聚合物改性沥青防水卷材和sbs改性沥青防水卷材一样吗，sbs改性沥青防水卷材施工方法及技术规范

9月20日，215国道一级高速公路马（中山）桥（湾）竣工通车。这条由甘肃省高速公路交通建设集团作为企业兴建的连接G7京新高速公路和G30莲湖高速公路的南北大道，一通车就吸引了众多粉丝。这条小路横跨戈壁山深处的雅丹、湿地、柽柳、胡杨林、溶洞、冰川、雪峰，犹如敦煌飞仙飘逸的衣裳，狂野而开阔。继续向南移动。考虑到西部沙漠的美景，这里必将成为西部自驾游网红打卡之路。

马桥项目橡胶沥青施工现场（甘肃路三桥公司马桥一项目部提供）

马桥一级高速公路所在的苏北、贵州地区，由于干旱、降雨量少、蒸发量大、日照强烈、季节和昼夜温差大，被誉为“世界风岸”。存在恶劣的自然环境对公路建设材料提出了严格的要求。为有效提高沙漠公路路面的高温抗车辙性能、低温抗裂性能和抗疲劳性能，马桥公路在甘肃省首次大规模应用ARHM-13结构层。该结构层使用的复合改性沥青是由山建科技公司定制的产品制成。

高性能橡胶复合改性沥青是对路面胶凝材料技术进行升级的新产品，全面升级了橡胶沥青的技术性能，在添加一定比例的橡胶粉后，采用了复杂的重整工艺。可以最大限度地发挥胶粉和SBS改性剂的作用，不仅具有优异的高温和低温性能，而且还具有良好的热储存稳定性，使其适合工厂批量生产，大大提高了性能。提高混合料的抗永久变形能力、抗疲劳性能和抗疲劳性能，利用耐久性来改善外观、视觉效果和驾驶舒适性。

山江科技有限公司基于10年改性沥青研发和生产的经验和技术积累，专注于产品优化升级、配方多元化，持续提升改性沥青品质我们正在推动改性沥青的改进和增强。产品系列。目前公司拥有SBS改性沥青、高粘度改性乳化沥青3个系列17个产品，如SBS改性沥青于2012年研发成功并投入实际使用，后续三代产品的开发正在进行中。 I-B、I-D等子产品。

马桥一级高速公路投入运营（甘肃路三桥公司马桥一级项目部提供）

“无论烹饪多么复杂，我们都不敢节省人工，无论味道多么昂贵，我们也不敢节省物力。”在山建科技公司的改性沥青制造过程中，坚持用最好的基础沥青、最好的改性剂和添加剂、最好的技术的原则，从原材料到成品，不允许有一滴不合格的沥青。是的。工厂和前工厂。不同厂家的基质沥青的性能指标和同一厂家的不同批次的性能指标通常存在程度不同，因此，根据基质沥青成分的差异，库区的研发人员和生产技术人员执行的小规模任务漫长、繁琐且复杂。样品测试及经验积累测试数据有数万组，但这些数据只是验证改性沥青各项指标的“冰山一角”。

同时，由于改性沥青的性能根据地区和气候条件存在适应性差异，研发人员针对国家不同地区开发了多种配方，这是所有配方的基础。改性沥青根据不同岩石类型的碎石，对和易性、附着力等要求不同，因此我们的研发人员使用一般用于表层施工的碎石进行了多次试验，以了解其和易性，我们开发了一款产品高粘合性能。在制造过程中，计算公式中必须考虑加热温度、运输距离等因素。因此，从早期的“一地一配方”到如今的“一项目一配方”，山建科技公司制造的每一台沥青罐都是在设计时充分考虑了各种因素，这是定制化的产品。

该公司副总经理、“兆力”牌道路系列材料开发商王兆利表示，改性沥青的生产不是简单的“油加油”，而是融合了多种要素，他指出，复杂而严格的物理变化过程。检验改性沥青质量的唯一指标是综合考虑所有指标。基于这样的研发理念，在众多沥青经营企业中，山肯科技公司正在蓬勃、稳健地前行。

依托省公共交通建设集团的科研、装备和应用场景优势，遵循“应用一代、改进一代、研发一代”的产品发展战略，山江科技公司产品系列由SBS改型沥青，已经非常成熟，并且正在快速升级迭代。以自主生产的优质橡胶粉为主要原料的高性能橡胶复合改性沥青已达到成熟阶段，已实现工程批量生产，为第三代产品。第四代产品高含量橡胶复合改性沥青也已完成中试，计划明年实现商业化，届时大量由废旧轮胎加工而成的橡胶粉将被用于产品生产中。公司固废资源化利用模式正在从蓝图变为现实，“绿色工厂”的大门已徐徐开启……（单俊杰）