无人驾驶车价格，无人驾驶车多少钱一辆

自动驾驶技术的成本已降至合理水平。

与此同时，北京汽车旗下的吉虎汽车可能成为第一家与自动驾驶技术服务提供商华为和百度密切合作的汽车公司。极虎刚刚在最近的上海车展上推出了一款新车型Alpha S，使华为能够扩大其野心，现在也正在为百度定制车辆。然而，两者之间存在一些差异。 Alpha S是真正量产的车型，可以销售，但与百度的合作将从共享自动驾驶汽车开始，将发布定制版自动驾驶汽车Apollo Moon。百度Apollo官方将Apollo Moon称为“第五代自动驾驶汽车”。除了技术迭代之外，最引人注目的成果是百度首次披露了自动驾驶汽车改装后的整车成本。为——48万元。在价格方面，有许多迹象表明我们可能正处于自动驾驶汽车商业化的转折点。

48万元“无人车” 可能有人会疑惑极虎、华为、百度之间的关系，但极虎和华为已经有合作关系，那百度为什么要涉足呢？这里需要澄清的是，极虎今年发布的两款机型分别是与这两家公司合作（Alpha S 与华为、Alpha T 与百度Apollo）。这两种型号在配置、价格以及与技术服务提供商的合作方面有所不同。看价格，我们可以看到，搭载华为自动驾驶技术的华为HI版阿尔法S起售价为38.89万元，而阿尔法T在官网的售价则是大众化的——制作的模型。 241,000~319,000元。请稍等。价格的差异主要取决于配置。 Alpha S华为HI版配备了三颗激光雷达，也是首批在量产车上添加激光雷达的车型之一。官方称，Alpha S华为HI高端版售价42.99万元，可搭载鸿蒙OS智能互联座舱，以及“城市高端自动驾驶和代客泊车服务功能”。横向比较的话，堪比小鹏汽车的自动泊车功能加上先进的辅助驾驶NGP功能。

华为Alpha S 华为HI版拥有三颗激光雷达| 华为

Alpha S华为HI版是华为与极虎几年前开始合作的一款深度定制的前装量产车型。为了进行更先进的“自动驾驶”，Apollo Moon将对Alpha T进行部分修改，为其配备传感器和自动驾驶技术，使其能够作为高度自动驾驶汽车在道路上行驶。关于成本问题，百度也首次透露，包括整车、自动驾驶套件、传感器等硬件在内的总成本为48万元。根据百度Apollo官方公布的信息，续航里程超过650公里，Apollo Moon将使用的车型为Jifox Alpha T 653S，售价26.1万元。根据成本计算，我们可以推断，阿波罗月球号的售后改装成本与整车成本基本相同，甚至可能高于整车成本。自动驾驶行业中还没有一家公司披露过改装自动驾驶汽车的成本，百度Apollo 开创了先例。当然，这并不排除百度Apollo控制成本的努力。据极客公园（ID：geekpark）介绍，此前业内改装自动驾驶汽车的成本在数百万美元。百度Apollo官方宣称48万元是行业L4级自动驾驶车型平均成本的三分之一，基本一致。从Apollo Moon的型号来看，百度Apollo在车辆周围安装了多个摄像头，车头安装了激光雷达，车顶还安装了一个“头”（包括两个摄像头、一个显示屏、一个激光雷达）。作为所有自动驾驶传感器中最核心、最昂贵的激光雷达，百度Apollo是与禾赛科技定制开发的，以进一步控制成本。

Apollo Moon使用禾赛技术定制激光雷达| 百度Apollo

当然，成本的降低与现有车辆的技术进步有很大关系。以激光雷达为例，业内人士向极客公园透露，目前激光雷达的成本每18个月就可以降低50%，如果这种模式持续下去，激光雷达的大规模量产将不再是问题。而且，由于智能自动驾驶等功能的需求，汽车内部的电子电气架构也在不断发展，使其更适合未来技术的实现。 JiFox Alpha T本身拥有纯电动平台架构，支持5G网络连接，还配备了一套博世辅助驾驶传感器，可以与自动驾驶系统很好地配合，提供冗余。它不需要像相对传统的汽车那样费力。

降低自动驾驶商业化成本对于百度Apollo来说是一件好事，对于自动驾驶行业也有一定的意义。 Robotaxis（自动驾驶出租车）被认为是出行市场的下一个黄金项目。无人驾驶汽车和安全等功能可能会彻底改变汽车和旅游市场。然而，虽然目标很大，但实现的过程却并不那么容易。除了上面提到的成本高昂之外，运营效率和体验的个性化也有难度。 “现有的网约车服务只是简单地将租车服务数字化，大大提高了交易效率，但服务本身并没有改变。”百度智能驾驶事业群副总裁兼首席安全运营官魏东对极客公园等媒体表示“我们相信智能驾驶是解决方案。自动驾驶可以实现最终的标准化。” “通过车辆之间的互联来提供服务并最大化交通各要素的效率。这就是我们想要实现的目标。”魏东在2021年5月加入百度Apollo公司时表示。此前，他曾担任网约车公司首汽的首席执行官。 -你好。他告诉极客公园，来到百度Apollo时，主要负责自动驾驶的商业运营。自动驾驶公司正在进入网约车市场的商业化，这是一个强烈的迹象。

魏东分享自动驾驶商业化背后因素| 百度Apollo

在他看来，政策、技术、成本这三个最重要的方面都在合适的范围内，所以从长远来看，自动驾驶网约车服务实现商业化运营的可能性很大。魏东做了一些计算，发现48万元的阿波罗月球号的硬件可靠性大约是每2万小时就有一次硬件故障。这意味着Apollo Moon可以保证超过五年的运营周期，每月摊销成本为8000美元。元。在一线城市，一名纯网约车司机每月的费用近8000元，而在二线城市，一辆B级商务车的月租费用约为3000元，而在二线城市，一辆B级商务车的月租费用约为3000元，一辆车3000元左右。一名网约车司机的价格在5000多元，与Apollo Moon大致持平，这意味着支持无人驾驶的Apollo Moon有潜力以高性价比替代现有私家车。虽然成本只是一方面，但真正实现自动驾驶的商业化运营，需要打造一个完整的生态系统，并与政策高度结合，这可能会引发一系列后续的产业变革，这并不是一蹴而就的事情。一夜之间就解决了。但肯定已经达到了一定程度，有实际应用的可能性，可能会成为行业新的转折点。理论基础已经差不多了，剩下的就是思考实战了。本文作者：赵子晓编辑：靖宇标题及图片来源：百度Apollo 本文由GeekPark原创发布。如需转载请添加极客公园（ID：geekparker）。