钢支座规范，支座配套钢板照片

支撑调平钢板一般也称为调平钢板、梁底楔形钢板、楔形钢板、楔形调平钢板。由于线路设计要求，桥梁有垂直坡度和水平坡度，使用时梁体底部不水平，因此桥梁两端梁底必须水平。梁的底部和支撑。梁体应沿纵向倾斜，以适应桥面的倾斜，支撑部分应有倾斜角度，但这会损害力向支撑部分的传递，因此必须进行调整达到允许接触的水平当梁体有纵坡时，通过在梁底与支架之间安装与桥梁纵坡相匹配的楔形找平钢板进行调平。如果桥梁有纵、横坡度，则在梁体与支架之间安装一块具有与桥梁纵、横坡度相匹配的两个坡度的楔形调平钢板，使梁体平整。它们之间不应有间隙，以保证支架受力均匀，防止支架因受力不均匀而发生剪切变形，防止橡胶支架过早失效。的支持。

轴承支撑钢板主要包括预埋钢板、轴承上钢板、不锈钢板、轴承下钢板。支架上下钢板一般为Q235钢板或Q345钢板，不锈钢板采用精轧镜面不锈钢板。安装好轴承后，需要安装防尘罩。防尘罩采用橡胶片或尼龙纤维布制成，厚度为2-5mm。支撑钢板标准尺寸按技术要求加工制造标准JT/T663.Masu-2006为公路桥梁板式橡胶支座，也可根据要求加工定制。我们有专业技术人员协助策划、制图等服务。

钢板找平的主要目的是使桥梁两端支撑点处的梁底找平，使梁底与支撑顶部水平接触，无间隙，均匀桥梁上的应力。我们支持你。桥梁支座是桥梁结构的重要组成部分，任何安装问题都会导致桥梁受力不平衡，从而极大地影响桥梁的使用寿命并引发安全事故。在任何桥梁设计中，支座始终水平安装在桥梁上，因此理论上，支座上的设计力始终是均匀的。如果梁体有纵坡，可在梁底与柱之间安装与桥梁纵坡相匹配的找平钢板，上部钢板可采用聚四氟乙烯加工成找平钢板。板式橡胶支撑。相应的倾斜度进行调节。如果梁体有纵、横坡度，可在梁底与支柱之间安装与桥梁纵、横坡度相对应的两块调平钢板，调整其坡度。

桥梁施工过程中，除了安装路桥伸缩缝、桥梁橡胶支座、橡胶止水板外，还在桥梁上下增设安装，以使桥梁橡胶支座受力均匀，防止剪切变形。 我会。桥梁用橡胶支座钢板是橡胶支座和钢板的组合体，用于铁路桥梁、公路桥梁、跨海桥梁等桥梁建设，要求具有高强度、高韧性和优良的耐久性。必须承受车辆荷载和冲击，有良好的抵抗力，必须有抗疲劳性，一定的低温韧性，耐腐蚀，轴承与垫石之间的间隙也必须用环氧树脂砂浆填充。梁下支架埋地钢板与支架顶盖钢板采用间断焊接连接或用角螺栓固定在地下。让支撑更好地发挥作用。支撑钢板为《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》，也可根据客户图纸定制。

支撑上下钢板主要用于铁路桥梁、公路桥梁、航道跨越桥等建设，是PTFE滑动支座与桥梁连接的重要部件。聚四氟乙烯板式橡胶支座可分为多向移动支座和单向移动支座，多向移动支座的上下钢板可根据实际需要为矩形或圆形。包括一个5 毫米深的凹槽，用于放置支撑物。单向移动支座的沿桥位移与多向移动支座的沿桥位移相同，沿桥位移是沿桥位移的十分之一。由于体积不大，可以选择单向活动轴承。聚四氟乙烯板式橡胶支座的安装必须仔细、小心，并按设计的支撑中心精确定位。上下支撑钢板与支撑垫顶面应尽可能保持平行、平整。同一支架的上下两侧均紧密接触。同一梁的支撑应放置在同一平面上，以避免偏压、支撑不均匀和支撑分开空心。如果聚四氟乙烯轴承安装后发现问题，需要进行调整，可将梁端顶起，并在聚四氟乙烯轴承底部与支撑垫之间涂一层环氧砂浆进行调整。这对于缩小间隙并确保与垫石具有相同的强度是必要的。支架安装完毕后，用地脚螺栓或间断焊将梁底部埋置钢板与支架上钢板连接起来。