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新年伊始，QJMOTOR又开始发布新车，这次是赛550S的升级版以及新车柴550。

赛550的整体造型更加居家，不再是杜卡特杜奇，而是采用了龙年特别的造型。最大的变化是车头更具攻击性，头灯形状更窄。搭配定风翼的撞色，给人一种锐利锐利的印象，大灯下缘拓宽了整体视觉效果，增强了前脸的立体感。

据官方介绍，Sai 550S采用了更加极致、更具战斗性的设定，这可能与原来Sai 550的街头跑风格骑行姿势有所不同。侧面设计流畅，体现了龙腾的姿态。前低后高的感性设计营造出向前俯冲的视觉效果，大灯的光线产生共鸣，给人一种锐利动感的感觉。给予。

尾部设计方面，为了凸显龙尾效果，QJ取消了两款车传统的中后尾灯，将其整合在转向灯上方，细化了内部结构，增加了其后续辨识度。灯光相当高，不仅与龙尾的色调相匹配，也有助于减轻重量。

两款车的骑行姿势都是折叠折叠，其中赛550S采用了极致的龙控姿势，方向盘比前代车型更低，踏板也靠后很多，使得整体骑行姿势明显更低。是。 Chai 550更接近于成熟的赛车骑行姿势，不再追求舒适的驾驶姿势，而Chai 550则追求相对内敛舒适的街道驾驶姿势。

两款车均采用分体式座垫和精心挑选的Alcantara内饰，增加座垫摩擦力和舒适度。

增加预载和阻尼可调的Mazzucci前减震器、前后Brembo卡钳、每盘4个径向卡钳的前双盘式制动器、ABS、TCS、S3运动高性能轮胎、TFT仪表和胎压监测，配置齐全。配备TBOX，由日本赛车手专业调校，取消了单摇臂，当然也压低了价格。 Sai 550的油箱比之前的车型大了1.5L，现在为16.5L，是继550之后的第二个15L。

发动机为水冷两缸549CC，参数没有改变，输出功率为45kW、55Nm。车重185kg，推重比提升了约25%。在日本500-650排量级中达到顶级加速性能，与同级车型相比，百公里加速时间为3秒。

最后关于价格，元宵节当晚现场公布的赛550S售价为29999元，而此前赛550的售价高达35999元，相当于去掉了一个储物柜。增加一个手臂，价格降低6000元。 29999元的售价仅比同款双摇臂的24英寸东风450SR的28580元贵了1400元，但排量却大了100cc，输出为8kW和16Nm，配置更强大（马祖奇）减震，前双碟刹盘），谁能滚过钱江？同时追风550的售价直接26999元，可以说是一步到位。

同时，赛450的售价也由之前的31999元下调至28999元，并且限时26999元即可入手，再立减2000元。