雅马哈DeltaBox车架诞生40周年，XSR900 DB40亮相古德伍德速度节
chanong
|近日，在英国古德伍德速度节上，雅马哈推出了XSR900 DB40 概念车，以庆祝雅马哈标志性Deltabox 车架问世40 周年。
Deltabox的名字由希腊字母的第四个字母（用三角形表示）“Delta=”和英文单词“box”组成，这使得车架和摇臂枢轴侧呈三角形外观。它看起来像一个三角形。燃油箱从下面看，整个框架看起来像一个盒子，因此得名DeltaBox。
Deltabox车架于1983年首次出现在YZR500（代号OW70）上，从此成为雅马哈YZR500系列坦克的标志性标志。 “1983年的OW70是第一款使用Deltabox车架的坦克。动力装置是带有旋转阀进气系统的V-4发动机。“我们希望将冲压和机切产品结合起来。通过不断的努力，我们终于完成了极其细长、轻量化、高刚性的三角箱框架。”有趣的是，在寻找这个V形框架的过程中，我们能够融入矩形四缸发动机等元素，许多独特的想法都产生了。出现了。最初，雅马哈希望利用主车架内部作为油箱，以实现更紧凑的结构和适当的质量分布，因此他们在车架内部应用了特殊的空间涂层，并将内部用作油箱。不幸的是，由于GP500大奖赛的竞赛规则，禁止使用车架作为内部油箱，这种独特的设计被搁置了。
Deltabox车架自问世以来，一直在GP舞台�**缪葜鹘牵⒉欢辖斜涓锖痛葱拢缭诜叫谓孛婀苣诓刻砑蛹忧柯菟ü芙峁挂约坝呕辖稹� Deltabox 框架（包括用于获得刚性和平衡的材料）的一个重大转折点出现在1993 年的YZR500（代号OWF2）上。雅马哈采用铝合金模制框架来实现高刚性框架。该框架的制造过程将铝合金材料加热到适当的温度，使其通过模具，然后将其压制成研发团队所需的管坯材料。成型过程中形成的管坯材料比传统的板坯材料具有更复杂的形状和更高的精度，从而可以获得更高的框架刚度。雅马哈工程师不断改进车架刚度和悬架系统之间的配合，以显着提高车架刚度并进一步优化车架的操控性能。 Wayne Rainey 使用配备改进的Deltabox 车架的机器赢得了荷兰、马来西亚和日本的比赛，最终赢得了他连续第三个个人冠军和他与Yamaha 的第八个制造商冠军，并带来了Kuchara 冠军。
自此，配备三角形箱式车架的YZR500席卷全球，为雅马哈留下了伟大的遗产。雅马哈发布了最后一款YZR500（代号OWL9），并参加了最后一次GP500赛事，直到2002年，但在2003年GP500赛事彻底结束，雅马哈YZR500永久退出了比赛舞台。然而，起源于YZR500、雅马哈工程师众多努力成果的Deltabox车架并没有被搁置并广泛流行，不断进化，持续发光！
在不断进化、研发、持续普及和使用的过程中，Deltabox车架如今也成为雅马哈各排量运动自行车上的标配。此次发布的XSR900 DB40也采用了经典的Delta箱式车架，外观非常不错，与XSR900 GP有着相同的特点，比如圆润的前罩、仿方形灯设计、四四方方的尾部。赛车设计。造型也模仿了上世纪的赛车风格。 XSR900 DB40 的到来也让人开始幻想，但这可能不仅仅是对传统赛车的致敬。毕竟雅马哈早在2021年就已经在多个国家注册了YZF-R9的商标专利，而XSR900 DB40就是一个不错的原型，所以值得期待。