摩托车排气管有时"呯呯"响，"放炮"的原理是什么?怎样避免?吗

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作者：星点点

最近，有时有骑摩托车的人问我：“为什么会起火？”经常一松油门，就起火，排气管发出不正常的“咔哒”声，有的车出现排气管爆裂的情况。

那么自行车为什么会“启动”呢？首先我们来分析一下这种现象的本质根源。在四冲程发动机中，火花塞在动力冲程期间点火，点燃可燃混合物并将活塞推向下止点。由于阀门的“早开/晚关”功能，排气门在做功冲程的下止点之前打开。此时，未燃烧的（即带有火焰的）气体混合物被排入消声器内，如果继续燃烧，就会着火。

当燃烧完全，只有无火焰的热废气排入消声器时，枪不会点火。 （当然，也有可能在启动后立即或点火器熄灭时，未燃烧的混合气体进入排气管。这种情况下，炽热的废气可能会点燃排气管中的混合气体，从而引起枪声。 ）

也就是说，点火与火焰的燃烧速度和排气门打开的瞬间有关。

首先我们来分析一下火焰的燃烧速度。该燃烧速度与缸内压力和混合气浓度关系最大。气缸压力越高，火焰燃烧越快。混合物越浓，燃烧速度越快。

大家都知道，用气缸压力表测量气缸压力时，油门必须开到一半以上（标准操作要求是全油门）。测量的气缸压力例如为900kpa(9kg)。然而，当节气门处于怠速状态时，测得的气缸压力可低至300kpa（3kg）。

如果在行驶中突然松开油门，节气门会立即关闭，发动机转速会因惯性而缓慢降低。

当松开油门时，发动机气缸压力瞬间降低，进气通路关闭，但进气时间仍然很短。其结果是，混合气体的吸入量显着减少，火焰燃烧速度减慢。

由于发动机转速缓慢下降，每个工作循环的时间与以前大致相同，活塞从压缩上止点下降到做功冲程下止点，排气门的打开时间也大致相同。原来的时间。

因此，当排气门打开时，未燃烧的混合气带着火焰冲入消声器并继续燃烧，引起枪声。

我该如何解决这个问题？有些化油器有一个空气切断阀，但我相信这是用来解决油门释放问题的。

这时，化油器的“空气截止阀”启动，使混合气更加丰富，火焰的燃烧速度加快。在排气阀打开之前让混合物燃烧。这样做，只有“热废气”进入消声器，而不是与火焰混合的气体，也就不会产生枪声。

当发动机转速完全降低后，活塞从压缩上止点下降到排气门打开需要很长时间。另一方面，在进气冲程中，活塞吸入空气的时间较长，气缸内的压力比节气门打开时高。因此，此时“空气截止阀”将不再起作用，消声器也不会点火。

个人而言，纯粹从燃油效率的角度来看，我认为“空气切断阀”会提高燃油效率。不过，这个燃油效率，相对于轰轰烈烈地射击消音器来说，还是在可以接受的范围之内。

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