葡萄提质增效绿色健康栽培技术，节能减排降耗增效
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|新华社客户端重庆1月30日电（刘秀珍）在坡度为12%的重庆王家坝铁路大桥上，鸣笛后，一辆蓝白混合动力机车将一辆满载煤炭的车辆平稳地拉下桥。通过了。六个月来，这些场景每天都在重钢货场“上演”。
图为重钢货场牵引运输货物的HXN6混合动力机车。 （袁鑫供图）
六个月前，即2020年8月，长江上游遭遇史无前例的洪水袭击。地处长江之滨的重庆钢铁有限公司，其码头的所有货物运输全部暂停，此前依赖水运的货物几乎全部转为铁路运输，导致货物运输量大幅增加。运输量。而原来的三台机车运力远远不够。这时，随着HXN6混合动力机车的出现，这些问题都得到了解决。
重庆钢厂站与国铁王家坝站相距约4公里，机车的运输任务是每天从王家坝站运输煤炭等生产物资，然后运输重庆钢厂生产的钢材产品。还有钢铁。过去，以3台GK1C型内燃机车为主，需要6名司机，每天往返5次，严重限制了运输能力，经常导致无法接货或发运。 HXN6型机车将作为主力，每天独立执行牵引任务，每天24小时运行，每天最多往返11趟，每次往返载货量约4500吨。重钢技术水平得到快速提升。
“一台HXN6机车的牵引力相当于原来三台机车的牵引力，还节省了四名司机的劳动力。”随着新机车的引进，钢铁公司的运输负担得到了有效缓解，保障了因瓶颈问题导致的生产物资运输供应，也避免了因机车运力不足而导致货物发运延误、回程延误的问题。
HXN6混合动力机车是中国轨道客车集团公司所属资阳机车有限公司自主研发的具有完全自主知识产权、最大输出功率、前沿节能环保技术的柴油机。一辆车。这也是我国铁路首台和谐混合动力机车，并作为家族中的一员，荣获国家铁路局2020年颁发的《铁路机车车辆型号合格证》号和《铁路机车车辆制造许可证》号。
除了提高效率外，HXN6机车还实现了显着的节能减排。拉动50辆车厢、4500吨货物，原三台机车需要120升油，而一台HXN6机车只需70升油，就能减少40%的碳排放。 HXN6机车采用的“制动能量再生控制技术”，将制动时的动能转化为电能，也可储存在动力电池中，每次来自国铁约占牵引车每周工作量的30%可以在王家坝站和重钢厂站回收。
2020年，重钢铁路运输量达到640万吨，创下“运输量最高、机车使用量最低”的纪录。预计2021年重钢轨道运输量将达到900万吨，刘雄伟先生掌控的检修工区也被公司评价为“金牛业务区”。 “新机车帮助我们实现了绿色‘加速’，只要它在，我们就会自信地完成新任务、创造新纪录！”刘雄伟说。 （就这样）
来源：新华社