工地一人干活多人看搞笑图片，农民工多少岁不允许在工地上干活
chanong
|让我们记录一下我们身边有趣的汽车20世纪80年代到90年代，由于南部沿海地区大规模基础设施建设的需要，从日本引进了挖掘机、起重机等各种日本重型机械。 - 土木工程运输车、自卸车、日野超级海豚就是其中之一。日野超级海豚是日野汽车公司于1983年至1992年生产的一款重型卡车。它的后代是Profia，第三代是中国熟悉的700系列。该车型通常被称为“鹰”，因为当时的日野品牌标志类似于雄鹰展开的翅膀。
*日野超级海豚FR 1990款，乘客侧，拍摄于韶关市乡村公路边。
本文中的大部分照片拍摄于2015 年左右。当时常见的“大鹰”基本上是1990年至1992年生产的后期车型。中央网格采用12格样式。根据信息查询，这些车辆可能配备F17/20/21 V8发动机，排量为17升、20升或21升。由于许多实车经过改装以具有更高的有效负载能力，因此我们不能否认混入其他制造商的发动机和悬架部件的可能性。与许多日本卡车一样，“大英”有多种变型以区分车型和负载能力，包括FS 64 自卸车版本、62 FP/FR 装载车和SH 双轴拖车。一个模型。车辆有卡车、SS 3轴牵引车等各种类型，但我拍摄的大部分是FR型自卸车和自卸车。
*日野超级海豚FR 1990款，驾驶员侧，拍摄于韶关市乡村公路边。
*日野超级海豚GN 1990 型号。这是一款罕见的日本原装进口右驾油罐车。
*日野超级海豚FR 1990 型号，后视图。
“大荣”的出厂状况基本是符合日本道路设计的日本标准右座驾驶座椅布局，在珠三角地区俗称“右座驾驶”设计。乘客门板上设有一个观察窗，这一点是独一无二的。由于我国自1995年以来的道路法规和政策，很多“大鹰”都改为左侧行驶，以符合道路法规。但在农村地区或部分封闭的场地，部分车辆仍保留原厂布局。
*对于1990年日野Super Dolphin FR车型，驾驶室移至左侧，观察窗被密封。
与此同时，大鹰在国内的另一个最大竞争对手是三菱扶桑The Great，计划在未来有时间的情况下上市销售。 （就这样）