电车在充电桩充电需要多少钱，电车充电桩多少钱
chanong
|除了无需抽签就能直接获得绿卡之外，省钱也是很多消费者选择购买纯电动车型的重要因素。考虑到油价每升89元的持续上涨，每千瓦时几分钱的电价看起来非常有吸引力。
纯电动汽车由于充电成本实惠，在车辆成本上已经能够超越燃油汽车，成为城市通勤的“最佳选择”，但最近的市场变化意味着纯电动汽车的这一优势正在变得越来越明显。重大影响。
据介绍，7月以来，不少城市电动汽车用户充电标准大幅提高，部分充电站甚至将价格提高至每辆车2元。曾经价格实惠的纯电动汽车“永远过时了”，有些人甚至直言它们“无法充电”。
纯电动汽车省钱、好用的好处真的消失了吗？目前纯电动汽车的成本是多少？教授决定算一算。
首先，我们来看看最受关注的公共充电站。
以教授所在的广州市为例，教授询问的公共充电电池白天充电费一般在1元至1.6元/kWh之间，且大部分充电电池都是在用电低谷时段充电.茹. 0:00至8:00，最实惠的价格主要在0.7元至1元之间。
存在一些充电高峰时价格较高的情况，达到1.95元至2.4元/千瓦时的水平，但总体价格接近或高于2元/千瓦时的情况并不多见，即使存在，也大多集中在高峰时段。时期。
以教授公司附近的超级充电站为例，按照白天电价1.5775元/kWh计算，给日产ARIYA 90度动力电池组从零充电需要花费141.975元。实测城市道路下，该条件下的电耗数据为16.2kWh/100km，每百公里电费为25.5555元，每1公里合计不到30分钱。
纯电动相比同价位传统燃油SUV城市油耗8-9L/100公里、每公里成本0.63-0.71元（以92号汽油计算）用轿车还是有优势的，但它们肯定没有预期的那么好。
同时，教授还询问了上海和北京的一些充电电池的价格，并表示北京的充电水平普遍接近广州的充电水平，但上海的充电水平较高，普遍有一定的高水平。标准.已达到.广州有固定费率的充电电池，即使高峰时段充电费也超过2元/千瓦时，正常费率在1.6至1.9元/千瓦时之间调整。
如果你经常使用这些充电桩来补充你的汽车的能量，那么拥有一辆纯电动汽车实际上并不会像你想象的那样为你节省那么多钱。
但为什么充电桩这么贵呢？
根据这些公共充电站的价格结构信息，教授发现，实际上有两个主要因素导致充电“贵”。首先是时间。
在现行电价规定下，高峰时段用电需要支付较高的电费，而对于普通居民来说，高峰时段电价无论上涨多少，每度电也不过几毛钱，用于充电的电费为小的。电桩是商业电源，但高峰期电价本身就超过1元/千瓦时，高峰期充电价格自然更高。
如果超过该金额，将收取服务费。教授注意到，一些昂贵的充电电池不仅基本电费较高，而且服务费也较低。加上每度电几分钱的服务费和1元多的电费，总共可以达到2元/度的水平。
所谓服务费，实际�**ㄍ恋厥褂梅选⑸璞甘褂梅选⑽し训雀飨罘延谩Ｒ虼耍绻恍┏涞缱沧霸诖笮蜕倘Α⑹兄行摹⒏咚俜袂忍厥獾氐悖蛐枰械３〉爻杀荆沂辗选⑽ず臀と斯こ杀疽步细撸徽饣岬贾赂叩姆穹眩比灰不岬贾赂叩淖芴宄杀尽�
另外，基本电费是根据设备规格、时段等固定收费，未经许可不得额外收费，只能盈利。服务费计费。
当新能源汽车刚刚开始出现、公共充电站还处于大规模建设阶段时，建设这些公共充电站的企业往往会以成本价或亏价的方式提供充电服务，以吸引客户。新能源发展汽车普及率逐年提高，我们正在进入充电电池不缺客户的时代，商业公司自然会追求利润。
因此，为了增加利润，增加服务费是必然的。
毕竟，公共充电桩的运营不是慈善事业，在盈利的诉求下，公共充电桩的充电费用必然会持续上涨，但上涨的幅度和速度将取决于公共充电桩的收费情况。充电桩。教授认为增长的幅度和速度不会超过。化石燃料。
但可以肯定的是，如果继续使用公共充电站，纯电动汽车的成本效益将无法完全发挥出来。
如果您想用真正便宜的电充电，安装私人家庭充电站始终是最佳选择。
不过，虽然都是家用充电器，但成本不同，所以如果你先用新线将家里的220V电源直接连接到充电器上，给爱车充电，就可以以极低的成本享受使用家用充电器的乐趣。能。电费单。
例如，在教授所在的广州，按照峰谷电价计算，夜间低电时段电价仅为0.229元/kWh，而容量为90kWh的动力电池组为例，它从0充满电仅需20.61元，按16.2kWh的电量计算，每公里仅需0.037元。
但如果直接用家庭用电给汽车充电，每次充电要消耗几十度电，很容易增加家庭用电量总量，形成阶梯电价制度，而且还有物价上涨的问题。
因此，对于有固定停车位的人，教授总是建议安装专门针对新能源汽车的充电桩。
该项目要求居民根据用电量单独申报充电桩专用电表和电线，并单独计费汽车充电费。
首先，从使用角度来看，用户可以申请安装最高电压380V的家用“快速充电器”，充电功率可达11kW，部分新品可达20kW。能量补充更快，用户体验更好。
但需要注意的是，此类专用充电站虽然安装在居民自有停车位内，但其收费仍遵循商业用电标准。
以广州市商业电价为例，110（20）kV商业用电若不实行定点电价，按0.826元/千瓦时收费。 ——用电费率已出台，夜间电费仅为0.331元/千瓦时，比居民非高峰时段高出0.1元，但还有很长的路要走。比公共充电站的价格便宜。
而且，基于90kWh的电池组，从0充满电仅需29.79元。按16.2kWh/100km电耗计算，每公里成本仅为0.054元。
只有当你家里有自己的停车位和充电站时，你才会发现使用纯电动汽车的成本和“燃油车”一样低。
而在没有居家充电需求的情况下，大家必须在深夜与广大纯电动汽车用户争夺有限的充电桩资源，才能享受每度电几毛钱的淡季优惠，这种情况将会发生。
因此，在教授看来，在没有固定家庭充电条件的情况下，大家没有必要为了“省钱”而购买电动汽车，但不然的话，当面对品牌充电山的不同充电水平时，令人眼花缭乱的电费只会给汽车带来更多麻烦。
虽然纯电动汽车是未来汽车发展的方向，但现在选择“拥抱未来”需要根据个人驾驶**惯和情况综合考虑。工具成为旅行和日常生活中的负担。