可能是个好主意！