极狐阿尔法自动驾驶怎么样，极狐阿尔法s是几级自动驾驶

作者JimmyMa 来源极果编辑部这几天火爆全网的“华为自动驾驶汽车”你一定看过吧？是的，它就是搭载华为ADS的华为HI版极狐Alpha S。 #数字科技新闻#

很多朋友可能会误以为这是一款“概念车”或者认为它离我们还很遥远，但他们错了。量产预计年内出货！

4月17日，极狐正式发布Alpha S和Alpha S华为HI版本。该车不仅搭载L4技术架构的华为ADS自动驾驶解决方案，还首次搭载华为鸿蒙OS智能座舱，还支持无线充电。集果君来看看这款新车。

此前，大家对于这款新车的关注点可能都是在智能方面。然而，如果你想造一辆好车，首先需要检查汽车的性能。尺寸方面，极狐Alpha S的总长宽高分别为4930mm x 1960mm x 1599mm，轴距为2915mm。

从正面看这款新车，你会看到两个锋利的前大灯，前发动机盖线条从下方呈X形连接。

中央网络部分只有底部部分，这也为激光雷达“腾出了空间”。但从纯粹的设计角度来看，你觉得它的外观怎么样呢？

看车侧面，充电接口设计在左右前翼子板上，门把手隐藏式。

车尾来看，新车采用溜背设计，运动感增强，尾灯采用贯穿式设计。

动力方面，新车顶配车型搭载双电机，最大输出功率为473kW，最大扭矩为655Nm。从0到100的最快加速为3.5秒，连续加速20次也没有衰减。麋鹿测试的最快通过速度为80公里/小时。

电池和充电方面，这款新车搭载了三元锂电池，最大续航里程为708km（NEDC工况），在目前量产车型中算是比较长的。快充/慢充接口位于车辆左右前翼子板处，采用快充方式，10分钟可充电197公里，15分钟将电池电量从30%充至80%。

除了常见的快充和慢充之外，这款新车居然还配备了无线充电技术，支持7.5kW的无线充电，相当于一些家用充电桩的功率。底座充电。你觉得怎么样？是不是很方便？

车内20英寸的大屏就更复杂了……

当集国君上车时，这块一米长的21英寸4K大屏吸引了他的目光。并且这块大屏首次搭载了鸿蒙车载系统和应用生态系统。

我还没有体验过正式搭载鸿蒙系统的华为手机，但集果君却第一次体验了“鸿蒙车载手机”。

这块大屏幕有类似手机的感觉，从底部向上滑动，就可以打开车辆中控台，控制空调、座椅等。从顶部向下滑动即可查看您收到的不同推送消息。

这个大屏幕的设计不仅考虑了驾驶员的感受，也考虑了乘客的感受。您可以一键切换应用页面的位置，选择中间或右侧。

该车载系统还具有分屏模式，可让您将大屏幕分割成多个较小的屏幕。

在与手机的交互方面，除了通过华为HiCar与车辆连接外，部分车型还支持“接触式连接”，只要手机靠近中控屏，就会连接成功。做。

当然，这套车载系统也是采用华为麒麟990A座舱芯片的“麒麟芯”。有些东西比智能汽车更智能。

JiFox Alpha S华为HI版搭载华为高端自动驾驶全栈解决方案（ADS）。即使在城市路况下也能实现点对点的自动驾驶。

支持这辆车自动驾驶的硬件是3个激光雷达、13个摄像头、6个毫米波雷达、12个超声波雷达。此外，超级中央超级计算机的计算能力已达到400顶级。

当然，激光雷达的优点是它可以对物体进行3D 识别，白天或晚上都可以使用，而且精度很高。但问题是1个字要贵——。为了降低成本，特斯拉的汽车中没有配备激光雷达。

不过这个问题已经被华为解决了。我们从研发到生产的所有工作都在内部完成，这使我们能够降低车载激光雷达的成本。只有这样，大大小小的“黑科技”才会运用到量产家用汽车上。

在集果君之前发表的文章和集果研究院的视频中，大家体验了集虎Alpha S上华为自动驾驶技术的表现。

白天、夜间在非车辆与行人混杂的主干道或狭窄道路上均未出现问题，3次试骑总计约36公里，沿途未发生人员劫持事件。旅行。集果君认为，这款新车的自动驾驶程度相当高。

不过，我们要提醒大家的是，虽然这款新车所采用的技术确实是L4级别的技术架构，但在实际应用中仍然是L2级别。

有什么区别呢？到了L4级别，车辆就可以完全自动驾驶，所以车内的人完全不用担心。在L2级别，驾驶员必须注意路面并随时做好握方向盘的准备。

不过，即使华为的ADS作为L2，也能完成“降维攻击”，毕竟技术水平已经达到了L4。例如，市场上大多数L2级自动驾驶技术只能用于高速公路驾驶，不适合城市通勤，但华为ADS也可以用于城市通勤。纪国军此前也表示，华为降低了引入自动驾驶技术的成本，那么这款车的售价会是多少呢？

事实上，现在很多企业都拥有非常成熟、先进的智能驾驶技术，但更好的系统无法应用到家用车上的原因之一就是每个部件的成本过高。即使出现一辆可以在城镇里自动驾驶的汽车，也可能很少有人买得起。但JiFox Alpha S华为Hi版本改变了这一状况。

吉狐阿尔法S起售价25.19万元，长续航708S+版本售价28.19万元，高性能四驱版售价34.49万元。

JiFox Alpha S华为HI基础版售价38.89万元，可支持高速公路等场景自动驾驶。适合市区路况的高配版售价为42.99万元。目前每个版本均已接受预订，预计将于今年年底开始分发。您觉得这个价格怎么样？

纵观所有新造车厂商，极虎绝不是一家凭借过往表现而引人注目的厂商，销量方面的情况也确实有些黯淡。但这一切都已成为过去，今天的新车确实让很多人感到惊讶。

极虎与华为的强强合作，实际上已经证明了1+1的可能性大于2。你喜欢这款“聪明”的Polar Fox Alpha S吗？