支座配套钢板照片，支座钢板需要和预埋钢板焊接吗?

普通橡胶支座只需要一块预埋钢板，但适合PTFE滑板支座的钢板由梁底部预埋钢板、支撑顶部钢板、不锈钢板和钢片组成。板位于支架底部。支持。装配方式有两种：焊接固定：上钢板与埋地钢板间断焊接（埋地钢板必须大于上钢板，以利于焊接），螺栓固定：用地脚螺栓锚固固定。钻螺栓孔前请先埋好钢板。从字面意思上讲，存在于具有支撑关系的两个单一零件的接合面上且垂直于支撑反力的钢板称为支撑钢板，其作用是保证载荷均匀施加。免费、统一供应。

轴承支撑钢板主要包括预埋钢板、轴承上钢板、不锈钢板、轴承下钢板。支架上下钢板一般为Q235钢板或Q345钢板，不锈钢板采用精轧镜面不锈钢板。安装好轴承后，需要安装防尘罩。防尘罩采用橡胶片或尼龙纤维布制成，厚度为2-5mm。支撑钢板标准尺寸按技术要求加工制造标准JT/T663.Masu-2006为公路桥梁板式橡胶支座，也可根据要求加工定制。我们有专业技术人员协助策划、制图等服务。配套钢板的主要作用是使支座承受均匀的受力，防止支座因受力不均匀而产生剪切变形，从而防止橡胶支座过早损坏。橡胶支座配套钢板《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》，也可根据客户图纸定制。产品特点板式橡胶支座常用于大中型和大型高速公路桥梁，可分为普通板式橡胶支座和聚四氟乙烯板式橡胶支座。跨度小于30m、位移较小的桥梁采用普通桥梁支座，根据桥跨结构采用平面形状；正交桥梁采用矩形支座，曲线桥梁采用圆形支座和圆形支座。正交桥使用圆形支撑，正交桥使用矩形支撑，曲线桥、斜桥和圆柱桥使用圆形支撑。

支座叠合钢板又俗称梁底支座叠合钢板、桥梁支座叠合钢板、橡胶支座叠合钢板、上下支座叠合钢板、梁底叠合钢板。桥梁橡胶支座位于桥梁上部结构与下部结构连接处的重要位置，其可靠性直接关系到桥梁结构的安全性和耐久性。为了使支架更好地工作，梁体与支架应采用支架钢板连接，使荷载的作用均匀、均匀地传递，支架才能更好地工作。

支撑上下钢板主要用于铁路桥梁、公路桥梁、航道跨越桥等建设，是PTFE滑动支座与桥梁连接的重要部件。聚四氟乙烯板式橡胶支座可分为多向移动支座和单向移动支座，多向移动支座的上下钢板可根据实际需要为矩形或圆形。包括一个5 毫米深的凹槽，用于放置支撑物。单向移动支座的沿桥位移与多向移动支座的沿桥位移相同，沿桥位移是沿桥位移的十分之一。由于体积不大，可以选择单向活动轴承。聚四氟乙烯板式橡胶支座的安装必须仔细、小心，并按设计的支撑中心精确定位。上下支撑钢板与支撑垫顶面应尽可能保持平行、平整。同一支架的上下两侧均紧密接触。同一梁的支撑应放置在同一平面上，以避免偏压、支撑不均匀和支撑分开空心。如果聚四氟乙烯轴承安装后发现问题，需要进行调整，可将梁端顶起，并在聚四氟乙烯轴承底部与支撑垫之间涂一层环氧砂浆进行调整。这对于缩小间隙并确保与垫石具有相同的强度是必要的。支架安装完毕后，用地脚螺栓或间断焊将梁底部埋置钢板与支架上钢板连接起来。