摩托车排气管有焦味，摩托车加排气消音塞对车有影响吗
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作者：何栗头
什么是排气管？有人说它只是一个烟囱，有人说它是一个消声器，但这两种观点各有千秋，都不完全正确。它还具有促进燃烧的背压功能。
当发动机做功冲程点火时，气体爆燃推动活塞下移发电，当活塞到达下止点时，排气门打开，当活塞上移时，将燃烧后的废气排出。排气管内。由于摩托车发动机往往以几千转的转速旋转，气体从做功到排出的时间其实很短，当排气门打开时，高温、高压的气体就会流入发动机。排气管不等活塞向上推就自行通过排气管，但如果这发生得太顺利，混合气体会在完全燃烧之前就被排出，造成能量浪费。这具有防止此时动力气体流出的效果。
但这个背压不能太大；太大的话，活塞上升时废气不能顺利排出，废气会与空气燃料混合气混合燃烧，降低燃烧效率。重要的是，它会影响输出。
这些参数是摩托车设计之初就设计好的，排气管内消音器的设计也是为了这个目的。然而，如果排气管内积碳过多，这种平衡就会被破坏，发动机的动力输出就会受到影响。
排气管堵塞的主要原因是排气管内积碳过多，但尤其是在发动机运转不良时，积碳更容易发生，给气缸带来压力，导致烧机油，这就变得更容易了。如果管腔、气道或气缸排气口的内壁增大到一定程度，就会积碳而堵塞，导致发动机声音沉闷、功率下降、转速不稳定，严重时损坏。发动机将发生故障。它无法正常工作，油耗显着增加。
产生积碳的主要原因是混合气燃烧不完全和积油，以下是可能的故障原因。
首先，气缸内壁和活塞环变形，无法将机油刮干净，导致烧机油。
二是油品质量差，胶体多，燃烧困难，易沉降。
第三，点火系统性能较差，造成全速行驶时某些车速出现失火现象，妨碍汽油燃烧。
第四，化油器调整不当，会导致混合气过浓，燃烧不完全。
这些现象的直接影响是排气管前部和消声器内壁更容易形成积碳和胶体，导致尾气排放不良，燃油效率低下。尤其是燃烧室引入劣质润滑油，会导致管道内壁形成大量积炭，久而久之不仅会影响发动机的动力输出，还会影响发动机的性能。影响发动机的功率输出。它不仅消耗大量燃料，而且尾喷产生浓浓的蓝烟，污染环境。
一般来说，应不时检查排气状况。最好清除排气管消声器的积碳，包括清洗排气管口、管道和排气管内壁，大约每5000公里一次。消声器有积碳和胶体。但问题是这项工作繁琐又费时，车主自己清理起来很困难，维修公司也不愿意承担这样的工作。从排气口向管内注入少量机油（也可以在排气管尖端向管内注入少量机油）不仅可以防止排气管的腐蚀，还可以抑制排气管的腐蚀。它还有助于防止卡住并延长排气管的使用寿命。