长安铃木新奥拓张紧轮保养，长安铃木快乐王子
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|文：高帅鹏UndercarEmperor原创产品【UndercarEmperor原创产品】说到汽车，国内消费者往往认为“大就是美”，但一提到铃木的轻车——奥拓，国人就表现出了独特的品味。近日我们从海外媒体获悉，铃木全新奥拓将于2022年1月发布。新车基于轻量化平台“Heartect”的改进版开发，普通版搭载3缸自然吸气0.6升发动机，而奥拓运动版则搭载涡轮发动机。新车特点：
附图是全新一代奥拓的非官方渲染图。
从新车渲染图来看，全新一代奥拓外观继承了现款车型的无畏风格，与典型轻型掀背车可爱圆润的设计风格明显不同。同时，新款奥拓取消了现款奥拓不规则的大灯组造型，采用了与前格栅齐平的设计，并将整个灯组的边缘进行了圆润处理。
附图是全新一代奥拓运动版的非官方渲染图。
据悉，新一代奥拓普通版将搭载R06D发动机，排量0.658升，输出功率48马力。另一方面，新一代奥拓将继续推出运动版，动力系统将在R06D发动机的基础上增加涡轮增压系统并扩大排量。代际关系/竞争对手/市场环境：
图为第二代奥拓国产规格，2006年款0.8升快乐王子。
图为第二代奥拓国产规格，2006年款0.8升快乐王子。
图为国产版第七代奥拓，2012款1.0L手动多功能车。
图为国产版第七代奥拓，2012款1.0L手动多功能车。
图为国产版第七代中期改款奥拓，2015款1.0L自动限量版车型。
图为国产版第七代中期改款奥拓，2015款1.0L自动限量版车型。
定位于轻型车的奥拓之所以受到国内消费者的特别支持，很大程度上是因为第二代车型在国内的推出。在90年代国内汽车市场环境下，在售车型很少，第二代国产长安铃木奥拓成为了很多人的第一辆车。有趣的是，第二代奥拓在中国销售了15年，而新一代车型是在第七代奥拓在日本上市后才引入中国的。然而遗憾的是，铃木品牌现已退出中国市场，而奥拓这个伴随国内汽车市场增长而成长的标准车型，也已经在第8代不再与中国联系。
图为现款第8代奥拓的日版。
图为现款第8代奥拓RS的日版。
当然，这款定于2022年发布的全新一代奥拓将是该系列的第九代，但在国内市场自然会继续被错过。然而在日本，虽然轻型车细分市场的普及度不低，但可选车型基本都是纯电动驱动，燃油动力轻型车已基本退出国内汽车市场。